多级式油缸.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114382745A(43)申请公布日2022.04.22(21)申请号202011130853.9(22)申请日2020.10.21(71)申请人海沃机械(中国)有限公司地址225104江苏省扬州市广陵区广陵经济开发区大众港路8号(72)发明人J·库尔D·穆尔陆春龙梁立峰王智(74)专利代理机构北京永新同创知识产权代理有限公司11376代理人蔡胜利刘兴鹏(51)Int.Cl.F15B15/16(2006.01)F15B15/20(2006.01)F16B39/02(2006.01)B60P1/16(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称多级式油缸(57)摘要一种多级式油缸包括：固定缸筒(2)；相对于固定缸筒(2)可伸出的至少一个移动缸筒(3)；相对于所述移动缸筒(3)可伸出的活塞杆(4)；以及固定在活塞杆(4)顶端的外套筒(5)；其中，所述活塞杆(4)的顶端上焊接有杆头(11)，所述外套筒(5)的顶端内焊接有顶板(10)，一法兰螺母(12)通过螺纹啮合与杆头(11)组合在一起、且通过螺钉(13)与顶板(10)组合在一起，并且法兰螺母(12)与杆头(11)之间装有防止二者相对转动的定位销(15)。活塞杆与外套筒之间的连接强度和刚度得到提高，并且可避免外套筒松动。CN114382745ACN114382745A权利要求书1/1页1.一种多级式油缸，包括：固定缸筒(2)；相对于固定缸筒(2)可伸出的至少一个移动缸筒(3)；相对于所述移动缸筒(3)可伸出的活塞杆(4)；以及固定在活塞杆(4)顶端的外套筒(5)；其中，所述活塞杆(4)的顶端上焊接有杆头(11)，所述外套筒(5)的顶端内焊接有顶板(10)，一法兰螺母(12)通过螺纹啮合与杆头(11)组合在一起、且通过一组螺钉(13)与顶板(10)组合在一起，并且法兰螺母(12)与杆头(11)之间装有防止法兰螺母(12)与杆头(11)相对转动的定位销(15)。2.如权利要求1所述的多级式油缸，其中，所述杆头(11)包括凸缘(22)，从凸缘(22)向下延伸且与活塞杆(4)的顶端焊接在一起的下端(21)，从凸缘(22)向上延伸的柱体(23)，以及位于柱体(23)上方的螺纹段(24)；并且所述法兰螺母(12)包括法兰部(30)和从法兰部(30)向上延伸的螺母部(31)，所述法兰部(30)通过所述一组螺钉(13)固定于顶板(10)的下表面，所述螺母部(31)中形成有与所述杆头(11)的螺纹段(24)啮合的螺纹孔部分(35)。3.如权利要求2所述的多级式油缸，其中，所述定位销(15)穿过所述法兰部(30)中的一组通孔(33)中的一个，插入所述凸缘(22)中的定位孔(25)中。4.如权利要求3所述的多级式油缸，其中，所述一组螺钉(13)与所述法兰部(30)中的一组螺孔(32)啮合，各通孔(33)的圆周方向位置设置成相对于各螺孔(32)的圆周方向位置错开，使得没有任何通孔(33)位于穿过任何螺孔(32)中心的径向直线上。5.如权利要求2至4中任一项所述的多级式油缸，其中，所述法兰螺母(12)与杆头(11)之间设有圆锥面配合部位(40)。6.如权利要求2至5中任一项所述的多级式油缸，其中，所述螺母部(31)穿过顶板(10)的中心孔，并且啮合于螺母部(31)外周的螺母(41)和相应的密封垫圈(42)密封住螺母部(31)与顶板(10)之间的缝隙。7.如权利要求1至6中任一项所述的多级式油缸，其中，每个螺钉(13)配备有防松垫圈(14)。8.如权利要求7所述的多级式油缸，其中，所述防松垫圈(14)为自锁垫圈。9.如权利要求1至8中任一项所述的多级式油缸，其中，所述法兰螺母(12)经过渗氮热处理。10.如权利要求1至9中任一项所述的多级式油缸，其中，所述活塞杆(4)和移动缸筒(3)中的每个外壁的下部配备有至少两个轴向间隔开的滑块(20)。11.如权利要求1至10中任一项所述的多级式油缸，其中，一对下耳轴(18)通过与其一体的套环(19)安装在固定缸筒(2)的底部，所述套环(19)的上边缘焊接到固定缸筒(2)的外壁；所述套环(19)的下边缘形成向内的翻边，该翻边抓持于固定缸筒(2)的底缘；或者，所述套环(19)的下边缘也焊接到固定缸筒(2)的外壁。2CN114382745A说明书1/5页多级式油缸技术领域[0001]本申请涉及一种用于重载场合的多级式油缸。背景技术[0002]在各种重载工作场合，经常使用多级式油缸作为作动元件。作为示例，在自卸车上通过采用重载多级式油缸实现卸载。自卸车，也被称为翻斗车，是典型用于运输物料(例如，矿物)的车辆。自卸车通常包括车架，顶部敞开的方形容器形式的自卸车箱体被可枢转地安装至车