对铁路运输企业经营战略的对策思考.docx

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径学海无涯苦作舟页码：对铁路运输企业经营战略的对策思考1铁路运输企业经营战略科学定位的依据现以铁路运输业作为第三产业的重要组成部分在新疆经济的发展中发挥的重要的作用为例从以下六个方面来阐述；1.1、乌鲁木齐铁路局基本概况乌鲁木齐铁路局地处西北边陲的多民族地区属全国铁路网末端边缘管辖兰新、南疆2条干线其中：兰新线东起甘肃省境内的安北站西至与哈萨克斯坦接壤的阿拉山口站南疆铁路从吐鲁番站至喀什站全局管辖营业里程3009.7公里线路总延展长度5431公里管内98%以上的线路位于新疆境内；举世闻名全长1万多公里的第二座亚欧大陆桥从局管内穿过乌鲁木齐铁路局约占国内段4134公里的三分之一全长达到1500公里处在第二亚欧大陆桥沟通亚欧两大洲经贸和文化往来的“丝绸之路”的要冲。目前我局共下属运输生产单位24个；截止到2008年12月底全局职工期末人数为51070人(其中运输主业41750人多经9320人)其他从业人员13259人（主业5705人多经7554人）。2008年货物发送量完成6119.8万吨超计划119.8万吨；旅客发送量完成1313.7万人；运输收入完成156.3亿元超计划3.8亿元同比增长5.9%；阿拉山口过货量完成1261万吨出口货物一举突破600万吨大关；多经完成营业收入86.1亿元同比增长10.8%实现利润8047万元同比增长10.8%；新增安置主业分流人员146人。全年杜绝了各类特重大事故路外死亡事故下降13%安全生产胜利跨越2400天实现连续第六个自然安全年。全年完成建设投资63.4亿元；精伊霍铁路、乌精二线、吐库二线、奎北铁路、乌准铁路、喀和铁路建设进展顺利；兰新线嘉阿电气化、库阿二线、库俄铁路、五彩湾至将军庙铁路如期开工；乌鲁木齐至兰州第二双线等多个新项目正在紧张筹备。1.2、铁路在新疆经济社会发展中的重要地位和作用铁路作为国民经济的大动脉对带动区域经济社会发展具有重要的作用。由于新疆特殊的经济地理特征和经济发展环境95％以上的进出疆物资由铁路运输承担更加决定了铁路在新疆区域经济、社会发展中有着不可替代的重要地位和作用。1.2.1.从建设陆路能源资源大通道、保证国家经济安全的需要来看新疆是资源大省幅员辽阔资源丰富品类齐全。“十一五”期间新疆作为我国能源生产接续基地的地位越来越突出把新疆建设成国家重要能源资源“大通道”既是新疆经济发展的需要更是国家经济安全的需要。1.2.2.从实现“稳疆兴疆、富民固边”的战略需要来看。新疆位于亚欧大陆中心与8个国家接壤是我国与中亚、欧洲连接的唯一陆路通道是我国与中亚诸国经济合作最无可争议的桥头堡。加快新疆铁路发展有利于国家“走出去”战略的实施。1.2.3.从实施优势资源转换战略、加快推进新疆新型工业化进程的需要来看新疆经济属于资源经济远离内地中心市场铁路运输的增长与新疆经济的发展高度相关实现自治区提出的“十一五”经济社会发展目标必须有铁路建设的快速发展作为支撑和保障。1.2.4.从促进新疆城镇化进程的需求来看到2010年全疆城镇化率将达到42％。建成一条铁路就能迅速形成一个城市带带动沿线的快速发展。库尔勒、喀什、奎屯等城市都是因为有了铁路城镇化水平有了明显提高。铁路对于推进新疆城镇化有着积极的作用。1.2.5.从加快开发新疆旅游资源的需求来看旅预计“十一五”期间全疆国内旅游收入年均增长10%以上。铁路在旅客列车提速、客运服务质量提高、精伊霍铁路和奎屯－北屯铁路等新线开通运营的情况下将开辟更多的旅游景点吸引更多的国内外游客。1.2.6.从加强新疆环境保护的需求看铁路作为“绿色”交通工具与其他交通工具相比具有污染小、环保好的优势。单线铁路与两车道公路、复线铁路与4车道公路、铁路客运专线与8车道高速公路相比铁路占用土地仅为公路的1/2；完成单位运输量所占用的土地面积铁路仅为公路的1/10左右。同时我国铁路用交通行业不到1/5的能源消耗完成全社会1/2的运输量。1.2.7.从繁荣亚欧大陆桥的战略需求看新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥缩短3345公里远东到欧洲的货物经新亚欧大陆桥运输比绕好望角的海上运输线可缩短1.5万公里比绕苏伊士运河的海上运输线缩短8000公里比绕道巴拿马运河缩短1.1万公里；从远东到北美东海岸采用双层集装箱海铁联运与全程水运方式相比可节约1－2周时间。新疆作为亚欧大陆桥的重要节点必将因此受益。1.3、新疆铁路面临难得发展机遇新疆铁路进入前所未有的重要战略机遇期。1.3.1、新疆铁路建设现状及发展规划一是党和国家对于新疆铁路的高度重视为我们创造了十分有利的政治氛围。胡锦涛总书记、温家宝总理对铁路建设和发展非常重视王乐泉同志也指出：“新疆目前仅是大发展的开始今后若干年经济的快速发展必然带来物资运