冷热时具有支承件的涡轮环组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108699918A(43)申请公布日2018.10.23(21)申请号201680079488.9(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31(22)申请日2016.12.14100代理人茅翊忞(30)优先权数据15627412015.12.18FR(51)Int.Cl.F01D25/24(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.07.19(86)PCT国际申请的申请数据PCT/FR2016/0533952016.12.14(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/103451FR2017.06.22(71)申请人赛峰飞机发动机公司地址法国巴黎(72)发明人C·罗西勒T·泰松权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称冷热时具有支承件的涡轮环组件(57)摘要多个CMC环扇区形成涡轮环。支承结构(3)包括两个环状凸缘(32、36)。每个环扇区具有外表面，该外表面带有两个保持在支承结构的环状凸缘(32、36)之间的突片(14、16)。每个突片包括：突出部(140、160)，突出部面对与存在于凸缘上的外壳(320、360)协配的凸缘；以及开口(15、17)，其中带间隙地容纳有保持元件(40a、40b)，保持元件具有比CMC更高的热膨胀系数并且固定到凸缘。外壳具有抵接在突出部上的两个部分(360a、360b)并且相对于径向方向(DA)和轴向方向(RA)倾斜。CN108699918ACN108699918A权利要求书1/1页1.一种涡轮环组件，包括：多个环扇区(10)，多个所述环扇区由陶瓷基复合材料制成并形成涡轮环(1)；以及环支承结构(3)，所述环支承结构具有两个环状凸缘(32、36)，每个环扇区(10)具有形成环状基部(10)的部分，所述环状基部具有内表面和外表面，所述内表面限定涡轮环的内表面，从所述外表面突出至少两个突片(14、16)，每个环扇区(10)的突片(14、16)保持在环支承结构(3)的两个环状凸缘(32、36)之间，环组件的特征在于，环扇区(10)的每个突片(14、16)在其面向两个环状凸缘(32、36)之一的面(14a、16a)上包括突出部(140、160)，该突出部(140、160)与存在于环状凸缘(32、36)中的外壳(320、360)协配，并且其中，环扇区(10)的每个突片(14、16)包括至少一个开口(15、17)，在所述开口中接收有保持元件(40a、40b)的一部分，所述保持元件固定到面向所述突片(14、16)的环状凸缘(32、36)，在所述突片(14、16)的开口(15、17)与保持元件(40a、40b)存在于所述开口(15、17)中的部分之间存在间隙(J)，所述保持元件(40a、40b)由具有比环扇区(10)的陶瓷基复合材料的热膨胀系数大的热膨胀系数的材料制成，并且其中，环状凸缘(32、36)中的外壳(320、360)具有至少第一倾斜部(360a)和第二倾斜部(360b)，所述第一倾斜部(360a)和所述第二倾斜部(360b)抵靠与所述外壳(320、360)协配的突出部(140、160)，当在子午线截面中观察时，所述第一倾斜部(360a)和所述第二倾斜部(360b)相对于径向方向(DR)和轴向方向(DA)各自形成非零角度(α1、α2、α3、α4)。2.如权利要求1所述的组件，其特征在于，第一倾斜部(360a)抵靠突出部(140、160)的径向内半部分(Mi)，并且其中，第二倾斜部(360b)抵靠突出部(140、160)的径向外半部分(Me)。3.如权利要求1或2所述的组件，其特征在于，所述第一倾斜部(360a)和所述第二倾斜部(360b)中的至少一个相对于径向方向(DR)形成30°至60°范围内的角度(α1、α3)。4.如权利要求1至3中任一项所述的组件，其特征在于，保持元件(40a、40b)的存在于所述开口(15、17)中的部分的直径(d1)除以所述开口(15、17)的直径(d2)的比率在(1+αCMC)/(1+αm)至1.1×(1+αCMC)/(1+αm)的范围内，其中αm表示保持元件的所述部分的热膨胀系数，而-6αCMC表示环扇区的陶瓷基复合材料的热膨胀系数，αm和αCMC在900℃测得，并且表达为10×℃-1。5.如权利要求1至4中任一项所述的组件，其特征在于，每个环扇区(10)在轴向截面中呈π形。6.一种涡轮发动机，包括权利要求1至5中任一项所述的涡轮环组件。2CN108699918A说明书1/5页冷热时具有支承件的涡轮环组件技术领域[0001]本发明的应用领域具体是燃气轮机航空发动机的应用领域。但是，本发明适用于其它涡轮发动机，例如，工业涡轮机。背景技术[0002]已知陶瓷基复