基于滑移率控制的电动车差速转向控制方法.pdf
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基于滑移率控制的电动车差速转向控制方法.pdf
本发明提供一种基于滑移率控制的电动车差速转向控制方法,该方法包括如下步骤:(1)根据轮速传感器测得电动车后轮轮速、驱动电机实际输出力矩,以及车辆的侧向速度;(2)通过两自由度转向模型计算出电动车辆的侧向速度和横摆角速度,再算出四个车轮的侧偏角,从而算出四个车轮的转速;用专门算法实现对轮毂电动车辆的电子差速转向的控制。本发明将转矩分配计算和车轮的滑移率相结合,使得所设计的电子差速转向机构具有差速的同时,还具有差速锁的效果,并具有降速增扭的功能,大大提高了电动车辆行驶通过性和转向性能;在功能上不仅能
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一种基于相对滑移率的电动汽车电子差速控制方法研究本论文将重点研究一种基于相对滑移率的电动汽车电子差速控制方法。随着电动汽车的发展和普及,其安全性和动力性逐渐成为人们关注的焦点。在提高电动汽车行驶性能和安全性方面,差速控制技术具有重要作用。本文将从以下几方面对基于相对滑移率的电动汽车电子差速控制方法进行研究:一、电子差速控制技术的概述电子差速控制技术是一种通过对车轮速度和转矩进行控制,从而实现车轮间力的分配和控制的技术。电子差速控制系统可以通过精确调节车轮间的转矩分配,避免车轮间的滑动和侧滑,从而提高车辆的
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