扭矩测量车校准装置.pdf
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扭矩测量车校准装置.pdf
本发明提出了一种扭矩测量车校准装置,包括支架、承载台、平衡机构以及支撑机构。其中平衡机构包括连接板、两个杠杆力臂、两个砝码吊架以及两个花键轴套,连接板上设置有水平仪,两个花键轴套分别位于连接部的两侧并垂直设置在连接板的中心,两个杠杆力臂分别位于连接板的两端,杠杆力臂上设置有砝码吊架;花键轴套可与装置在扭矩测量车上的花键轴啮合,并通过花键轴将力矩传递至扭矩测量车。本发明提供的扭矩测量车校准装置实现了对扭矩测量车的校准或标定,解决了缺乏对扭矩测量车进行标定或校准的工具的问题。并且,使用本发明提供的校准装置不需
多用扭矩检测校准装置.pdf
本发明公开了一种多用扭矩检测校准装置,包括工作台、支架、扭矩加载机构、反力臂、扭矩显示仪和天平杠杆配件,支架和反力臂分别固定在工作台的两端,扭矩加载机构包括由手轮带动并依次连接传动的蜗轮箱、扭矩倍增器和基准扭矩传感器,基准扭矩传感器与扭矩显示仪电缆连接,还包括一个用于检测被捡装置安装的支板附件;扭矩加载机构的各部件通过一个刚性筒罩连接成为一个整体部件,并通过带侧板的框架安装在所述支架的立板上,框架可贴着立板作90°转动定位。本发明既可用于检测校准扭矩扳子,又可用于检测扭矩传感器和检测校准其它的扭矩检定仪,
用于校准扭矩测量仪的方法.pdf
本发明涉及用于校准扭矩测量仪的方法,该扭矩测量仪包括动力轴、参考轴、用于测量属于动力轴和参考轴的角度参考点之间第一和第二角度偏差的测量装置,用于从第一和第二角度偏差,确定动力轴的扭矩值输出的计算单元,其中所述方法包括:放置扭矩测量仪在第一状态中;进行第一和第二测量,其中测定第一和第二角度偏差(ocmi,pmi),并且使用参考扭矩测量仪测量动力轴的扭矩(TQmi)输出;放置扭矩测量仪在第二状态中;进行第二组测量,其中测定第一和第二角度偏差(am2,Pm2),测量动力轴的扭矩(TQm2)输出;放置扭矩测量仪在
扭矩测量装置.pdf
本发明提供了一种用于发动机的扭矩测量装置,发动机中的减速器包括中间齿轮和润滑导管,中间齿轮具有齿轮内腔,润滑导管与中间齿轮同轴设置,润滑导管的第一端与中间齿轮之间设置有轴承,中间齿轮包括两个相互配合的斜齿轮,扭矩测量装置包括活塞、润滑油输入管和压力传感器,活塞与润滑导管同轴设置,活塞的第一端支撑在轴承内,活塞的第二端与润滑导管的第二端之间形成可变化的间隙,活塞的第二端的端面与减速器的壳体形成调制压力腔,调制压力腔通过间隙与齿轮内腔连通,润滑油输入管与调制压力腔连通,压力传感器设置在润滑油输入管内。本发明有
扭矩测量装置.pdf
本发明公开了一种扭矩测量装置,用于精确测量机械设备运行时产生的扭矩,包括处在同一平面内的固定座、传感器、柔性锁链、加载盘和圆弧形支撑部,所述传感器分别与所述固定座、柔性锁链相连接,所述柔性锁链绕过加载盘的圆弧形支撑部,所述加载盘上有用于连接被测设备的孔,所述圆弧形支撑部的圆心位于所述孔的横截面之中。测量时,被测设备与该测量装置连接后,其扭矩使加载盘转动,继而对柔性锁链施加拉力,传感器所显示的柔性锁链受到的拉力值的和乘以柔性锁链圆弧段的半径即为待测扭矩。本发明的关键在于,所提供的圆弧形支撑部保证了拉力力臂不