用于车辆的冷却装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101934725A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101934725A(43)申请公布日2011.01.05(21)申请号200910226381.4F04D29/38(2006.01)(22)申请日2009.11.26(30)优先权数据10-2009-00593012009.06.30KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔申请人起亚自动车株式会社(72)发明人南景旭李正汉(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟王锦阳(51)Int.Cl.B60K11/04(2006.01)B60K11/06(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称用于车辆的冷却装置(57)摘要本发明公开了一种用于车辆的冷却装置。该冷却装置包括：热交换器，其设置为冷却车辆的发动机；散热器，其设置在所述热交换器的一侧的附近并且与所述热交换器平行，以冷却所述车辆的内部；以及冷却风扇，其设置在所述散热器的一侧的附近，以强制地将外部空气引入所述热交换器和所述散热器。所述冷却风扇包括轮毂以及多个叶片，所述轮毂连接至驱动轴，所述多个叶片径向地设置在所述轮毂的外圆周表面上，其中所述多个叶片设置为所述多个叶片中的两个相邻叶片之间的间隔区域与其他两个相邻叶片之间的间隔区域不同，其中，当假设所述叶片的矢量从所述轮毂的中心通过所述叶片的参考点到达带状部时，所述多个叶片的全部矢量的和不等于零。CN10934725ACN101934725A权利要求书1/1页1.一种用于车辆的冷却装置，包括：热交换器，其设置为冷却所述车辆的发动机；散热器，其设置在所述热交换器的一侧的附近并且与所述热交换器平行，以冷却所述车辆的内部；以及冷却风扇，其设置在所述散热器的一侧的附近，以强制地将外部空气引入所述热交换器和所述散热器，其中所述冷却风扇包括轮毂以及多个叶片，所述轮毂连接至驱动轴，所述多个叶片径向地设置在所述轮毂的外圆周表面上，其中所述多个叶片设置为所述多个叶片中的两个相邻叶片之间的间隔区域与其他两个相邻叶片之间的间隔区域不同，其中，当假设所述叶片的矢量从所述轮毂的中心通过所述叶片的参考点到达带状部时，所述多个叶片的全部矢量的和不等于零。2.根据权利要求1所述的用于车辆的冷却装置，其中所述冷却风扇还包括所述带状部，其保持所述多个叶片的一端，从而防止所述多个叶片在转动时振动。3.根据权利要求1所述的用于车辆的冷却装置，其中所述多个叶片设置为当外部空气通过所述多个叶片时所产生的气流被分配。4.根据权利要求1所述的用于车辆的冷却装置，其中所述两个相邻叶片之间的间隔区域适于具有允许形成所述多个叶片的尺寸。5.根据权利要求1所述的用于车辆的冷却装置，其中所述多个叶片设置为所述两个相邻叶片之间的间隔区域连续两次或者更多次增大或者减小。6.根据权利要求1所述的用于车辆的冷却装置，其中所述多个叶片的矢量中的两个相邻矢量之间的角度适于允许形成冷却风扇。7.根据权利要求1所述的用于车辆的冷却装置，其中所述多个叶片是奇数个。8.根据权利要求1所述的用于车辆的冷却装置，其中所述多个叶片的数量是七个。9.根据权利要求8所述的用于车辆的冷却装置，其中所述七个叶片中的一个被选作第一叶片，该第一叶片为参考叶片，其中就所述多个叶片的矢量而言，所述第一叶片和第二叶片之间的角度为43.4°，所述第二叶片和第三叶片之间的角度是69.5°，所述第三叶片和第四叶片之间的角度是48.4°，所述第四叶片和第五叶片之间的角度是37.4°，所述第五叶片和第六叶片之间的角度是58.7°，所述第六叶片和第七叶片之间的角度是63.3°，所述第七叶片和所述第一叶片之间的角度是39.3°。2CN101934725A说明书1/5页用于车辆的冷却装置[0001]本正式申请要求2009年6月30日提交的韩国专利申请第10-2009-0059301号的优先权，该申请的全部内容通过引用结合于此。技术领域[0002]本发明致力于冷却车辆的领域，更特别地，本发明致力于用于车辆的冷却装置，该冷却装置具有冷却风扇，该冷却风扇将外部空气强制地引入设置在车辆中的用于对流换热的热交换器和散热器。背景技术[0003]一般地，为了引起对流换热，车辆包括冷却风扇，该冷却风扇将外部空气强制地引入热交换器以及散热器，该热交换器设置为用于冷却容置在发动机腔室中的发动机，该散热器设置为用于冷却车辆的内部。[0004]冷却风扇包括连接至驱动轴的轮毂，以及多个叶片，所述叶片设置在轮毂的外圆周表面上，并且适于和轮毂一起转动。多个叶片设置为在两个相邻叶片之间的间隙等于在其他两个相邻叶片之间的间隙。[0005]这样将外部空气引入热交换器和散热器而引起气流，从而冷却风扇产生噪音和振动。[000