一种用于发动机自动启停系统的自动变速器供油装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101893085A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CNCN101893085101893085A(43)申请公布日2010.11.24(21)申请号201010251187.4(22)申请日2010.08.12(71)申请人上海采埃孚变速器有限公司地址201822上海市嘉定工业区叶城路488号(72)发明人蔡磊潘笑宇(74)专利代理机构北京连城创新知识产权代理有限公司11254代理人刘伍堂(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)F16N7/38(2006.01)F16H1/28(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种用于发动机自动启停系统的自动变速器供油装置(57)摘要本发明涉及汽车传动系技术领域，具体地说是一种用于发动机自动启停系统的自动变速器供油装置，包括变速器输入轴，内侧与外侧过渡齿轮，超越离合器，变扭器外壳驱动套筒，油泵内齿轮，定子套筒，其特征在于：变速器输入轴在轴向靠近油泵的位置带有输入轴齿圈，输入轴齿圈啮合内侧过渡齿轮，内侧过渡齿轮啮合外侧过渡齿轮并且两者都固定在定子套筒的过渡齿轮安装孔内；超越离合器内圈设有齿圈并与外侧过渡齿轮啮合，超越离合器的外圈与油泵内齿轮连接，油泵内齿轮与另一超越离合器的外圈连接，另一超越离合器的内圈与变扭器外壳驱动套筒连接。本发明同现有技术相比，保证了只要车辆在前行状态下无论发动机关闭与否均可以持续为变速器提供润滑。CN108935ACN101893085ACCNN110189308501893086A权利要求书1/1页1.一种用于发动机自动启停系统的自动变速器供油装置，包括变速器输入轴，内侧过渡齿轮，外侧过渡齿轮，超越离合器，变扭器外壳驱动套筒，另一超越离合器，油泵内齿轮，定子套筒，其特征在于：变速器输入轴(2)在轴向靠近油泵(5)的位置带有输入轴齿圈(15)，输入轴齿圈(15)啮合内侧过渡齿轮(16)，内侧过渡齿轮(16)啮合外侧过渡齿轮(17)并且两者都固定在变扭器定子套筒(1)的过渡齿轮安装孔内；超越离合器(18)内圈设有齿圈并与外侧过渡齿轮(17)进行啮合，超越离合器(18)的外圈与油泵内齿轮(14)连接，油泵内齿轮(14)与另一超越离合器(19)的外圈连接，另一超越离合器(19)的内圈与变扭器外壳驱动套筒(4)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机自动启停系统的自动变速器供油装置，其特征在于：所述超越离合器(18)的外圈与油泵内齿轮(14)之间采用键连接、或压紧配合、或焊接固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于发动机自动启停系统的自动变速器供油装置，其特征在于：所述油泵内齿轮(14)与另一超越离合器(19)的外圈之间采用键连接、或压紧配合、或焊接固定连接。4.根据权利要求1所述的一种用于发动机自动启停系统的自动变速器供油装置，其特征在于：所述另一超越离合器(19)的内圈与变扭器外壳驱动套筒(4)之间采用键连接、或压紧配合、或焊接固定连接。5.根据权利要求1所述的一种用于发动机自动启停系统的自动变速器供油装置，其特征在于：所述超越离合器(18)与另一超越离合器(19)共用同一外圈。2CCNN110189308501893086A说明书1/3页一种用于发动机自动启停系统的自动变速器供油装置[技术领域][0001]本发明涉及汽车传动系技术领域，具体地说是一种用于发动机自动启停系统的自动变速器供油装置。[背景技术][0002]自动启停系统是指，当车辆处于静止状态、制动或滑行等不需要动力的状态时，发动机节能启停功能将自动关闭发动机，以节省燃油；一旦踩下油门，则立即重新启动发动机。比如说，当车辆行驶到十字路口遇到红灯、或者在怠速滑行时，只要驾驶员制动，这一控制系统就会使发动机停止工作。因此，带有自动启停系统的发动机能有效帮助降低油耗和排放。同时，自动启停发动机不需要改变任何既有驾驶习惯，更不会影响驾驶的舒适性和安全性。[0003]正因为自动启停发动机在降低油耗和排放方面的优越性，目前一些知名的汽车主机厂商都在其各自车型上引入了此新型控制系统。而从长远发展来看，自动启停发动机将成为主流产品。但现阶段，自动变速器在匹配自动启停发动机上还存在不足，当发动机关闭，车辆还在前行时，离合器、行星排等关键零部件无法得到润滑，造成变速器的零部件发生磨损、损坏等现象，而且寿命短。[发明内容][0004]本发明的目的是克服现有技术的不足，提供了一种可以解决汽车发动机停止工作而汽车仍在前行时离合器及行星排的润滑问题的供油装置，使装配该供油装置的自动变速器可以完全匹配带有自动启停系统功能的汽车发动机。[0005]为了达到上述目的，本发明设计了一种用于发动机自动启停系统的自动变速器供油装置，包括变速器输入轴