一种差速器辅助润滑系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101881331A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101881331A(43)申请公布日2010.11.10(21)申请号201010218699.0(22)申请日2010.07.07(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241009安徽省芜湖经济技术开发区长春路8号(72)发明人刘晓宇马威王功国(74)专利代理机构北京五月天专利商标代理有限公司11294代理人吴宝泰何宜章(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)F16H48/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图5页(54)发明名称一种差速器辅助润滑系统(57)摘要本发明公开了一种差速器辅助润滑系统，包括润滑油管(3)、锁片(2)以及锁片固定螺栓(1)，其中润滑油管(3)安装在变矩器壳体(7)上预留的油道处，锁片的一端由锁片固定螺栓(1)锁定到变矩器壳体(7)，另一端压在润滑油管(3)上从而固定润滑油管(3)，润滑油管(3)通过其上的小孔，对差速器中心齿轮位置进行强迫润滑。本发明结构紧凑且简单，便于制造和装配，可靠性高，从而解决了齿轮油量少、润滑困难的自动变速器差速器润滑的难题，减缓了差速器齿轮的磨损，提高了差速器使用寿命。CN1083ACN101881331A权利要求书1/1页1.一种差速器辅助润滑系统，包括润滑油管(3)、锁片(2)以及锁片固定螺栓(1)，其中润滑油管(3)安装在变矩器壳体(7)上预留的油道处，锁片的一端由锁片固定螺栓(1)锁定到变矩器壳体(7)，另一端压在润滑油管(3)上从而固定润滑油管(3)，润滑油管(3)通过其上的小孔，对差速器中心齿轮位置进行强迫润滑。2.根据权利要求1所述的差速器辅助润滑系统，其特征在于：锁片(3)为Y型，其第三端用于限定驻车系统。3.根据权利要求2所述的差速器辅助润滑系统，其特征在于：所述驻车系统包括驻车锁爪(6)、驻车锁爪轴(5)和驻车锁爪弹簧(4)，这些部件均安装在变速器壳体(8)上，驻车锁爪轴(5)与变矩器壳体(7)呈垂直状态，所述锁片(3)的第三端在空间位置上位于驻车锁爪轴(5)的顶端。4.根据权利要求1-3任一项所述的差速器辅助润滑系统，其特征在于：锁片(3)的一端由锁片固定螺栓(1)锁定到变矩器壳体(7)的轴承外圈。5.根据权利要求1-4任一项所述的差速器辅助润滑系统，其特征在于：润滑油管(3)上在正对差速器中心齿轮处开所述小孔，通过该小孔对差速器中心齿轮位置进行强迫润滑。6.一种差速器，具有变矩器壳体(7)和变速器壳体(8)，其特征在于还包括一辅助润滑系统，辅助润滑系统包括润滑油管(3)、锁片(2)以及锁片固定螺栓(1)，其中润滑油管(3)安装在变矩器壳体(7)上预留的油道处，锁片的一端由锁片固定螺栓(1)锁定到变矩器壳体(7)，另一端压在润滑油管(3)上从而固定润滑油管(3)，润滑油管(3)通过其上的小孔，对差速器中心齿轮位置进行强迫润滑。7.根据权利要求6所述的差速器，其特征在于：在变速器壳体(8)上安装有驻车系统，所述驻车系统包括驻车锁爪(6)、驻车锁爪轴(5)和驻车锁爪弹簧(4)，其中驻车锁爪轴(5)与变矩器壳体(7)呈垂直状态，锁片(3)为Y型，其第三端在空间位置上位于驻车锁爪轴(5)的顶端。8.根据权利要求6或7所述的差速器，其特征在于：锁片(3)的一端由锁片固定螺栓(1)锁定到变矩器壳体(7)的轴承外圈。9.根据权利要求6-8任一项所述的差速器，其特征在于：润滑油管(3)上在正对差速器中心齿轮处开小孔，通过该小孔对差速器中心齿轮位置进行强迫润滑。2CN101881331A说明书1/2页一种差速器辅助润滑系统技术领域[0001]本发明属于汽车变速器领域，具体涉及的是一种差速器辅助润滑系统。背景技术[0002]众所周知，自动变速器以其机构精密、执行快速、换挡品质优异等特点逐渐称为市场畅销车型的便准配置，但其内部结构及其复杂，润滑系统的建立、尤其是差速器总成的润滑极为关键。目前市场上自动变速器差速器润滑方式普遍都采用飞溅润滑方式，其中没有专门的润滑机构对差速器进行强制润滑，飞溅润滑效果不佳、可靠性不高，另外老式的润滑方式也不能准确有效的针对某个部位进行有针对性的润滑。[0003]从设计角度考虑，润滑是否得当、准确直接决定差速器总体机构的使用寿命，那么设计一种能够实现局部针对润滑、简单，便于制造、装配，可靠性高，润滑效果佳的润滑系统对于自动变速器的差速器来说显得极为重要。发明内容[0004]本发明公开了一种差速器辅助润滑系统，包括润滑油管、锁片以及锁片固定螺栓，其中润滑油管安装在变矩器壳体上预留的油道处，锁片的一端由锁片固定螺栓锁定到变矩器壳体，另一端压在润滑油管上从而固定润滑油管，润滑油管通过其上的小孔，对差速器中心齿轮位