无障碍副轮轮椅.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101953738A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101953738A(43)申请公布日2011.01.26(21)申请号201010177019.5(22)申请日2010.05.17(71)申请人成都云杉科技有限公司地址610041四川省成都市高新区紫竹北路85号(72)发明人梁伟(51)Int.Cl.A61G5/02(2006.01)A61G5/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称无障碍副轮轮椅(57)摘要本发明涉及轮椅技术领域，特别是涉及一种无障碍副轮轮椅。它由椅身、主轮、副轮、主轴、主齿轮、齿孔、副齿轮、副轴、副连接架、主连接架、安全罩、连接壳和主轮轴套构成。在椅身的两侧均设有与椅身为一体的主、副连接架，副轴的内端与副连接架为一整体，主轴的与主连接架成旋转动配合关系，主轴的外端是与主轴为一整体的主齿轮，副轴的外端套有副齿轮，副齿轮和主齿轮均处于副轮的圆周内且均与副轮的内圆周相切，副齿轮和主齿轮的齿均与副轮的齿孔相互配合。本发明使轮椅的操作更加顺畅和舒适，还大大提高了轮椅的可靠性和安全性。CN1095378ACN101953738A权利要求书1/1页1.一种无障碍副轮轮椅，由椅身、主轮、副轮、主轴、主齿轮、齿孔、副齿轮、副轴、副连接架、主连接架、安全罩、连接壳和主轮轴套构成，其特征是：在椅身的两侧均设有与椅身为一整体的副连接架和主连接架，副轴的内端与副连接架为一整体，主轴的内端穿过主连接架下端的通孔并与主连接架成旋转动配合关系，副轴与主轴的轴心连线为一条水平直线，主轮轴套套于主轴上且与主轴成紧配合关系且二者共轴，主轮与主轮轴套处于一个竖直平面且共轴，主轮与主轮轴套通过均匀分布于二者之间的多根钢丝相连，主轴的外端是与主轴为一整体的、同轴心的主齿轮，副轴的外端套有副齿轮，副齿轮与副轴成旋转动配合关系，副齿轮与主齿轮处于同一个竖直平面内，且副齿轮的齿与主齿轮的齿大小相同，副轮为圆环形，副轮的内圆周的壁上有多个沿着副轮内圆周均匀分布的齿孔，齿孔是横截面为矩形的凹坑，凹坑边缘与副轮的表面以弧面过渡，副齿轮和主齿轮均处于副轮的圆周内且均与副轮的内圆周相切，副齿轮和主齿轮的齿均与副轮的齿孔相互配合，安全罩由两段分别位于副齿轮和主齿轮上方的弧形片和将两弧形片相连的直片构成，安全罩处于的圆周内，连接壳由相互平行的两个竖向平板和位于两竖向平板顶部的、将两竖向平板连接为一体的横向条构成，主轮处于两竖向平板之间，主轮内侧的竖向平板的底端与主连接架连接为一个整体，主轮外侧竖向平板的底部与安全罩的侧边连接为一个整体，副轴位于主轮的圆周之外。2CN101953738A说明书1/3页无障碍副轮轮椅技术领域[0001]本发明涉及轮椅技术领域，特别是涉及一种无障碍副轮轮椅。背景技术[0002]现有的所有手动人力轮椅均通过转动副轮来带动轮椅车的主轮。副轮与主轮的结合方式通常为两种：[0003]一种方式是副轮的圆周与主轮的圆周之间通过等距离的连接条相连，采用这种连接方式，副轮与转轴之间无需有任何连接构件。但使用者在将副轮转动一定角度后，手需要回复到初始位置时，由于前述连接条的阻隔，手必须离开副轮后，再在新的位置重新握住副轮才能继续施力，若是重新握住副轮时，正好握在连接构件处，还得重新调整手握的位置，若是在轮椅处于快速转动的过程中触摸到连接件还会对人的手造成损伤。这样的结构使用起来非常不便，还具有一定的危险性。[0004]为解决在手复位过程中必须离开副轮的不便，现有的一些轮椅的副轮与主轮的连接构件被做得尽量薄，以使连接构件尽量少地占据副轮的横截面的周长；还有的设计师将轮椅的副轮与主轮之间的连接构件的数目尽可能地减少，但上述改进只能对前述问题作一定的改善，并不能从根本上解决问题。只要连接构件存在，手在复位过程中就无法处于将副轮彻底全握的状态，所述全握，就是指：一只手的拇指、手掌和其它四指围绕副轮的横截面构成一整圈封闭的、全包围的结构。无法达到全握，不仅不方便使用，而且在使用过程中也缺乏足够的安全性。[0005]另一种方式是副轮的圆周与主轮的圆周并无直接连接，但副轮通过连接钢丝与主轮的转轴连接，这样的结构仍然存在前述缺陷。[0006]而既要使副轮能够带动主轮，又不允许副轮与主轮之间有直接的连接构件，这看似一对无法解决的矛盾，因此，轮椅自投入使用至今，一直没有有效的方法可供使用者能够在手复位过程中保持对副轮的全握状态且不离开副轮，这成为本领域技术人员多年来一直渴望解决却又未能彻底解决的技术难题。发明内容[0007]本发明为解决现有技术的不足，提供一种可供使用者在手复位过程中保持对副轮的全握状态且不离开副轮的无障碍副轮轮椅。[0008]解决本发明技术问题的方案是：无障碍副轮轮椅由椅