新型动力装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101891001A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CNCN101891001101891001A(43)申请公布日2010.11.24(21)申请号201010222720.4(22)申请日2010.06.29(71)申请人谢龙寿地址545809广西壮族自治区象州县妙皇乡路村村民委团村67号(72)发明人谢龙寿(51)Int.Cl.B62M1/04(2006.01)B62M1/20(2006.01)F03G3/08(2006.01)F03G7/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称新型动力装置(57)摘要本发明公开了一种可使人体自身的重量转变为动力，也可使车子上下振动或摆动时产生的压力转变为动力的一种装置，包括至少一套飞轮、链条、拉线、滑轮、传动轴、弹簧、脚踏、鞍座、齿杆及发电器等；所述飞轮安装在传动轴上，并与链条或齿杆相啮合；所述脚踏和鞍座都可垂直上下运动。本装置可安装在各类脚踏车、电动自行车上，主要利用人体自身的重量转变为动力，既方便又快速；本装置还可安装在各类车子的避震、弹簧、钢板处，利用车身的上下振动或摆动时产生的压力转变为动力或电能，既可减轻车身的振动幅度，增加乘坐的舒适和安全性，又可多利用动力或电能。CN1089ACN101891001ACCNN110189100101891002A权利要求书1/1页1.一种新型动力装置，其特征在于，包括至少一套飞轮、链条、拉线、滑轮、弹簧、传动轴、齿杆、脚踏、鞍座、发电器，所述飞轮安装在传动轴上，并与链条或齿杆相啮合。2.如权利要求1所述的新型动力装置，其特征在于，所述脚踏或鞍座都可垂直上下运动，所述拉线或齿杆与脚踏或鞍座相连接时，其主要特点是可利用人体自身的重量转变为动力。3.如权利要求1所述的新型动力装置，其特征在于，所述拉线或齿杆与车子的避震或弹簧或钢板的一端相连接，飞轮、传动轴、滑轮、弹簧与车子的避震或弹簧或钢板的另一端相连接时，其特点是可利用车子的摆动或上下振动产生的压力转变为动力。4.如权利要求1所述的新型动力装置，其特征在于，所述发电器安装在传动轴的适当部位，把动力转变为电能为车子的电瓶充电。2CCNN110189100101891002A说明书1/2页新型动力装置技术领域：[0001]本发明涉及一种可使人体自身的重量转变为动力或车子上下振动或摆动时产生的压力转变为动力的一种装置。背景技术：[0002]现有的单车及各类脚踏车，都是以人力作为动力，行驶时容易累，也不够快，很多电动自行车都不安装有脚踏装置，在动力不足或是没电时很不方便；各类车子在拐弯时车身都会摆动，在经过凹凸不平的路面时车身都会上下振动，使乘座不舒适也不安全，同时也会消耗去不少动力。发明内容：[0003]针对现有车子存在的上述问题，本发明的目的是提供一种可使人体自身的重量转变为动力，也可使车子上下振动或摆动时产生的压力转变为动力的一种装置，现有的脚踏类车子，其脚踏的运动方式都是圆形式的，其鞍座也是固定的，都是以人力作为动力，本装置改变传统脚踏车的运动方式，其脚踏和鞍座都可垂直上下运动，当人体站在脚踏上或坐在鞍座上都会产生强劲的动力，就是以人体自身的重量作为动力，电动自行车在电力不足或没电时，靠人体自身的重量就可继续行驶，不必推车，省去不少麻烦，也可减少对能源的利用。各类车子在拐弯或经过凹凸不平的路面时，车身都会产生摆动或上下振动，同时消耗去不少动力，可把本装置安装在车子的避震、弹簧、钢板的两端，利用车身的上下振动或摆动产生的压力转变为动力，或安装发电器把这些动力转变为电能，对于电动车来说，可时时为其充电。这样既可减轻车子的振动幅度，增加乘坐的舒适和安全性，也可多利用动力或电能，减少对能源的利用。[0004]为达到本发明的目的，本新型动力装置包括至少一套飞轮、链条、拉线、滑轮、齿杆、脚踏、鞍座、弹簧、传动轴及发电器等，所述飞轮安装在传动轴上，并与链条或齿杆相啮合；所述链条的一端可用拉线连接脚踏或鞍座，另一端与弹簧相连接，弹簧与车身的适当部位相连接，齿杆可代替链条和拉线直接连接脚踏或鞍座，齿杆都是垂直向下式的并与飞轮相啮合。当人体站在脚踏或坐在鞍座上，其自身的重量就会通过拉线和链条拉动飞轮转动，或通过齿杆驱动飞轮转动变为动力，脚踏或鞍座都可重复上下运动，这样利用人体自身的重量就可转变为动力。[0005]本装置可安装在各类车子的避震、弹簧、钢板的两端，当齿杆或拉线与车子的避震、弹簧、钢板的一端相连接时，那么飞轮、传动轴、弹簧、滑轮就与车子的避震、弹簧、钢板的另一端相连接；当车子的避震、弹簧、钢板上下振动即车身上下振动时，齿杆或拉线就会带动飞轮转动，飞轮又带动传动轴转动变为动力。也可加装发电器把这些动力变为电能为电瓶充电，对于电