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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110375033A(43)申请公布日2019.10.25(21)申请号201910497305.0F16H57/12(2006.01)(22)申请日2019.06.10(71)申请人杭州杭正电子科技有限公司地址311199浙江省杭州市余杭区余杭经济技术开发区陈家木桥工业园区一号路6号(72)发明人何木灵(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人尉伟敏(51)Int.Cl.F16H1/22(2006.01)F16H57/028(2012.01)B60R11/02(2006.01)H02K7/116(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种车载显示器翻转驱动装置(57)摘要本发明公开了一种车载显示器翻转驱动装置,包括箱体、电机、减速机构,所述减速机构包括两个相互平行并转动连接在箱体上的蜗杆和转动连接在箱体上并与蜗杆垂直的输出轴,蜗杆与电机之间传动连接;所述输出轴上设置有传动齿圈,两个蜗杆同时与传动齿圈啮合,其中一个蜗杆上设置有对蜗杆施加轴向弹性力的弹性件。本发明有效消除了蜗杆与传动齿圈之间的传动间隙,避免了车载显示器在翻转过程中产生顿挫现象,同时也避免了蜗杆与传动齿圈之间的冲击,减少了噪音的产生,提高了蜗杆与传动齿圈的使用寿命。CN110375033ACN110375033A权利要求书1/1页1.一种车载显示器翻转驱动装置,包括箱体(1)、电机(2)、减速机构,其特征在于:所述减速机构包括两个相互平行并转动连接在箱体上的蜗杆(4)和转动连接在箱体(1)上并与蜗杆(4)垂直的输出轴(3),蜗杆(4)与电机(2)之间传动连接;所述输出轴(3)上设置有传动齿圈(9),两个蜗杆(4)同时与传动齿圈(9)啮合,其中一个蜗杆(4)上设置有对蜗杆(4)施加轴向弹性力的弹性件。2.根据权利要求1所述的一种车载显示器翻转驱动装置,其特征在于,所述弹性件为若干个串联的碟形弹簧(6),碟形弹簧(6)设置在蜗杆(4)的一端与箱体(1)之间。3.根据权利要求1所述的一种车载显示器翻转驱动装置,其特征在于,所述弹性件为波形垫圈,所述波形垫圈设置在蜗杆(4)的一端与箱体(1)之间。4.根据权利要求1所述的一种车载显示器翻转驱动装置,其特征在于,所述减速机构还包括两个分别设置在蜗杆(4)上的第一传动齿轮(5)和与两个第一传动齿轮(5)同时啮合的第二传动齿轮(10),所述第二传动齿轮(10)与电机(2)之间设置有若干个用于将电机(2)动力传递给第二传动齿轮(10)的中间传动齿轮(7)。5.根据权利要求1所述的一种车载显示器翻转驱动装置,其特征在于,每个蜗杆(4)的两端均设置有轴承。6.根据权利要求1所述的一种车载显示器翻转驱动装置,其特征在于,所述输出轴(3)上设置有用于消除轴向间隙的波形圈(8)。7.根据权利要求1所述的一种车载显示器翻转驱动装置,其特征在于,所述传动齿圈(9)由两段组成,其中一段为蜗轮齿圈,另一段为斜齿圈,两个蜗杆(4)分别与蜗轮齿圈和斜齿圈啮合。8.根据权利要求1所述的一种车载显示器翻转驱动装置,其特征在于,所述传动齿圈(9)为斜齿圈,两个蜗杆(4)分别与斜齿圈啮合。9.根据权利要求1所述的一种车载显示器翻转驱动装置,其特征在于,所述传动齿圈(9)由两段组成,两段均为蜗轮齿圈,两个蜗杆(4)分别与蜗轮齿圈啮合。2CN110375033A说明书1/4页一种车载显示器翻转驱动装置技术领域[0001]本发明涉及车载显示器技术领域,特别涉及一种车载显示器翻转驱动装置。背景技术[0002]车载显示器通常安装在汽车车厢的顶部,在需要使用时,车载显示器可以向下翻转至竖立状态;当使用完毕时,车载显示器可以向上翻转至与车厢顶部贴合,这样可以节省车厢的内部空间。车载显示器的上下翻转通过翻转驱动装置来实现。现有的翻转驱动装置包括箱体、电机、蜗杆、输出轴,输出轴上设有与蜗杆相配合的蜗轮齿圈,蜗杆与蜗轮齿圈啮合,电机的输出轴通过齿轮传动机构与蜗杆相连,电机带动蜗杆旋转,蜗杆带动输出轴旋转。但是,蜗杆与蜗轮齿圈之间存在传动间隙,导致蜗杆与蜗轮齿圈在转动时两者之间产生冲击,容易产生噪音,影响蜗杆与蜗轮齿圈的寿命;其次,由于传动间隙的存在,当电机改变转动方向时,蜗杆与蜗轮齿圈之间存在空挡期,使得显示器在翻转时存在顿挫现象,会造成显示器抖动,影响显示器的正常使用寿命。[0003]比如中国专利公开号CN107542860A,发明名称为车载平板显示器的翻转驱动装置,涉及改变显示器支撑状态的电动驱动装置。车载平板显示器的翻转驱动装置,它具有电机和包含矩形的箱体和两对蜗轮蜗杆的减速机构;减速机构中第一蜗杆的转轴为横向输入轴,第二蜗轮的转轴为横向输出轴,这两个