汽车车桥差速器调整垫片.pdf
Ch****75
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汽车车桥差速器调整垫片.pdf
本发明涉及一种垫片,特别涉及一种汽车车桥差速器调整垫片,该垫片上表面和下表面的径向方向上分别设置有若干梯形槽,上表面的梯形槽和下表面的梯形槽呈交替分布。本发明的汽车车桥差速器调整垫片,经过反复试用,提高了差速器内部的润滑,降低了齿轮与调整垫片之间的摩擦,延长了零部件的使用寿命,使车桥的故障率大幅度下降,减少了维修成本,因而博得了广大用户的好评。
车桥差速器球面垫片.pdf
本发明提供一种车桥差速器中的球面垫片,该球面垫片的背面为与差速器壳接触的外凸球面,正面为与行星齿轮接触的内凹球面,球面垫片设有凹坑。凹坑不采用均匀分布的形式,内凹球面上划分为光面区域、凹坑区域,凹坑区域设有凹坑,光面区域上不设凹坑。放射状凹坑点阵呈扇形与光面间隔分布于球面垫片的凹面。扇形凹坑区域份数优选为1~30份,单份扇形凹坑区域中凹坑周向排列个数为1~30个,凹坑周向列与列之间的夹角相等,夹角为1°~20°;单份扇形区域中凹坑径向排列个数优选为1~30个,其径向间距为0.1mm~10mm。凹坑的纵截面
一种齿轮调整垫片及差速器.pdf
本发明涉及一种齿轮调整垫片及差速器,所述调整垫片具有内侧面与外侧面,调整垫片具有倾斜向外侧面的倾角α,调整垫片上设有若干个第一润滑孔和第二润滑孔,第一润滑孔和第二润滑孔交错排列,且第一润滑孔的中心和第二润滑孔的中心分别位于不同半径的圆周上,调整垫片的外边缘设有延长部,延长部向调整垫片的内侧面折弯形成弧形面,延长部的外缘均布有间隔排列的缺口,所述调整垫片设置在差速器壳体与齿轮之间,调整垫片使齿轮始终沿轴线向中心束缚,保证齿侧间隙,在齿轮运行时随时调整齿侧间隙,保证差速器两对齿轮处于良好的啮合状态。
汽车差速器半轴齿轮垫片选配测量装置.pdf
本发明公开了一种汽车差速器半轴齿轮垫片选配测量装置,涉及测量领域,包括有底座总成和上夹头总成;底座总成包括机座和内腔设有下拉杆的下夹头胀套,下拉杆的胀头端与下夹头胀套的胀口相匹配、另一端与下凸轮抵接;下凸轮安装在转轴上,转轴安装在机座上,转轴的一端安装有下凸轮摇臂,上夹头总成有测量杆以及上夹头胀套,测量杆插装在上夹头胀套的套壁内;上夹头胀套的内腔设有上拉杆,上拉杆的胀头端与上夹头胀套的胀口相匹配、另一端与上凸轮摇臂铰接。本发明可以解决汽车差速器半轴齿轮垫片选配测量存在占用生产空间大、成本高、对生产环境要求
电动汽车车轮及无差速器的汽车桥.pdf
本发明电动汽车轮及无差速器的汽车桥,属于车辆及机电设备领域,具体地说它是一种每个车轮都能单独驱动的电动汽车车轮及无差速器的汽车桥。其特征主要由:橡胶车轮轮胎1、钢圈2、靠背轮3、刹车装置4、直流电机5、电机窥视孔6、连接法兰管(轴)7、车厢支座8、电机引线9等组成(其中5、6、9项为电机本身所具备)。所述电动汽车轮及无差速器汽车桥是汽车结构上的一场重大变革。所述之电动汽车轮是将直流电机安装在每个汽车轮的内部,所以每个汽车轮都具备驱动、变速的功能。左右两侧每侧电动汽车轮的驱动方向和速度参数一致,车子前进、后