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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101960120A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101960120A(43)申请公布日2011.01.26(21)申请号200980107185.3代理人高培培车文(22)申请日2009.10.14(51)Int.Cl.(30)优先权数据F02B39/00(2006.01)2008-2694662008.10.20JPF01D25/24(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2010.08.31(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2009/0677982009.10.14(87)PCT申请的公布数据WO2010/047259JA2010.04.29(71)申请人三菱重工业株式会社地址日本东京都(72)发明人横山隆雄大迫雄志惠比寿干(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限权利要求书1页说明书7页附图7页责任公司11219按照条约第19条的修改1页(54)发明名称径流式涡轮的涡管结构(57)摘要本发明提供一种径流式涡轮的涡管结构,其避免从舌部附近的径方向外侧向内侧的气流而抑制涡轮性能的降低,并且最大限度地降低因舌部的形成引起的热应力。该径流式涡轮的涡管结构构成为,使工作气体从形成于涡轮壳体内的涡旋状的涡管向位于该涡管内侧的涡轮转子的涡轮动叶片沿半径方向流入而对该涡轮动叶片作用后,沿轴方向流出,从而驱动该涡轮转子旋转,所述涡管(4)中,以在气体入口部内周形成的舌部的线上的一定范围的长度形成隔板(20),或使在涡管的气体入口部内周形成的舌部(21)的出口部分的涡管侧壁间的高度减少,以避免从舌部附近的径方向外侧向内侧的气流。CN10962ACCNN110196012001960121A权利要求书1/1页1.一种径流式涡轮的涡管结构,构成为,使工作气体从形成于涡轮壳体内的涡旋状的涡管向位于该涡管的内侧的涡轮转子的涡轮动叶片沿半径方向流入而对该涡轮动叶片作用后,沿轴方向流出,从而驱动该涡轮转子旋转,其特征在于,所述涡管中,以在气体入口部内周形成的舌部的线上的一定范围的长度形成隔板,或使在涡管的气体入口部内周形成的舌部的出口部分的涡管侧壁间的高度减少,以避免从舌部附近的径方向外侧朝向内侧的气流。2.如权利要求1所述的径流式涡轮的涡管结构,其特征在于,所述涡管中,以在气体入口部内周形成的舌部的线上的一定范围的长度形成隔板,通过该隔板抑制该隔板的径方向外侧的上部空间的气体流向径方向内侧的下部空间。3.如权利要求2所述的径流式涡轮的涡管结构,其特征在于,将所述隔板突出设置在与所述涡管的涡轮动叶片的护罩侧连续的涡轮壳体壁面上。4.如权利要求2所述的径流式涡轮的涡管结构,其特征在于,将所述隔板的端部的截面形状从上部空间侧向下部空间侧切断而构成为倾斜面,以随着朝向径内侧使与所述涡管内壁面之间的开口宽度缩小。5.如权利要求2所述的径流式涡轮的涡管结构,其特征在于,使所述隔板的下部空间的流路面积在周方向上减少,从而产生节流效果,生成从所述下部空间向隔板的上部空间的气流。6.如权利要求5所述的径流式涡轮的涡管结构,其特征在于,不使所述隔板的上部空间的流路面积减少且使所述隔板的下部空间的流路面积在周方向上减少,从而抑制从上部空间向下部空间的气流。7.如权利要求1所述的径流式涡轮的涡管结构,其特征在于,以在所述涡管的气体入口部内周形成的舌部的线上的一定范围的长度配置分隔部件,该分隔部件构成为将隔板的径方向外侧的上部空间和径方向内侧的下部空间连通的通路宽度在圆周方向上以如下方式变化:沿着圆周方向端部的通路宽度较宽,越接近该舌部则通路宽度越窄。8.如权利要求1所述的径流式涡轮的涡管结构,其特征在于,使在所述涡管的气体入口部内周形成的舌部的出口部分的涡管侧壁间的高度减小,以使所述舌部的出口部分的通路截面积缩小。2CCNN110196012001960121A说明书1/7页径流式涡轮的涡管结构技术领域[0001]本发明涉及一种径流式涡轮的涡管结构,用于相对为中小型的内燃机的排气涡轮增压器中,其构成为,使来自发动机(内燃机)的工作气体从形成于涡轮壳体内的涡旋状的涡管向位于该涡管内侧的涡轮转子的涡轮动叶片沿半径方向流入,作用于该涡轮动叶片后,沿轴方向流出,从而驱动该涡轮转子旋转。背景技术[0002]图6是表示发动机用排气涡轮增压器的结构的沿轴心线的剖面图。[0003]在图6中,标号1表示涡轮壳体,在该涡轮壳体1内形成有涡旋状的涡管4,另外,在涡轮壳体1的内周形成有气体出口通路5。[0004]在所述涡轮壳体1上固定有轴承罩壳9,在该轴承罩壳9上固定有压缩机罩壳6。[0005]涡轮转子用标号10表示,在该涡轮转子10的外周沿圆周方向等间隔地固定有多个涡轮动叶片3。[0006]在所述压缩机罩壳6内收容有压缩