具有整体式轴承外壳的涡轮机入口壳体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102758794A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102758794A(43)申请公布日2012.10.31(21)申请号201210129574.X(22)申请日2012.04.20(30)优先权数据13/091,1762011.04.21US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人M·A·麦卡勒姆(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人严志军谭祐祥(51)Int.Cl.F04D29/40(2006.01)F04D29/056(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图55页(54)发明名称具有整体式轴承外壳的涡轮机入口壳体(57)摘要本发明提供一种具有整体式轴承外壳的压缩机入口壳体。所述压缩机入口壳体可包括内承口和轴承外壳。所述轴承外壳可包括：整体铸造式第一半体，所述第一半体连接到所述内承口；以及空腔，所述空腔位于所述内承口和所述轴承外壳的所述整体铸造式第一半体之间。CN10275894ACN102758794A权利要求书1/1页1.一种压缩机入口壳体(100)，包括：内承口(110)；以及轴承外壳(140)；其中所述轴承外壳(140)包括整体铸造式第一半体(150)，其连接到所述内承口(110)；以及空腔(180)，其位于所述内承口(110)和所述轴承外壳(140)的所述整体铸造式第一半体(150)之间。2.根据权利要求1所述的压缩机入口壳体(100)，其特征在于，所述整体铸造式第一半体(150)围绕水平中心线(170)连接到所述内承口(110)。3.根据权利要求1所述的压缩机入口壳体(100)，其特征在于，所述空腔(180)设置在所述轴承外壳(140)的下死点(190)周围。4.根据权利要求1所述的压缩机入口壳体(100)，其特征在于，所述轴承外壳(140)包括独立式第二半体(160)。5.根据权利要求1所述的压缩机入口壳体(100)，其特征在于，进一步包括外承口(120)，其环绕所述内承口(110)。6.根据权利要求5所述的压缩机入口壳体(100)，其特征在于，进一步包括多个支柱(130)，其连接所述内承口(110)和所述外承口(120)。7.根据权利要求1所述的压缩机入口壳体(100)，其特征在于，进一步包括延伸穿过所述轴承外壳(140)的转子轴(45)。8.根据权利要求1所述的压缩机入口壳体(100)，其特征在于，所述空腔(180)的大小适应所述轴承外壳(140)热膨胀。9.根据权利要求1所述的压缩机入口壳体(100)，其特征在于，所述轴承外壳(140)包括围绕所述轴承外壳(140)的润滑油套管(175)。10.一种用于运行压缩机(15)的方法，包括：整体铸造压缩机入口壳体(100)中轴承外壳(140)的第一半体(150)；旋转所述轴承外壳(140)内的转子轴(45)；使润滑油套管(175)围绕所述轴承外壳(140)延伸；以及使所述轴承外壳(140)在空腔(180)内热膨胀，所述空腔(180)在所述轴承外壳(140)和所述压缩机入口壳体(100)之间延伸。11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，整体铸造压缩机入口壳体(100)中轴承外壳(140)的第一半体(150)的步骤包括围绕水平中心线(170)连接所述轴承外壳(140)的所述第一半体(150)和所述压缩机入口壳体(100)。12.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，使所述轴承外壳(140)热膨胀的步骤包括在不改变所述转子轴(45)的位置的情况下，使所述轴承外壳(140)热膨胀。13.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，使所述轴承外壳(140)热膨胀的步骤包括在不改变所述轴(45)的横向位置的情况下，使所述轴承外壳(140)热膨胀。14.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，进一步包括提供穿过所述压缩机(15)的气流(20)的步骤。15.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，进一步包括减小压缩机(15)间隙的步骤。2CN102758794A说明书1/4页具有整体式轴承外壳的涡轮机入口壳体技术领域[0001]本发明大体涉及燃气涡轮发动机，更确切地说涉及压缩机入口壳体，所述压缩机入口壳体具有整体铸造式轴承外壳半体，以便适应其中的热增长，而不会影响转子轴的位置。背景技术[0002]通常，燃气涡轮发动机的涡轮部分和压缩机部分经由转子轴连接。在两个部分中，若干周向间隔的转子叶片可连接到转子轴。涡轮部分中的转子叶片由热燃烧气体驱动。转子轴随后驱动压缩机部分中的转子叶片，从而提供压缩空气。由于压缩机壳体可能具有不同于其中转子叶轮或转子叶片的热响应时间，因此转子叶片尾梢可以不同于所述壳体的膨胀率膨胀，这样，转子叶片与壳体可能会发生摩擦。