用于牵引车辆的紧固装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113767019A(43)申请公布日2021.12.07(21)申请号202080029305.9(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有(22)申请日2020.04.14限公司44205代理人李招祺(30)优先权数据1020190000058362019.04.16IT(51)Int.Cl.B60D1/48(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60D1/58(2006.01)2021.10.15(86)PCT国际申请的申请数据PCT/IB2020/0534902020.04.14(87)PCT国际申请的公布数据WO2020/212833EN2020.10.22(71)申请人CBM股份公司地址意大利摩德纳(72)发明人E·M·科尔尼亚权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称用于牵引车辆的紧固装置(57)摘要用于牵引车辆的紧固装置(1)，包括：一个主体(2)，包括一个用于待牵引装置的壳体座(3)；一个紧固元件(7)，在至少一个释放结构与至少一个啮合结构之间以可移动的方式与主体(2)相连，在释放结构中，其松开壳体座(3)以允许待牵引装置插入/移除，在啮合结构中，其至少部分地阻挡壳体座(3)以防止待牵引装置移除；一根控制杆(10)，围绕第一轴线(X)至少旋转连接至紧固元件(7)，并且可相对于主体(2)移动以将紧固元件(7)从啮合结构位移至释放结构，反之亦然，控制杆(10)还可在锁定位置与原始位置之间移动，在锁定位置时，其与所述主体(2)一起运作，以将紧固元件(7)保持在释放结构中，在原始位置时，其可相对于主体(2)移动，以允许紧固元件(7)位移；其中，控制杆(10)可围绕横向于第一轴线(X)的至少第二轴线(Y)相对于紧固元件(7)旋转移动，以从锁定位置位移至原始位置，反之亦CN113767019A然，其中，第一轴线(X)和第二轴线(Y)相互关联。CN113767019A权利要求书1/2页1.用于牵引车辆的紧固装置(1)，包括：‑至少一个主体(2)，包括至少一个用于待牵引装置的壳体座(3)；‑至少一个紧固元件(7)，在至少一个释放结构与至少一个啮合结构之间以可移动的方式与所述主体(2)相连，在所述释放结构中，所述紧固元件(7)松开所述壳体座(3)以允许所述待牵引装置插入或移除，在所述啮合结构中，所述紧固元件(7)至少部分地阻挡所述壳体座(3)以防止所述待牵引装置移除；‑至少一根控制杆(10)，围绕第一轴线(X)至少旋转连接至所述紧固元件(7)，并且可相对于所述主体(2)移动，以将所述紧固元件(7)从所述啮合结构位移至所述释放结构，反之亦然，所述控制杆(10)还可在锁定位置与原始位置之间移动，在所述锁定位置时，所述控制杆(10)与所述主体(2)一起运作，以将所述紧固元件(7)保持在所述释放结构中，在所述原始位置时，所述控制杆(10)可相对于所述主体(2)移动，以允许所述紧固元件(7)位移；其特征在于，所述控制杆(10)可围绕横向于所述第一轴线(X)的至少第二轴线(Y)相对于所述紧固元件(7)旋转移动，以从所述锁定位置位移至所述原始位置，反之亦然，其中，所述第一轴线(X)和所述第二轴线(Y)相互关联。2.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述控制杆(10)与所述紧固元件(7)直接相连。3.根据权利要求1或2所述的装置(1)，其特征在于，所述控制杆(10)具有细长形状，并且所述第二轴线(Y)基本上对应于所述控制杆本身的纵向轴线(Z)。4.根据权利要求1或2所述的装置(1)，其特征在于，所述控制杆(10)具有细长形状，并且所述第二轴线(Y)相对于所述控制杆本身的纵向轴线(Z)基本上横向布置。5.根据前述权利要求中的一项或多项所述的装置(1)，其特征在于，所述控制杆(10)包括至少一个适于在所述锁定位置与所述主体(2)一起运作的抵靠面(14)。6.根据权利要求3或4和权利要求5所述的装置(1)，其特征在于，所述抵靠面(14)相对于所述控制杆(10)的第一纵向中心平面(15)横向布置，所述控制杆(10)的第一纵向中心平面(15)相对于所述第一轴线(X)横向定向。7.根据前述权利要求中的一项或多项所述的装置(1)，其特征在于，所述控制杆(10)包括至少一个与所述紧固元件(7)连接的连接部(10a)和至少一个抓握部(10b)，其中，当所述紧固元件本身位于所述啮合结构中时，所述连接部(10a)和所述抓握部(10b)分别适于容纳在所述主体(2)内和从所述主体(2)伸出。8.根据权利要求6和7所述的装置(1)，其特征在于，所述连接部(10a)具有至少两个基本上平行于所述第一中心平面(15)布置的侧壁(16)，并且包括至少一个旋转壁(17)