一种发动机试机动力输出工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101881697A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101881697A(43)申请公布日2010.11.10(21)申请号200910114055.4(22)申请日2009.05.08(71)申请人广西玉柴机器股份有限公司地址537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号(72)发明人柯建锋朱岩黎祖赵何江华(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人王正茂宛文鸣(51)Int.Cl.G01M15/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种发动机试机动力输出工装(57)摘要本发明公开了一种发动机试机动力输出工装，以解决现有技术中发动机试机动力输出中同轴度没有保证，振动大的问题。本发明的发动机试机动力输出工装，包括离合器壳、传动花键轴和弹性连轴器，传动花键轴的一端与弹性连轴器的一端相连接，离合器壳套装于传动花键轴上，传动花键轴的另一端与发动机的动力输出部件相连，弹性连轴器的另一端与试验台架的动力接收部件相连，离合器壳与发动机的飞轮壳相连。本发明的工装的同轴度容易得到保证，动力输出不容易出现偏差，振动小。CN108697ACN101881697A权利要求书1/1页1.一种发动机试机动力输出工装，其特征在于，包括离合器壳、传动花键轴和弹性连轴器，所述传动花键轴的一端与所述弹性连轴器的一端相连接，所述离合器壳套装于所述传动花键轴上，所述传动花键轴的另一端与发动机的动力输出部件相连，所述弹性连轴器的另一端与试验台架的动力接收部件相连，所述离合器壳与发动机的飞轮壳相连。2.根据权利要求1所述的发动机试机动力输出工装，其特征在于，所述发动机的动力输出部件包括位于发动机曲轴后端的离合器从动盘和位于发动机曲轴后端的曲轴轴承，所述传动花键轴的另一端包括传动花键和花键小头，所述传动花键与所述离合器从动盘适配连接，所述花键小头与所述曲轴轴承适配连接。3.根据权利要求1或2所述的发动机试机动力输出工装，其特征在于，在所述弹性连轴器和传动花键轴之间还设置有连轴节，所述连轴节套装在所述传动花键轴上，所述离合器壳通过连接板、连接轴承与所述连轴节相连，所述离合器壳设置在所述连接板上，所述连接板通过所述连接轴承与连轴节相连。4.根据权利要求3所述的发动机试机动力输出工装，其特征在于，所述连接板还包括凸台，所述离合器壳通过螺栓固定卡接在所述凸台上。2CN101881697A说明书1/3页一种发动机试机动力输出工装技术领域[0001]本发明涉及一种试机动力输出工装，特别涉及一种乘用车试机动力输出工装。背景技术[0002]目前，乘用车使用的发动机需要精密的制造过程，才能保证发动机的品质。乘用车的发动机的转速较一般商用车高一倍以上，在发动机的试机过程中，如果发动机动力输出的连接出现问题，同轴度没有得到保证，容易出现振动大、动力输出过程出现偏差，造成曲轴串动、顶死、烧主轴瓦，甚至磨损到气缸体和曲轴箱，造成严重的损失。因此，需要出现一种在发动机试机前保证较高同轴度、动力输出过程稳固的工装。发明内容[0003]本发明的目的是公开一种发动机试机动力输出工装，以解决现有技术中发动机试机动力输出中同轴度没有保证，振动大的问题。[0004]为了实现以上目的，本发明公开了一种发动机试机动力输出工装，包括离合器壳、传动花键轴和弹性连轴器，传动花键轴的一端与弹性连轴器的一端相连接，离合器壳套装于传动花键轴上，传动花键轴的另一端与发动机的动力输出部件相连，弹性连轴器的另一端与试验台架的动力接收部件相连，离合器壳与发动机的飞轮壳相连。[0005]优选地，发动机的动力输出部件包括位于发动机曲轴后端的离合器从动盘和位于发动机曲轴后端的曲轴轴承，传动花键轴的另一端包括传动花键和花键小头，传动花键与离合器从动盘适配连接，花键小头与曲轴轴承适配连接。[0006]优选地，在弹性连轴器和传动花键轴之间还设置有连轴节，连轴节套装在传动花键轴上，离合器壳通过连接板、连接轴承与连轴节相连，离合器壳设置在连接板上，连接板通过连接轴承与连轴节相连。[0007]本发明公开的一种发动机试机动力输出工装，具有以下有益效果：[0008]1、减少振动，保证发动机动力输出的平稳；[0009]2、保证发动机的曲轴、离合器从动盘和试验台架的花键轴的同轴度，降低了动力输出过程中损坏离合器从动盘、曲轴的概率；[0010]3、保证发动机在试验过程中不会顶到曲轴，降低了烧坏主轴瓦、曲轴的概率。附图说明[0011]图1是本发明一种发动机试机动力输出工装实施例的结构示意图。[0012]结合附图在其上标记以下附图标记：[0013]1-离合器壳，2-传动花键轴，3-连接板，4-连接轴承，5-轴承盖，6-连轴节，7-弹性连轴器，8-螺钉，9-