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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113503208A(43)申请公布日2021.10.15(21)申请号202110869290.3(22)申请日2021.07.30(71)申请人华纳圣龙(宁波)有限公司地址315104浙江省宁波市鄞州投资创业中心金谷中路(西)289号(72)发明人崔华南楼新娜李云飞(74)专利代理机构宁波甬致专利代理有限公司33228代理人李迎春(51)Int.Cl.F01P7/04(2006.01)F16D35/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图9页(54)发明名称一种双阀电控硅油风扇离合器(57)摘要本发明属于汽车发动机冷却技术领域,提供了一种双阀电控硅油风扇离合器,包括:壳体、前盖,该前盖与壳体密封连接形成内部空间,该内部空间具有储油腔、啮合腔和将它们连通的供硅油流动的通道,储油腔与啮合腔之间设有控制通道启闭的主阀片,主阀片的一侧设有副阀片,处于无受力状态下时,主阀片开启储油腔通向啮合腔的通道,副阀片关闭储油腔通向啮合腔的通道。与现有技术相比,本发明的优点在于在无受力状态下,主阀片开启储油腔通向啮合腔的通道,副阀片关闭储油腔通向啮合腔的通道,使得发动机在停机状态下,储油腔内的硅油不能流入啮合腔内,使得发动机启动时风扇离合器处于分离状态,从而改善了发动机的冷启动性能。CN113503208ACN113503208A权利要求书1/1页1.一种双阀电控硅油风扇离合器,包括壳体(1)、前盖(2)、插设于壳体(1)内的主动轴(3)及设于主动轴(3)上的主动板(4),所述前盖(2)与壳体(1)密封连接形成内部空间,该内部空间具有储油腔(5)、啮合腔(6)和通道(7),所述通道(7)连通所述储油腔(5)和啮合腔(6),所述主动板(4)设置在所述内部空间内,所述主动板(4)上对应所述通道(7)设有出油孔(10),其特征在于,所述储油腔(5)与啮合腔(6)之间设有控制所述通道(7)启闭的主阀片(8)和副阀片(9),在无受力状态下时,所述主阀片(8)开启储油腔(5)通向啮合腔(6)的通道(7),所述副阀片(9)关闭储油腔(5)通向啮合腔(6)的通道(7),在受力状态下,所述副阀片(9)连通所述储油腔(5)通向啮合腔(6)的通道(7)。2.根据权利要求1所述的一种双阀电控硅油风扇离合器,其特征在于,所述主阀片(8)的一端镶嵌与主动板(4)上,所述主阀片(8)的自由端用于启闭所述出油孔(10)。3.根据权利要求1‑2所述的一种双阀电控硅油风扇离合器,其特征在于,所述副阀片(9)为设置在所述主阀片(8)与出油孔(10)之间的弹片,所述弹片的一端与主动板(4)相连,另一端为控制出油孔(10)启闭的自由端。4.根据权利要求3所述的一种双阀电控硅油风扇离合器,其特征在于,所述主动板(4)转动的离心力用于带动所述弹片的自由端向远离主动板(4)圆心一侧移动,从而开启所述出油孔(10)。5.根据权利要求1‑2所述的一种双阀电控硅油风扇离合器,其特征在于,所述副阀片(9)设置在所述主阀片(8)的上侧,所述副阀片(9)的一端与主动板(4)相连,另一端为控制所述通道(7)启闭的自由端。6.根据权利要求5所述的一种双阀电控硅油风扇离合器,其特征在于,所述前盖(2)的中间位置处设有阀片轴(15),所述阀片轴(15)上设有双金属感温器(16),所述副阀片(9)与所述阀片轴(15)相连。7.根据权利要求1‑2所述的一种双阀电控硅油风扇离合器,其特征在于,所述副阀片(9)包括摆阀(17)和弹簧(18),所述摆阀(17)通过轴孔(19)连接在主动轴(3)上,所述摆阀(17)的一端对应所述出油孔(10)设有阀片(20),所述弹簧(18)的一端连接在主动板(4)上,另一端与所述摆阀(17)相连,所述摆阀(17)在弹簧(18)的作用下通过阀片(20)关闭所述出油孔(10)。8.根据权利要求7所述的一种双阀电控硅油风扇离合器,其特征在于,所述弹簧(18)位于所述出油孔(10)所在的轴向上。9.根据权利要求7所述的一种双阀电控硅油风扇离合器,其特征在于,所述摆阀(17)包括一体成型的轴孔(19)、配重片(22)、推力板(23)和阀片(20),所述配重片(22)连接在轴孔(19)一侧,且所述弹簧(18)连接在所述配重片(22)一侧,所述推力板(23)与所述配重片(22)相连接,所述阀片(20)与所述推力板(23)相连接。10.根据权利要求9所述的一种双阀电控硅油风扇离合器,其特征在于,所述主动板(4)上对应所述配重片(22)的左右两侧设有限位销(21)。2CN113503208A说明书1/4页一种双阀电控硅油风扇离合器技术领域[0001]本发明属于汽车发动机冷却技术领域,具体涉及一种双阀电控硅油风扇离合器。