刹车把手驻车机构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114852245A(43)申请公布日2022.08.05(21)申请号202111660520.1(22)申请日2021.12.31(71)申请人昆山唐泽新能源科技有限公司地址215300江苏省苏州市昆山开发区西江路188号10号厂房(72)发明人王晓鸿(51)Int.Cl.B62L3/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称刹车把手驻车机构(57)摘要用于执行刹车动作以提供刹车力,或执行释放动作以释放刹车力的刹车手柄，所述刹车手柄上设置第一锁定齿；用于锁定手柄位置的驻车滑块，所述驻车滑块上设置与所述第一锁定齿啮合的第二锁定齿；用于操作所述驻车滑块在第一位置和第二位置之间移动的驻车扳手；所述驻车扳手通过驱动连杆与驻车滑块连接；操作所述驻车扳手转动至第一位置时，所述驻车滑块移动至第一位置所述第一锁定齿与第二锁定齿脱离，所述刹车手柄未被锁定；操作所述驻车扳手转动至第二位置时，所述驻车滑块移动至第二位置所述第一锁定齿与第二锁定齿啮合，所述刹车手柄被锁定。本申请相对现有技术结构简单，能够单手操作。CN114852245ACN114852245A权利要求书1/1页1.刹车把手驻车机构，其特征在于，包括：用于执行刹车动作以提供刹车力,或执行释放动作以释放刹车力的刹车手柄，所述刹车手柄上设置第一锁定齿；用于锁定手柄位置的驻车滑块，所述驻车滑块上设置与所述第一锁定齿啮合的第二锁定齿；用于操作所述驻车滑块在第一位置和第二位置之间移动的驻车扳手；所述驻车扳手通过驱动连杆与驻车滑块连接；操作所述驻车扳手转动至第一位置时，所述驻车滑块移动至第一位置所述第一锁定齿与第二锁定齿脱离，所述刹车手柄未被锁定；操作所述驻车扳手转动至第二位置时，所述驻车滑块移动至第二位置所述第一锁定齿与第二锁定齿啮合，所述刹车手柄被锁定。2.根据权利要求1所述的刹车把手驻车机构，其特征在于，所述驱动连杆为螺纹杆，所述驻车滑块设置收容所述螺纹杆的螺纹孔；驻车扳手转动至第一位置时，所述螺纹杆驱动驻车滑块移动至第一位置；驻车扳手转动至第二位置时，所述螺纹杆驱动驻车滑块移动至第二位置。3.根据权利要求2所述的刹车把手驻车机构，其特征在于，所述驻车滑块的移动方向与第一锁定齿所在的平面垂直。4.根据权利要求2所述的刹车把手驻车机构，其特征在于，所述驻车滑块上还设置导向孔，所述导向孔与套设在导向杆上，所述导向杆的延伸方向与所述螺纹杆的延伸方向平行。5.根据权利要求4所述的刹车把手驻车机构，其特征在于，所述导向杆固定在安装座上，所述安装座提供可供滑块在第一位置和第二位置之间移动的安装腔，固定座表面设置通孔以供所述螺纹杆穿过该通孔与驻车扳手连接。6.根据权利要求5所述的刹车把手驻车机构，其特征在于，在所述通孔周围设置围绕所述通孔的阻尼定位器，所述阻尼定位器包括：围绕所述通孔设置的多个盲孔，多个盲孔内设置阻尼弹簧和在所述阻尼弹簧之上的定位钢球；所述阻尼弹簧的长度大于盲孔的深度。7.根据权利要求6所述的刹车把手驻车机构，其特征在于，所述驻车扳手上设置与所述定位钢球配接的多个球窝，操作驻车扳手转动时所述多个定位钢球在不同球窝之间滚动以提供清晰的阻尼手感。8.根据权利要求7所述的刹车把手驻车机构，其特征在于，所述固定座与车架座连接，所述车架座固定在车辆结构架上。9.根据权利要求7所述的刹车把手驻车机构，其特征在于，所述驻车扳手上包括可供手指操作的拨片。10.根据权利要求7所述的刹车把手驻车机构，其特征在于，所述刹车手柄上包括固定刹车线的拉线孔。2CN114852245A说明书1/4页刹车把手驻车机构技术领域[0001]本发明属于车辆制动机构领域，特别涉及对车辆驻车机构的改进。背景技术目前市面上自行车、三轮车等油压碟刹驻车机构结构复杂成本高容易。[0002]并且市面上的油压碟刹驻车机构不能单手操作，实施驻车或解除驻车动作不够快捷。发明内容[0003]本发明目的之一是提供一种结构简单的刹车把手驻车机构。[0004]本发明目的之二是提供一种能够单手操作的刹车把手驻车机构。[0005]本发明的刹车把手驻车机构，包括：用于执行刹车动作以提供刹车力,或执行释放动作以释放刹车力的刹车手柄，所述刹车手柄上设置第一锁定齿；用于锁定手柄位置的驻车滑块，所述驻车滑块上设置与所述第一锁定齿啮合的第二锁定齿；用于操作所述驻车滑块在第一位置和第二位置之间移动的驻车扳手；所述驻车扳手通过驱动连杆与驻车滑块连接；操作所述驻车扳手转动至第一位置时，所述驻车滑块移动至第一位置所述第一锁定齿与第二锁定齿脱离，所述刹车手柄未被锁定；操作所述驻车扳手转动至第二位置时，所述驻车滑块移动至第二位置所述第一锁定齿与第二锁定齿啮合，所述刹车手柄被锁定。[00