360°全回转船舶对转桨推进装置.pdf

360°全回转船舶对转桨推进装置其核心为内河中小型船舶在螺旋桨低速时的对转桨技术，它是结合中国船舶现状的创新和发展。经过多条船舶长达10余年的测试和航行实践证明节能8～10％，航行安全，提高航速和推进效率10％左右。在系列产品基础上创新制订了对转桨理论图谱，填补了国内外空白。本发明采用直联式传动方式使上述节能指标再提高1～2％。机内安装液压离合器系统，工作可靠，噪音减少，功率范围扩大。采用密封件及弹性元件的井架式密封盖支架，使发动机及整机落舱(加上机内使用螺旋伞齿轮及环保润滑油)既解决噪声及环

2023-10-22

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360°全回转舷内外(双机)对转桨推进装置.pdf

360°全回转舷内外(双机)对转桨推进装置其核心为高速船、艇在螺旋桨高速时的对转桨技术，其节能、航速和推进效率提高10％左右。本发明采用编码器、伺服电机、减速机、大小圆柱齿轮，通过旋转套筒连接下箱体实现360°全回转。船调头灵活、倒车快1.6～1.8倍，航行安全。采用液压或电磁离合器、电子换档液压控制阀；二台变频电机油泵机组供油，达到安全节能。外加散热片哈夫式方形箱体连接圆锥形支架和船体，吸收推进力、振动、撞击力，保护支架。下箱体前后流线型、中段机翼型减少阻力。结构新颖、紧凑、外形尺寸小、重量轻。本发明核

2023-10-21

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电动360°全回转舷内外(双机)对转桨推进装置.pdf

电动360°全回转舷内外(双机)对转桨推进装置适用中小型各类船、艇，节能值提高10～12％，航速和推进效率提高10％左右。采用编码器、伺服电机、减速机、大小圆柱齿轮，通过旋转支架、套筒连接下箱体实现360°全回转，船调头灵活、倒车快1.6倍，航行安全。采用液压升降或电动升降使对转桨实现三维空间移动发挥最佳效率。推进装置支架与船壳相连，吸收推进力，振动、撞击力，保护装置。下箱体前后流线形、上段机翼形减少阻力，结构新颖、紧凑、外形尺寸小、重量轻。采用交流变频器或直流驱动器，PLC单电缆通驾驶室液晶显示，双机双

2023-10-20

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360°全回转舷内外(双机)对转桨推进装置整机结构.pdf

360°全回转舷内外(双机)对转桨推进装置整机结构，分柴油机与电动机作主机两种，采用高速对转桨技术，节能提高10-15％航速推进效率提高10％左右。采用油润滑或水润滑。本发明采用编码器，伺服电机，减速机，大小圆柱齿轮实现360°全回转，倒车快1.6-1.8倍，航行安全。当柴油机为主机时采用液压或电磁离合器，电子换档液压控制阀，用变频电机或轴带油泵供油，安全可靠节能。当电动机为主机时省略离合器和控制伐。外加散热片哈夫式方形箱体连接圆锥形支架和船体，吸收推进力、振动、撞击力、保护支架，下箱体前后流线型，中段机

2023-10-12

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360°全回转舷内外双机对转桨推进装置整机结构型式.pdf

360°全回转舷内外双机对转桨推进装置整机结构型式，有柴油机和电动机(横向和垂直布置)作主机两种，用高速对转桨和水润滑技术。节能约15％，总效率比低速高10％，航速推进效率比单桨高10‑12％，水润滑用高分子轴承和该轴承永不磨损的不锈钢特殊轴承和特殊密封件，环保，零污染。用油马达或伺服电机减速机，大小圆柱齿轮，大小螺伞齿实现360°全回转，手柄配大小圆柱齿轮，螺伞齿实现±30°回转。倒车快1.6‑1.8倍，航行安全。外加散热片哈夫式方形箱体连圆锥形支架和船体，或圆柱形箱体连长方形机架和船体，下箱流线型，中

2023-08-27

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