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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113155356A(43)申请公布日2021.07.23(21)申请号202010014787.2(22)申请日2020.01.07(71)申请人北京福田康明斯发动机有限公司地址102206北京市昌平区沙河镇沙阳路15-1号(72)发明人杨鑫李辰郑云宇(74)专利代理机构北京聿宏知识产权代理有限公司11372代理人吴大建何娇(51)Int.Cl.G01L25/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图8页(54)发明名称扭矩测量车校准装置(57)摘要本发明提出了一种扭矩测量车校准装置,包括支架、承载台、平衡机构以及支撑机构。其中平衡机构包括连接板、两个杠杆力臂、两个砝码吊架以及两个花键轴套,连接板上设置有水平仪,两个花键轴套分别位于连接部的两侧并垂直设置在连接板的中心,两个杠杆力臂分别位于连接板的两端,杠杆力臂上设置有砝码吊架;花键轴套可与装置在扭矩测量车上的花键轴啮合,并通过花键轴将力矩传递至扭矩测量车。本发明提供的扭矩测量车校准装置实现了对扭矩测量车的校准或标定,解决了缺乏对扭矩测量车进行标定或校准的工具的问题。并且,使用本发明提供的校准装置不需要拆卸扭矩测量车即可进行校验,避免了扭矩传感器频繁的拆卸对于传感器的精度存在影响。CN113155356ACN113155356A权利要求书1/1页1.一种扭矩测量车校准装置,其特征在于,包括:支架;承载台,其设置在所述支架上,用于承载扭矩测量车;平衡机构,其用于向所述的扭矩测量车施加力矩,所述平衡机构包括连接板、两个杠杆力臂、两个砝码吊架以及两个花键轴套,所述连接板上设置有水平仪,两个所述花键轴套分别位于所述连接部的两侧并垂直设置在所述连接板的中心,两个所述杠杆力臂分别位于所述连接板的两端,所述杠杆力臂的一端与所述连接板相连,所述杠杆力臂的另一端设置有所述砝码吊架;所述花键轴套可与装置在所述扭矩测量车上的花键轴啮合,并通过所述花键轴将所述力矩传递至所述扭矩测量车;以及支撑机构,其设置在所述支架上,所述支撑机构用于支撑所述平衡机构并使所述平衡机构可绕所述花键轴套的轴线转动。2.根据权利要求1所述的扭矩测量车校准装置,其特征在于,所述支撑机构包括支撑块,所述支撑块上设置有贯穿其两端的凹槽,所述凹槽的两个侧壁顶部分别设置有贯穿所述侧壁的安装槽,两个所述花键轴套可转动地安装在所述安装槽内。3.根据权利要求2所述的扭矩测量车校准装置,其特征在于,所述支撑机构还包括支撑柱以及相互配合的滑轨和滑块,所述滑轨设置在支架上,所述支撑柱的底部与所述滑块相连,所述支撑柱的顶部与所述支撑块相连,当所述滑块沿所述滑轨滑动时带动所述平衡机构移动。4.根据权利要求1所述的扭矩测量车校准装置,其特征在于,所述支撑块底部设置有卡口,所述支撑柱的顶部设置为与所述卡口相适配的卡块,所述支撑块与所述支撑柱通过所述卡口和所述卡块形成卡接。5.根据权利要求1-4中任一项所述的扭矩测量车校准装置,其特征在于,两个所述花键轴套与所述连接板通过法兰相连。6.根据权利要求1-4中任一项所述的扭矩测量车校准装置,其特征在于,两个所述花键轴套的内花键的形状和/或尺寸不同。7.根据权利要求1-4中任一项所述的扭矩测量车校准装置,其特征在于,所述杠杆力臂的另一端设置有刀口槽,所述刀口槽内安装有刀口,所述砝码吊架上设置有与所述刀口相对应的V型槽,所述V型槽卡装在所述刀口上。8.根据权利要求1-4中任一项所述的扭矩测量车校准装置,其特征在于,所述杠杆力臂与所述连接板为可拆卸连接。9.根据权利要求1-4中任一项所述的扭矩测量车校准装置,其特征在于,所述杠杆力臂上设置有水平调节螺母。10.根据权利要求1-4中任一项所述的扭矩测量车校准装置,其特征在于,所述支架底部设置有脚轮和调整螺杆。2CN113155356A说明书1/5页扭矩测量车校准装置技术领域[0001]本发明涉及扭矩传感器校准技术领域,尤其涉及一种扭矩测量车校准装置。背景技术[0002]扭矩校准体系与方法,内容包括扭矩国家基准、扭矩计量标准器具以及扭矩计量工作器具。其中标准扭矩仪、扭矩标准装置、扭力扳手检定装置归属计量标准器具;32作扭矩仪、扭转实验机、扭力扳手、扭矩传感器等归属工作计量器具。各国的扭矩校准方法视条件各有差异,但日趋相同,主要包括以下两种校准方法:[0003](1)对易于携带的扭矩工作计量器具,送到具有高一等级计量标准的计量部门去校准。校准好的器具在运输过程中,避免受到振动、撞击、潮湿和温度的影响,以防丧失原有的准确度。[0004](2)对不便于运输的扭矩计量标准装置和工作计量器具,由高等级仪器计量校准实验室将可携式传递标准寄送或派专员携送至下级计量技术机构进行仪器校准。[0005]扭