用于车辆振动控制的自适应控制方法.pdf

本发明公开了一种用于车辆振动控制的自适应控制方法，通过调整基于LMS自适应算法的滤波器的权系数使目标参数的二次性能指标达到最小。应用该方法可以对车身垂直振动加速度、车轮与路面间的动载、悬架系统的动挠度等目标参数进行控制，用于对车辆振动进行控制时，能简单、高效的提高汽车行驶的平顺性。

2023-10-22

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车辆、用于车辆的控制装置以及用于车辆的控制方法.pdf

本发明提供一种车辆、用于车辆的控制装置以及用于车辆的控制方法。在处于减速行驶中且实施了制动操作时，在离合器与驱动轮之间的动力传递路径上产生的扭转转矩的变动大于预定值的情况下，以使离合器的转矩容量增大的方式对离合器进行控制。因此，能够使与离合器的转矩容量所增大的量对应的发动机制动发挥作用。因此，能够通过发动机制动而对所述扭转转矩的变动进行抑制。

2023-09-02

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用于车辆的控制装置以及用于车辆的控制方法.pdf

公开了一种用于车辆的控制装置。其中，电子控制单元被配置为在离合器装置分离的滑行行驶期间在变速杆的操作位置到达空档位置之前从空档开关输出开启信号，并且当在未下压离合器踏板的情况下将变速杆从前进档变速级位置向空档位置操作时开始离合器装置的接合工作。因此，在来自发动机的动力被输入到变速装置的状态下啮合机构开始啮合。因此，在啮合时产生齿轮噪声。结果，可使驾驶员意识到未适当地执行换档操作。

2023-09-01

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用于车辆的控制装置以及用于车辆的控制方法.pdf

本发明涉及一种用于车辆的控制装置以及用于车辆的控制方法。电子控制单元在伴随有输入切换控制而经由中间变速级的油门开降档要求时，在预定变速级为与所述中间变速级相比靠低速档侧的变速级的情况下，以与在所述预定变速级为与所述中间变速级相比靠高速档侧的变速级的情况下所设定的转矩相控制时间相比而较短的转矩相控制时间，来执行所述转矩相控制。由此，能够较早地完成所述释放侧的摩擦卡合要素的释放，从而能够对因离合器转矩有残留而引起的输入轴转速的急剧上升进行抑制。

2023-11-19

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用于车辆的控制设备和用于车辆的控制方法.pdf

本发明涉及用于车辆的控制设备和用于车辆的控制方法，具体地涉及一种用于车辆的控制设备，所述车辆包括发动机、驱动轮、非驱动轮、有级自动变速器、联接装置和制动装置，该控制设备包括ECU。ECU被构造成：执行目标空转速度控制；在刹车作用在车辆上的同时，当指定的低μ道路控制条件成立时，设定目标空转速度的上限值，使得当有级自动变速器处于第一档时的上限值小于当有级自动变速器处于第二档时的上限值；并且设定上限值的变化率，使得当有级自动变速器从第一档转换到第二档时的变化率小于当有级自动变速器从第二档转换到第一档时的变化率。

2023-09-03

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