自驻车刹车系统和学步自驻车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108189900A(43)申请公布日2018.06.22(21)申请号201611124525.1(22)申请日2016.12.08(71)申请人解文武地址518000广东省深圳市宝安区马鞍山5路9号2楼(72)发明人解文武(74)专利代理机构深圳市顺天达专利商标代理有限公司44217代理人王小青(51)Int.Cl.B62B9/08(2006.01)权利要求书1页说明书9页附图5页(54)发明名称自驻车刹车系统和学步自驻车(57)摘要本发明涉及自驻车刹车系统和学步自驻车，所述自驻车刹车系统用于具有车架和车轮的推车且包括：受力装置，包括安装在所述推车上的推杆，沿第一方向可滑动地插接在推杆内的插杆、以及位于推杆和插杆之间的第一压缩弹簧；刹车装置，包括安装在所述推车的车架上的固定装置、与所述受力装置连接的刹车线、与所述刹车线连接的刹车片或刹车杆、以及用于在所述固定装置与所述刹车片或刹车杆之间提供弹力的第二压缩弹簧。这种自驻车刹车系统安装在婴幼儿推车上，能够完全做到人动车动、人止车止，彻底解决因成人疏忽导致的婴儿推车自行溜坡给宝宝造成的伤害。CN108189900ACN108189900A权利要求书1/1页1.一种自驻车刹车系统，用于具有车架和车轮的推车，其特征在于，所述自驻车刹车系统包括：受力装置，包括安装在所述推车上的推杆，沿第一方向可滑动地插接在推杆内的插杆、以及位于推杆和插杆之间的第一压缩弹簧；刹车装置，包括安装在所述推车的车架上的固定装置、与所述受力装置连接的刹车线、与所述刹车线连接的刹车片或刹车杆、以及用于在所述固定装置与所述刹车片或刹车杆之间提供弹力的第二压缩弹簧。2.根据权利要求1所述的自驻车刹车系统，其特征在于，在所述推杆上，分别沿着第一方向开设有长槽，在所述插杆上固定有螺丝扣，所述螺丝扣垂直于第一方向延伸，且端部通过所述长槽；所述刹车线连接在所述螺丝扣上。3.根据权利要求2所述的自驻车刹车系统，其特征在于，所述自驻车还包括中部可转动地连接在所述推杆上的受力转换器，所述螺丝扣的端部活动连接在所述受力转换器的第一端；所述受力转换器的第二端与所述刹车线相连。4.根据权利要求3所述的自驻车刹车系统，其特征在于，所述刹车装置的刹车片位于所述车轮偏上方且用于与所述车轮接触或分离，所述刹车线连接在所述刹车片顶部，所述第二压缩弹簧位于所述固定装置和所述刹车片之间。5.根据权利要求3所述的自驻车刹车系统，其特征在于，所述车轮为齿状刹车轮，其上固定有齿状刹车盘，所述刹车杆用于插入所述齿状刹车盘或者与之分离，且位于所述齿状刹车盘上方；在所述刹车杆上，固定有弹簧挡圈，所述第二压缩弹簧的上端抵在所述固定装置上，下端抵在所述弹簧挡圈上。6.根据权利要求1或3所述的自驻车刹车系统，其特征在于，所述刹车装置包括可上下滑动地套接在所述固定装置上的驻车磨块，所述驻车模块包括设置在其底部且用于与地面接触或分离的所述刹车片。7.根据权利要求1所述的自驻车刹车系统，其特征在于，所述刹车装置还包括中部可转动地固定在车架上的短杠杆，所述刹车线连接在所述短杠杆的第一端，所述刹车片连接在所述短杠杆的第二端且用于与所述车轮接触或分离；所述第二压缩弹簧设置在所述固定装置与所述短杠杆的第一端之间。8.根据权利要求7所述的自驻车刹车系统，其特征在于，所述驻车磨杆包括与所述固定装置配合的大直径部分、连接在所述大直径部分上方的小直径部分、连接在所述大直径部分底部的所述刹车片、以及位于所述小直径部分顶端的弹簧止挡部，第二压缩弹簧套在所述小直径部分上且位于所述弹簧止挡部和固定装置之间。9.一种学步自驻车，包括车架、底座和安装在车架上的坐兜，其特征在于，所述学步自驻车还包括：受力装置，包括支撑杆；刹车装置，包括固定在所述底座上的固定装置、与所述支撑杆连接的上盖、顶端与所述上盖固定相连且与所述固定装置滑动配合的滑动杆、以及固定连接在所述滑动杆下端的刹车片，在所述固定装置与上盖之间，设置有压缩弹簧。10.根据权利要求9所述的学步自驻车，其特征在于，所述固定装置是设置在所述底座上的杯状结构，在所述杯状结构的底部设置有供所述滑动杆通过的孔。2CN108189900A说明书1/9页自驻车刹车系统和学步自驻车技术领域[0001]本发明涉及婴幼儿车，更具体地说，涉及自驻车刹车系统和学步自驻车。背景技术[0002]婴幼儿推车为婴幼儿的外出带来了极大的便利，是父母带婴幼儿去公园玩耍、上街购物的必需品。因此，几乎每个有宝宝的家庭都会购买婴幼儿推车。学步车可以辅助宝宝学步，在许多家庭中也被使用。但目前婴幼儿推车和学步车的刹车依然存在安全隐患。一部分婴幼儿推车虽然安装有刹车，例如脚刹或者手闸，但都是需要人为主动操作。若出现疏