具有销支承件的涡轮壳.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN101881188101881188B(45)授权公告日2014.11.26(21)申请号201010176818.0US2621018A,1952.12.09,全文.(22)申请日2010.05.05审查员刘凤杰(30)优先权数据12/435,6582009.05.05US(73)专利权人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人H·G·小巴拉德F·T·小维利特(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人严志军谭祐祥(51)Int.Cl.F01D25/26(2006.01)F01D25/28(2006.01)(56)对比文件US3628884A,1971.12.21,说明书第1栏第14行至第5栏第10行，摘要，附图1-4.US5333993A,1994.08.02,全文.US5123287A,1992.06.23,全文.US6913441B2,2005.07.05,全文.权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图7页附图7页(54)发明名称具有销支承件的涡轮壳(57)摘要本发明涉及一种具有销支承件的涡轮壳。提供了一种涡轮(100)，该涡轮包括：涡轮壳(10)、(120)，该涡轮壳(10)、(120)在其多个级处包括护罩；以及至少设置在涡轮壳(10)、(120)周围的第一至第四基本规则地隔开的周边位置处的约束元件(40)、(140)，约束元件(40)、(140)构造成以便同心地约束涡轮壳(10)、(120)的护罩。CN101881188BCN108BCN101881188B权利要求书1/1页1.一种涡轮壳，包括：内壳组件，所述内壳组件包括形成于该内壳组件上的法兰和用于与所述法兰匹配的匹配表面中的一个；外壳组件，所述外壳组件构造成以便经历径向移置，所述内壳组件设置在该外壳组件中，所述外壳组件包括形成于该外壳组件上的所述法兰和所述匹配表面中的另一个；以及用以使所述法兰在所述外壳组件的挠曲节点位置处与所述匹配表面联接的紧固元件，可根据所述外壳组件的所述径向移置来标识所述挠曲节点位置，以减小所述内壳组件中的径向移置。2.根据权利要求1所述的涡轮壳，其特征在于，所述紧固元件包括销。3.根据权利要求1所述的涡轮壳，其特征在于，所述紧固元件包括预紧螺栓。4.根据权利要求3所述的涡轮壳，其特征在于，所述紧固元件各自具有与所述内壳和外壳的中心线平行的中心线。5.根据权利要求1所述的涡轮壳，其特征在于，所述外壳组件包括在水平接头处联结的上部壳部分和下部壳部分。6.根据权利要求5所述的涡轮壳，其特征在于，所述外壳组件呈现傅立叶N=2构造，所述紧固元件布置成傅立叶N=4布置。7.根据权利要求1所述的涡轮壳，其特征在于，所述挠曲节点位置处的所述紧固元件在所述内壳组件和所述外壳组件之间保持被动间隙。8.根据权利要求1所述的涡轮壳，其特征在于，所述挠曲节点位置能够标识在所述外壳组件的基本在径向上固定的部分处。9.根据权利要求1所述的涡轮壳，其特征在于，所述挠曲节点位置是所述外壳组件的1:30、4:30、7:30和10:30周边位置。2CN101881188B说明书1/5页具有销支承件的涡轮壳技术领域[0001]本文公开的主题涉及具有销支承件的涡轮壳。背景技术[0002]在燃气涡轮中，内涡轮壳相对于涡轮转子径向地和轴向地支承喷嘴和护罩。喷嘴、护罩和转子之间的同心支承结构从转子轴承延伸到排气框架，延伸到外涡轮壳，延伸到内涡轮壳，且延伸到喷嘴和护罩本身。转子轴承由排气框架支承，排气框架继而连接到具有支承腿和提供发动机支承和稳定性的导板的接地支承件上。另外，由于定子和转子之间的相对热响应以及内涡轮壳和外涡轮壳之间的结构隔离，包括内涡轮壳与外涡轮壳的组合的构造提供了额外的间隙。[0003]大体上，采用主动间隙控制来在涡轮操作期间使内涡轮壳和外涡轮壳相对于彼此径向地移置。这具有控制轮叶和护罩之间的尖端间隙的作用，这可能是有用的，因为减小尖端间隙通过降低尖端泄漏而提高了涡轮性能，只要防止轮叶尖端接触护罩以及由此损害护罩即可。[0004]但是，即使在主动间隙控制的情况下，在一些构造中，由于内涡轮壳和外涡轮壳的相应的构件的热增长差异，内涡轮壳和外涡轮壳之间会发生相对运动。为了降低相对运动引起的偏心，可用附连到外涡轮壳上的径向销支承内涡轮壳，或者通过在外涡轮壳和内涡轮壳之间使用互补的径向表面来支承内涡轮壳。在这样的构造中，径向支承件之间存在组件间隙缺口，以防止在发动机操作期间结合。[0005]无论如何，当内涡轮壳和外涡轮壳之间发生相对运动时，就形成了泄漏路径，且产生了摩擦力。这些摩擦力可导致损害，例如在内涡轮壳和外涡轮壳中的任何一个的热膨胀和收缩期间发生