具有非对称分开入口的涡轮机壳体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101929359A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101929359A(43)申请公布日2010.12.29(21)申请号201010171596.3F02B39/00(2006.01)(22)申请日2010.03.11(30)优先权数据12/4017622009.03.11US(71)申请人通用汽车环球科技运作公司地址美国密执安州(72)发明人K·-J·吴J·J·张J·C·埃尔姆斯利(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人原绍辉曹若(51)Int.Cl.F01D25/24(2006.01)F02B37/00(2006.01)权利要求书2页说明书12页附图7页(54)发明名称具有非对称分开入口的涡轮机壳体(57)摘要本发明涉及具有非对称分开入口的涡轮机壳体。具体地，提供了一种用于往复式内燃机中的涡轮增压器的涡轮机壳体，其包括具有壳体轴线并且构造成容纳可旋转轴的涡轮机壳体，其中在该可旋转轴上布置有涡轮机叶轮。该壳体包括蜗壳，该蜗壳具有绕壳体轴线布置并用于接纳涡轮机叶轮的蜗形室。该蜗壳具有第一蜗壳入口和第二蜗壳入口，该第一蜗壳入口提供与该蜗形室流体连通的第一流道，该第二蜗壳入口提供与该蜗形室流体连通的第二流道。第一蜗壳入口关于壳体轴线沿圆周与第二蜗壳入口间隔以相位角α。第一蜗壳入口还关于壳体轴线沿径向与第二蜗壳入口间隔开，并且还沿着壳体轴线与第二蜗壳入口轴向间隔开。CN109235ACN101929359A权利要求书1/2页1.一种涡轮增压器的可旋转涡轮机叶轮所用的涡轮机壳体，包括：壳体，其具有壳体轴线并且构造成容纳可旋转的轴，在所述可旋转的轴上布置有涡轮机叶轮；蜗壳，其具有绕所述壳体轴线布置并用于接纳所述涡轮机叶轮的蜗形室；第一蜗壳入口，其提供第一流道并且与所述蜗形室流体连通；以及第二蜗壳入口，其提供第二流道并且与所述蜗形室流体连通，所述第一蜗壳入口关于所述壳体轴线沿圆周与所述第二蜗壳入口间隔开。2.如权利要求1所述的涡轮机壳体，其中，所述第一蜗壳入口沿着所述壳体轴线在轴向上与所述第二蜗壳入口间隔开。3.如权利要求1所述的涡轮机壳体，其中，所述圆周间隔包括约40°到110°的相位角α。4.如权利要求1所述的涡轮机壳体，其中，所述壳体包括单蜗壳，所述单蜗壳具有朝向所述涡轮机蜗形室向内弯曲且与所述涡轮机蜗形室流体连通的单蜗壳通道，所述单涡壳通道包括所述第一流道和所述第二流道。5.如权利要求1所述的涡轮机壳体，其中，所述壳体包括第一蜗壳和第二蜗壳，所述第一蜗壳和第二蜗壳具有朝向所述涡轮机蜗形室向内弯曲且与所述涡轮机蜗形室流体连通的共享蜗壳通道，所述涡壳通道包括与所述第一蜗壳相关联的所述第一流道和与所述第二蜗壳相关联的所述第二流道。6.如权利要求1所述的涡轮机壳体，其中，所述壳体包括第一蜗壳和第二蜗壳，所述第一蜗壳具有朝向所述涡轮机蜗形室向内弯曲且与所述涡轮机蜗形室流体连通的第一蜗壳通道，所述第二蜗壳具有朝向涡轮机蜗形室向内弯曲且与所述涡轮机蜗形室流体连通的第二蜗壳通道，所述第一蜗壳通道包括所述第一流道，所述第二蜗壳通道包括所述第二流道。7.如权利要求6所述的涡轮机壳体，其中，所述第一蜗壳通道和第二蜗壳通道由在它们之间延伸的隔板分隔开。8.如权利要求6所述的涡轮机壳体，其中，所述第一蜗壳通道具有第一截面积，所述第二蜗壳通道具有第二截面积，并且其中，所述第一截面积和所述第二截面积分别在从所述第一蜗壳入口和所述第二蜗壳入口朝着所述涡轮机蜗形室的方向上都大体上减小。9.一种涡轮增压器，包括：涡轮增压器壳体；轴，其可旋转地布置在所述涡轮增压器壳体内，所述轴具有第一端和第二端；压缩机，其布置在所述轴的该第一端上；以及涡轮机叶轮，其布置在所述轴的第二端上，所述涡轮增压器壳体包括蜗壳，所述蜗壳具有绕所述轴的纵向轴线以及所述涡轮机叶轮布置的蜗形室，所述蜗壳具有提供了第一流道且与所述蜗形室流体连通的第一蜗壳入口以及提供了第二流道且与所述蜗形室流体连通的第二蜗壳入口，所述第一蜗壳入口关于所述轴的轴线沿圆周与所述第二蜗壳入口间隔开。10.一种发动机总成，包括：发动机，其包括具有第一气缸盖的第一气缸组和具有第二气缸盖的第二气缸组，所述第一气缸组和所述第二气缸组具有关于共用曲轴的对置式或V型构造，所述第一气缸盖具2CN101929359A权利要求书2/2页有第一内侧排气出口，所述第二气缸盖具有第二内侧排气出口；以及与所述第一气缸盖和所述第二气缸盖流体连通的涡轮增压器组件，所述涡轮增压器组件具有涡轮机壳体，包括：壳体，其具有壳体轴线并且构造成容纳可旋转的轴，在其中布置有涡轮机叶轮；蜗壳，其具有绕所述壳体轴线布置并用于接纳所述涡轮机叶轮的蜗形室；第一蜗壳入口，其提供第一流道且与所述蜗形室