一种电机驱动的滚筒式制动力测试装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101893498A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CNCN101893498101893498A(43)申请公布日2010.11.24(21)申请号201010214874.9(22)申请日2010.06.29(71)申请人浙江大学地址310027浙江省杭州市西湖区浙大路38号(72)发明人何文华曲振爱吕胤鼎顾赟李伟熊树生(74)专利代理机构杭州求是专利事务所有限公司33200代理人陈昱彤(51)Int.Cl.G01L5/28(2006.01)G01L3/00(2006.01)G01M17/013(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种电机驱动的滚筒式制动力测试装置(57)摘要本发明公开一种电机驱动的滚筒式制动力测试装置，其电机轴与减速器输入轴固定联接，减速器输出轴穿过小链轮的轴孔并通过键与该小链轮轴孔配合，小链轮和大链轮通过链条连接，在小链轮与大链轮的中轴线之间设有一对行程开关，链条上固定有移动限位块，移动限位块的高度与该对行程开关的高度相匹配且移动限位块位于该对行程开关之间；大链轮轴的一端与制动及测试单元固定联接；在制动及测试单元与大链轮的外端面之间设有第一轴承及轴承座，大链轮轴贯穿第一轴承及轴承座；在制动及测试单元中，第一滚筒的转轴和第二滚筒的转轴的两端分别固定安装有一个第二轴承及轴承座，第一滚筒转轴一端与扭力传感器的一端联接，扭力传感器的一端与大链轮轴联接。CN108934ACN101893498ACCNN110189349801893499A权利要求书1/1页1.一种电机驱动的滚筒式制动力测试装置，其特征在于：包括电机(19)、减速器(14)、小链轮(12)、链条(7)、大链轮(6)、行程开关(9)、移动限位块(10)、转速测量器(11)和制动及测试单元，所述电机(19)的电机轴(18)与减速器(14)的输入轴(20)固定联接，减速器(14)的输出轴(13)穿过小链轮(12)的轴孔并通过键与该小链轮(12)的轴孔配合，小链轮(12)和大链轮(6)通过链条(7)连接，在小链轮(12)的中轴线与大链轮(6)的中轴线之间设有一对行程开关(9)，所述链条(7)上固定有移动限位块(10)，所述移动限位块(10)的高度与该对行程开关(9)的高度相匹配且所述移动限位块(10)位于该对行程开关(9)之间；大链轮(6)的大链轮轴(8)的一端与所述制动及测试单元固定联接；在所述制动及测试单元与大链轮(6)的外端面之间设有第一轴承及轴承座(1-1)，所述大链轮轴(8)贯穿第一轴承及轴承座(1-1)；在所述制动及测试单元中，包括扭力传感器(5)、第一滚筒(3-1)和第二滚筒(3-2)，第一滚筒(3-1)的转轴(2)和第二滚筒(3-2)的转轴(2)的两端分别固定安装有一个第二轴承及轴承座(1-2)，第一滚筒(3-1)的转轴的一端与扭力传感器(5)的一端联接，扭力传感器(5)的另一端与大链轮轴(9)联接。2.根据权利要求1所述一种电机驱动的滚筒式制动力测试装置，其特征在于：在靠近所述减速器(14)的输出轴(13)的末端处安装有转速测量器(11)。2CCNN110189349801893499A说明书1/3页一种电机驱动的滚筒式制动力测试装置技术领域[0001]本发明涉及一种摩托车制动力测试装置，尤其涉及一种电机驱动的滚筒式制动力测试装置。背景技术[0002]摩托车制动性能的好坏直接关系到行车安全，性能良好和可靠的制动系统可保证行车安全，避免交通事故；反之，很容易造成车毁人亡的恶性事故。制动性能的好坏还影响摩托车动力性的发挥。因此，对摩托车制动性能进行定期检测、强制维护能保障摩托车常处于良好的技术状态下安全行驶。[0003]目前广泛使用的摩托车滚筒反力式制动测试台是把被测车辆的车轮放置在制动滚筒上，用电机驱动滚轮旋转，根据车辆制动时测得的与制动滚筒旋转方向相反的力的方法来测量和指示制动力的一种设备。这种装置主要是采用称重传感器来测量反力的，检测精度虽然也比较准确，但不能完全反应摩托车的实际制动情况。发明内容[0004]本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种电机驱动的滚筒式制动力测试装置。[0005]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：该电机驱动的滚筒式制动力测试装置主要包括电机、减速器、小链轮、链条、大链轮、行程开关、移动限位块、转速测量器和制动及测试单元，所述电机的电机轴与减速器的输入轴固定联接，减速器的输出轴穿过小链轮的轴孔并通过键与该小链轮的轴孔配合，小链轮和大链轮通过链条连接，在小链轮的中轴线与大链轮的中轴线之间设有一对行程开关，所述链条上固定有移动限位块，所述移动限位块的高度与该对行程开关的高度相匹配且所述移动限位块位于该对行程开关之间；大链轮的