

可变传动比的电动助力转向系统及其传动比控制方法.pdf
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可变传动比的电动助力转向系统及其传动比控制方法.pdf
一种可变传动比的电动助力转向系统及其传动比控制方法,属于电动助力转向系统。本发明在转矩传感器和齿轮齿条之间增加了行星齿轮机构和转向电机,电动助力转向系统可在完成原有电动助力转向的基础上,实现变传动比控制和主动转向干预功能。
一种适时可变传动比的电动助力转向系统及其控制方法.pdf
一种适时可变传动比的电动助力转向系统及其控制方法,属于电动助力转向系统。该系统包括由转向盘(1)、转矩传感器(2)、转向电机(3)、行星轮(4)、太阳轮(5)、齿圈(6)、转向管柱(38)、助力电机(7)、减速机构(8)、齿条(9)、转向摇臂(10)、前轮(11)、电子控制单元ECU(12)、预前电子控制模块ECUa(27)、车载卫星导航仪(28)、车载前视路况仪(29)、自适应记忆电子控制模块ECUb(30);通过在转矩传感器和齿轮齿条之间增加了行星齿轮机构、转向同步离合器和转向电机,电动助力转向系统可
一种可变传动比机构及可变传动比转向系统及其控制方法.pdf
本发明公开了一种可变传动比机构,包括:外壳,其内壁沿轴向均布多条直线凹槽;第一端盖,其与外壳一端固定连接,用于将可变传动比机构与转向机构固定;第一电磁铁,其固定在第一端盖内侧;第二端盖,其与第一端盖对称设置,且与外壳另一端固定连接;第二电磁铁,其固定在第二端盖内侧;套筒,其设置在第一电磁铁和第二电磁铁之间,且其靠近第二电磁铁的一端与转向齿轮轴的一端固定连接,套筒的外壁具有曲线凹槽;钢球环形架,套设在套筒外部;多个钢球,其可转动的均布在钢球环形架上,钢球的内侧与所述曲线凹槽相匹配,外侧与直线凹槽相匹配。本发
依靠电机进行变传动比控制的电动助力转向系统及控制方法.pdf
一种依靠电机进行变传动比控制的电动助力转向系统及控制方法,涉及电动助力转向系统。该转向系统由转向盘、通过转向管柱与转向盘相连的齿条、以及位于转向盘下方的转矩传感器,还包括通过减速机构与齿条相连的助力电机,还包括与齿条相连的转向摇臂,还包括电子控制单元ECU;其特征在于:在转矩传感器和齿条之间的转向管柱上安装有转向伺服电机,转向伺服电机的定子和转子分别与转矩传感器、齿轮齿条上方的转向管柱相连。本发明能够实现助力转向和主动转向功能;实现汽车安全性和灵活性的完美融合。
转向系变传动比的主动电动助力转向系统.pdf
转向系变传动比的主动电动助力转向系统,包括:转向盘,转向管柱,转角传感器,扭转传感器,蜗轮蜗杆减速机,助力电机,齿轮齿条转向器,无级变速器及驱动无级变速器的转角速比调节电机,轮速传感器,陀螺仪,转向系统控制器。通过控制变速比的调节电机,实现不同车速时转向传动比连续且平滑无级的变化,同时也能进行转角补偿。在车辆转向过度时,主动进行反转向调整,在转向过程中调节电机与助力电机柔性控制,相互补偿,从而将转向的灵敏性、轻便性和操纵稳定性完美结合,提高了操纵性能和安全性能。