车桥差速器球面垫片.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106402325A(43)申请公布日2017.02.15(21)申请号201510468122.8(22)申请日2015.08.03(71)申请人陕西汉德车桥有限公司地址710201陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽集团陕西汉德车桥有限公司(72)发明人周彬董立社孙国太唐正义(74)专利代理机构中国商标专利事务所有限公司11234代理人宋义兴(51)Int.Cl.F16H48/38(2012.01)F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称车桥差速器球面垫片(57)摘要本发明提供一种车桥差速器中的球面垫片，该球面垫片的背面为与差速器壳接触的外凸球面，正面为与行星齿轮接触的内凹球面，球面垫片设有凹坑。凹坑不采用均匀分布的形式，内凹球面上划分为光面区域、凹坑区域，凹坑区域设有凹坑，光面区域上不设凹坑。放射状凹坑点阵呈扇形与光面间隔分布于球面垫片的凹面。扇形凹坑区域份数优选为1～30份，单份扇形凹坑区域中凹坑周向排列个数为1～30个，凹坑周向列与列之间的夹角相等，夹角为1°～20°；单份扇形区域中凹坑径向排列个数优选为1～30个，其径向间距为0.1mm～10mm。凹坑的纵截面呈圆形，其坑口直径优选为0.1mm～5mm，凹坑深度为0.01mm～-5mm。CN106402325ACN106402325A权利要求书1/1页1.一种车桥差速器球面垫片，该球面垫片的背面为与差速器壳接触的外凸球面，正面为与行星齿轮接触的内凹球面，其特征在于，垫片的内凹球面设有凹坑，凹坑不采用均匀分布的形式分布在垫片的内凹球面上。2.根据权利要求1所述的一种车桥差速器球面垫片，其特征在于，垫片的内凹球面上划分为光面区域、凹坑区域，凹坑区域设有凹坑，光面区域上不设凹坑，凹坑区域内设有多个凹坑。3.根据权利要求1或2所述的一种车桥差速器球面垫片，其特征在于，凹坑区域内多个凹坑呈放射状凹坑点阵结构。4.根据权利要求3所述的一种车桥差速器球面垫片，其特征在于，放射状凹坑点阵形成的凹坑区域与光面区域间隔分布于球面垫片的凹面。5.根据权利要求2至4任一所述的一种车桥差速器球面垫片，其特征在于，凹坑区域呈扇形。6.根据权利要求2至4任一所述的一种车桥差速器球面垫片，其特征在于，内凹球面设有1～30份扇形凹坑区域。7.根据权利要求5任一所述的一种车桥差速器球面垫片，其特征在于，单份扇形凹坑区域中的凹坑周向排列个数为1～30个。8.根据权利要求5至7任一所述的一种车桥差速器球面垫片，其特征在于，单份扇形凹坑区域中的凹坑周向列与列之间的夹角相等，夹角为1°～20°。9.根据权利要求5至8任一所述的一种车桥差速器球面垫片，其特征在于，单份扇形凹坑区域中凹坑径向排列个数为1～30个，单份扇形凹坑区域中凹坑的径向间距为0.1mm～10mm。10.根据权利要求1至9任一所述的一种车桥差速器球面垫片，其特征在于，凹坑的纵截面呈圆形，其坑口直径为0.1mm～5mm，其凹坑深度为0.01～5mm。2CN106402325A说明书1/3页车桥差速器球面垫片技术领域[0001]本发明属于耐磨领域，具体涉及一种垫片结构的改进，特别涉及一种车桥差速器中的球面垫片。背景技术[0002]重型卡车差速器的行星轮与球面垫的磨损是差速器总成失效的主要原因之一。为了减轻行星轮与球面垫的磨损和提高运行效率，在球面垫片上通常设计凹坑，或在行星轮上设计润滑油道。在行星轮上设计润滑油道存在加工油道棱边尖锐，在工作过程中刮油甚至刮伤球面垫片摩擦面。在球面垫片上设计凹坑，凹坑均匀分布于球面垫片的凹面，所得均匀凹坑的球面垫片的润滑和耐磨效果不佳。发明内容[0003]针对现有技术存在的不足，本发明提供放射状凹坑点阵呈扇形与光面间隔分布的球面垫片用于车桥差速器，目的在于提高润滑性能、降低摩擦。[0004]本发明是通过以下技术方案实施的：[0005]一种车桥差速器球面垫片，该球面垫片的背面为与差速器壳接触的外凸球面，正面为与行星齿轮接触的内凹球面，其特征在于，垫片的内凹球面设有凹坑，凹坑不采用均匀分布的形式分布在垫片的内凹球面上。[0006]进一步地，垫片的内凹球面上划分为光面区域、凹坑区域，凹坑区域设有凹坑，光面区域上不设凹坑，凹坑区域内设有多个凹坑。[0007]进一步地，凹坑区域内多个凹坑呈放射状凹坑点阵结构。[0008]进一步地，放射状凹坑点阵形成的凹坑区域与光面区域间隔分布于球面垫片的凹面。[0009]进一步地，凹坑区域呈扇形。[0010]进一步地，内凹球面设有1～30份扇形凹坑区域。[0011]进一步地，单份扇形凹坑区域中的凹坑周向排列个数为1～30个。[0012]进一步地，单份扇形凹坑区域中的凹坑