外套式回能减振车轮.pdf
春兰****89
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相关资料
外套式回能减振车轮.pdf
外套式回能减振车轮。本发明涉及一种改进的车轮,具体是具有回能减振功能的车轮,属于载运工具技术领域。本减振车轮是在车轮外套空腔中置入一系列橡胶垫,各摆动辐条的一端对应连接各橡胶垫,摆动辐条另一端铰接一轴心环,摆动辐条的中部与车轮内环以滑移-转动副连接,轴心环位于车轮内环中间且二者之间连接有一系列弹簧。本发明结构简单,成本低,重量轻,增加了纵向和垂直向的减振效果。
回能减振车轮动态液压补偿装置.pdf
本发明涉及一种回能减振车轮动态液压补偿装置,属于载运工具技术领域。本装置是在车轮的轴心盘上装有一系列发散状弹片摆动辐条,在轴心盘均分倾斜安装三个弹力调节液压缸,车轴上对应安装同数量承重传力液压缸,两液压缸通过油道和控制阀相连通,车辆的承重底板通过传动机构连接至承重传力液压缸的承重传动活塞,弹力调节液压缸的弹力调节活塞通过减振弹簧连接至车轮内环。本发明可根据承重的不同,通过调整弹簧拉力改变车轮外径,实现外径补偿,即在不同承重的情况下,车轮基本保持不变。本补偿装置与回能减振车轮配套使用具有:(1)
内外套式动能储存车轮.pdf
一种内外套式车轮,包括外圈、内圈、离合装置、制动器和轴承体,外圈与地面或铁轨接触,内圈与传动轴连接,内圈与外圈之间设有轴承体,内圈和外圈的连接和脱离,通过离合装置进行;制动时,对车轮外圈与内圈进行离合工作,外圈和内圈处于脱离状态,制动器只对外圈进行制动工作,内圈空转;制动停止后,车体动能在没有被车轮的内圈和外圈之间的摩擦力消耗完前,将车轮外圈和内圈结合,车体随着内圈的转动继续运动。本发明带来有益效果是:本发明如果实施,将降低机动车由于制动带来的动能损耗,节约大量的能源,降低了车体惯性力的释放,大大缩短制动
车轮防滑外套.pdf
一种车轮防滑外套。汽车在雪地上行驶时车轮易打滑,防滑链往往与车轮不相匹耐影响效果,而且防滑链不易装卸。本发明在一块防滑板的外表面设置若干个防滑锥或1至3道横向防滑槽,防滑板的两侧分别设置连接套管,防滑板的两端向下弯曲一定孤度,数根连接轴穿过连接套管将数块防滑板连接起来围绕在车轮周围。生产厂家生产时,可用连接轴将数十块防滑板连接成链条状,用户拿来后围绕在车轮上锁住两端即可,装卸简便。采用本方案,防滑板上的防滑锥增大了车轮与地面的摩擦阻力,提高了行车安全系数。
一种内置连杆式减振车轮.pdf
本发明公开了一种内置连杆式减振车轮,其包括外胎、轮辋、减振机构和轮毂;所述外胎置于轮辋外,所述轮毂置于轮辋内;所述减振机构包括以轮毂为圆心均匀布置的n条RRR运动链,RRR运动链布置在轮毂和轮辋之间;每条RRR运动链主要包括两根连杆和一个减振扭簧;所述两根连杆的一端利用铰链分别连接到轮辋和轮毂上,另一端利用铰链连在一起,两根连杆在连接铰链处安装有减振扭簧。采用本发明的技术方案,能将减振功能内置在车轮上,可替代传统的减振系统和充气轮胎;该减振结构简单,力学性能稳定,而且维护方便,可广泛应用于不同的交通工具上