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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115709635A(43)申请公布日2023.02.24(21)申请号202211528859.0(22)申请日2022.11.30(71)申请人东风商用车有限公司地址442000湖北省十堰市张湾区车城路2号(72)发明人李伟李凯张磊金许晶陈吕罡张泽华邓广(74)专利代理机构湖北竟弘律师事务所42230专利代理师张雯俐(51)Int.Cl.B60J10/76(2016.01)B60J10/15(2016.01)B60J10/20(2016.01)B60J10/36(2016.01)B60J10/30(2016.01)权利要求书1页说明书8页附图4页(54)发明名称一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽及车窗(57)摘要本发明公开了一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽及车窗,包括呢槽本体;安装结构;密封结构,包括一一对应设置在所述呢槽本体的两个侧部的顶端内侧的第一密封唇边和第二密封唇边;以及装饰结构,包括一一对应设置在所述呢槽本体的两个侧部的顶端外侧的第一装饰夹持件和第二装饰夹持件,所述第一装饰夹持件和所述第二装饰夹持件的末端向所述呢槽本体的侧部凸伸;呢槽本体、安装结构、密封结构和装饰结构均为TPV材料。通过将呢槽本体、安装结构、密封结构和装饰结构的基材由现有的EPDM替换为TPV材料,重量降低30%,降低了成本。提升呢槽的装饰条与车门钣金件的贴合效果。CN115709635ACN115709635A权利要求书1/1页1.一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽,其特征在于,包括:呢槽本体,为底部和两个侧部围合形成的U型结构;安装结构,包括安装夹持件,设置在所述呢槽本体的底部与侧部相交的外棱边处;密封结构,包括一一对应设置在所述呢槽本体的两个侧部的顶端内侧的第一密封唇边和第二密封唇边,所述第一密封唇边和第二密封唇边向所述呢槽本体的底部凸伸并在末端相靠拢接触,用于夹持和支撑玻璃;以及装饰结构,包括一一对应设置在所述呢槽本体的两个侧部的顶端外侧的第一装饰夹持件和第二装饰夹持件,所述第一装饰夹持件和所述第二装饰夹持件的末端向所述呢槽本体的侧部凸伸;其中,所述呢槽本体、安装结构、密封结构和装饰结构均为TPV材料。2.如权利要求1所述的一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽,其特征在于,所述第一密封唇边用于与所述玻璃的外侧抵接,所述第二密封唇边用于与所述玻璃的内侧抵接,所述密封结构在不夹持玻璃的状态下,所述密封结构的所述第一密封唇边的末端与所述呢槽本体的侧部的最小距离大于所述玻璃的厚度。3.如权利要求2所述的一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽,其特征在于,所述第一密封唇边的最大厚度小于等于所述第二密封唇边的最小厚度。4.如权利要求3所述的一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽,其特征在于,所述第二密封唇边与所述呢槽本体的侧部相交的内侧设置有内凹的应力窝。5.如权利要求3所述的一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽,其特征在于,所述第一密封唇边的正对所述第二密封唇边的端面设置有用于与所述玻璃接触的多个凸起部。6.如权利要求3所述的一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽,其特征在于,所述呢槽本体的与所述第二密封唇边连接的侧部的内侧设置有内支撑唇边,所述内支撑唇边位于所述第二密封唇边的下方,且所述内支撑唇边倾斜指向所述第二密封唇边。7.如权利要求2所述的一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽,其特征在于,所述第一装饰夹持件与所述第一密封唇边连接为一体结构,所述第二装饰夹持件与所述第二密封唇边连接为一体结构,所述第二装饰夹持件的中部设置有朝所述呢槽本体的侧部凹陷的凹陷部。8.一种车窗,其特征在于,包括如权利要求1所述的以TPV为基材的汽车玻璃呢槽。9.如权利要求8所述的一种车窗,其特征在于,所述以TPV为基材的汽车玻璃呢槽的所述第一密封唇边用于与所述玻璃的外侧抵接,所述第二密封唇边用于与所述玻璃的内侧抵接,所述第二密封唇边与所述呢槽本体的侧部相交的内侧设置有内凹的应力窝。10.如权利要求8所述的一种车窗,其特征在于,所述以TPV为基材的汽车玻璃呢槽的所述第一密封唇边用于与所述玻璃的外侧抵接,所述第二密封唇边用于与所述玻璃的内侧抵接,所述呢槽本体的与所述第二密封唇边连接的侧部的内侧设置有内支撑唇边,所述内支撑唇边位于所述第二密封唇边的下方,且所述内支撑唇边倾斜指向所述第二密封唇边。2CN115709635A说明书1/8页一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽及车窗技术领域[0001]本发明涉及汽车零件领域,具体是涉及一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽及车窗。背景技术[0002]汽车密封条在驾驶室密封性中发挥着越来越重要的作用,汽车密封条主要应用在汽车前后风窗、车门、车窗等部位,具有减震、防水、防尘、隔音以及装饰的功能。其中车门升降玻璃呢槽采