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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101918267A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101918267A(43)申请公布日2010.12.15(21)申请号200980102585.5代理人马高平(22)申请日2009.01.23(51)Int.Cl.(30)优先权数据B62L3/08(2006.01)021738/082008.01.31JPB60T8/26(2006.01)021739/082008.01.31JPB60T11/04(2006.01)021740/082008.01.31JP(85)PCT申请进入国家阶段日2010.07.20(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2009/0515192009.01.23(87)PCT申请的公布数据WO2009/096497EN2009.08.06(71)申请人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人斋藤聪冈崎泰典(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105权利要求书2页说明书13页附图21页(54)发明名称摩托车的联动制动装置(57)摘要一种摩托车(10)的联动制动装置(100、200),包括:绕后轴可旋转的漂浮式制动器面板(40);被设置于摇臂(20)的支承轴(42)可旋转地支承的转矩臂(43);一端连接至所述制动器面板(40)而另一端连接至所述转矩臂(43)的转矩连杆(44);被所述转矩臂(43)的支承轴(46)可旋转地支承的平衡器(47);连接所述平衡器(47)的一端与用于向前轮(WF)施加制动力的前轮制动机构(51)的联动用连接拉索(48);和连接所述平衡器(47)的另一端与制动踏板(34)的复位棒(53)。CN1098267ACN101918267A权利要求书1/2页1.一种摩托车(10)的联动制动装置(100、200),包括:绕后轴可旋转的漂浮式制动器面板(40);被设置于摇臂(20)的支承轴(42)可旋转地支承的转矩臂(43);一端连接至所述制动器面板(40)而另一端连接至所述转矩臂(43)的转矩连杆(44);被所述转矩臂(43)上的支承轴(46)可旋转地支承的平衡器(47);连接所述平衡器(47)的一端和用于向前轮(WF)施加制动力的前轮制动机构(51)的联动用连接拉索(48);和连接所述平衡器(47)的另一端与制动踏板(34)的复位棒(53)。2.如权利要求1所述的联动制动装置(100、200),其中,当从摩托车(10)的侧面观察所述平衡器(47)时,所述平衡器(47)设置在所述平衡器(47)与所述摇臂(20)交叠的位置。3.如权利要求1或2所述的联动制动装置(100、200),其中,所述平衡器(47)的长边沿上下方向延伸,所述联动用连接拉索(48)连接至所述平衡器(47)的上端部,而所述复位棒(53)连接至所述平衡器(47)的下端部。4.如权利要求1~3中任一项所述的联动制动装置(100、200),其中,所述联动制动装置还包括:沿预定方向推压所述转矩臂(43)并沿摩托车(10)的前后方向设置在摇臂(20)上的阻滞弹簧(62)。5.如权利要求4所述的联动制动装置,其中,所述联动制动装置还包括:弹簧力调节螺栓(60),所述弹簧力调节螺栓(60)的位置沿前后方向可调节;和与所述弹簧力调节螺栓(60)螺纹接合的止动销(64),所述止动销(64)的位置沿所述弹簧力调节螺栓(60)的轴向方向可调节,其中,所述阻滞弹簧(62)介于所述转矩臂(43)与所述弹簧力调节螺栓(60)之间,所述止动销(64)插入所述阻滞弹簧(62)中,并且所述止动销(64)的前端部能够与所述转矩臂(43)接触,以限制所述转矩臂(43)的旋转范围。6.如权利要求1~5中任一项所述的联动制动装置(100、200),其中,所述联动制动装置还包括止动构件(56、81),所述止动构件(56、81)用于限制所述平衡器(47)的旋转范围,并设置在所述联动用连接拉索(48)的沿所述联动用连接拉索(48)的牵引方向的延伸部上。7.如权利要求6所述的联动制动装置,其中,在摇臂(20)上设置有拉索支架(52),所述拉索支架(52)用于支承所述联动用连接拉索(48)的外拉索(50),并且所述止动构件(56)设置在所述摇臂(20)上,并与所述平衡器(47)相对。8.如权利要求6所述的联动制动装置,其中,所述联动用连接拉索(48)的内拉索(49)连接至所述平衡器(47),所述联动用连接拉索(48)的外拉索(50)连接至所述止动构件(81)的一端,所述止动构件(81)在所述止动构件(81)的另一端包括用于限制所述平衡器(47)的2CN101918267A权利要求书2/2页旋转范围的止动部(82),并且所述止动构件(81)与所述平衡器(47)一起被所述转矩臂(43)的支承轴(46)可旋