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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101871524A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101871524A(43)申请公布日2010.10.27(21)申请号201010209122.3(22)申请日2010.06.24(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人刘彦华彭红胡春林梁文锋(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123代理人康海燕(51)Int.Cl.F16H7/10(2006.01)F02B67/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种发动机附件轮系的附件皮带张紧装置(57)摘要本发明提出一种发动机附件轮系的附件皮带张紧装置,其包括有托架、皮带轮、轴螺栓、螺母和调节螺栓,旋转调节螺杆时,皮带轮随轴螺栓一起沿托架的腰形槽上下移动,进而张紧或松弛皮带,同时,在张紧皮带后,打紧螺母,皮带轮此时又起到惰轮的作用,增加相邻皮带轮的包角。本张紧装置成本较低、结构简单、紧凑、装配方便、调节皮带方便又能增加皮带轮包角,能达到降低发动机附件轮系张紧器成本高昂和调节、保养困难及增大附件轮系皮带轮包角的作用。CN1087524ACN101871524A权利要求书1/1页1.一种发动机附件轮系的附件皮带张紧装置,其包括有托架(1)和皮带轮(4);其特征在于:其还包括有轴螺栓(2)、螺母(3)和调节螺栓(5);所述托架(1)的基架部分有与发动机机体连接的螺栓孔(13),所述托架(1)上有一皮带轮安装部(14),在所述皮带轮安装部(14)上有一与附件轮系的中心平面平行的轴螺栓安装平面,在所述皮带轮安装部(14)的下端有向内90度弯折的调节螺杆安装部,在所述轴螺栓安装平面上开有腰型槽(11),在所述调节螺杆安装部开有U型槽孔(12);所述调节螺杆(5)在距螺杆头附近有一圈限位盘(51),所述调节螺杆(5)安装在托架(1)调节螺栓安装部中,其螺栓头与限位盘(51)之间的空间卡在U型槽孔(12)中;所述轴螺栓(2)的下端有一个径向贯通的螺纹孔(21),轴螺栓(2)通过螺纹孔(21)的下端连接在调节螺杆(5)上;在轴螺栓(2)上靠螺纹孔(21)的上方附近有一圈限位圆盘面(21),与腰形槽(11)的下平面配合限位;轴螺栓(2)的上端由腰型槽(11)穿出,装配皮带轮(4),并通过螺母(3)将皮带轮(4)连接在轴螺栓(2),所述皮带轮(4)是光轮;所述托架(1)通过基架部分的螺栓孔(13)固定到发动机机体上,安装在其上的皮带轮(4)与附件皮带的背面接触,并通过调节调节螺杆(5)由轴螺栓带动皮带轮(4)将附件皮带张紧。2CN101871524A说明书1/3页一种发动机附件轮系的附件皮带张紧装置技术领域[0001]本发明涉及汽车发动机附件轮系系统,特别是涉及发动机附件轮系附件皮带的张紧装置。背景技术[0002]现有的发动机附件轮系皮带张紧一般采用自动张紧器张紧或者调节附件轮系中某个零部件皮带轮来张紧皮带。采用自动张紧器张紧附件皮带是一种比较好的张紧方式,可以保证皮带的张紧力,使附件轮系可靠运行,但是有些轮系空间较小,导致自动张紧器无法布置,同时,自动张紧器价格较高,对于小排量的发动机来说,成本较高。采用调节附件轮系零部件皮带轮来张紧皮带,成本较低,但是在后期保养时调节皮带张紧较麻烦,同时,有些轮系附件皮带轮包角较小时也无法起到增大皮带轮包角的作用。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种成本较低、结构简单、紧凑、装配方便、调节皮带方便又能增加皮带轮包角的发动机附件轮系的附件皮带张紧装置,以达到降低发动机附件轮系张紧器成本高昂和调节、保养困难及增大附件轮系皮带轮包角的作用。[0004]本发明的技术方案如下:[0005]一种发动机附件轮系的附件皮带张紧装置,其包括托架、皮带轮、轴螺栓、螺母和调节螺栓。[0006]所述托架的基架部分有与发动机机体连接的螺栓孔,所述托架上有一皮带轮安装部,在所述皮带轮安装部上有一与附件轮系的中心平面平行的轴螺栓安装平面,并在所述皮带轮安装部的下端有向内90度弯折的调节螺杆安装部,在所述轴螺栓安装平面上开有腰型槽,在所述调节螺杆安装部的开有U型槽孔。[0007]所述调节螺杆在距螺杆头附近有一圈限位盘,所述调节螺杆安装在调节螺栓安装部中,其螺栓头与限位盘之间的空间卡在U型槽孔中,调节螺杆穿过轴螺栓下端的螺纹孔。[0008]所述轴螺栓的下端有一个径向贯通的螺纹孔,轴螺栓通过螺纹孔的下端连接在调节螺杆上;在轴螺栓上靠螺纹孔的上方附近有一圈限位圆盘面,与腰形槽的下平面配合限位;轴螺栓的上端由腰型槽穿出,装配皮带轮(4),并通过螺母将皮带轮连接在轴螺栓,所述皮带轮是光轮,指皮带轮的表面是光滑圆柱面的,没有与皮带配合的楔槽。[0009]所