飞机轮挡移动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101962080A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101962080A(43)申请公布日2011.02.02(21)申请号201010517010.4(22)申请日2010.10.22(71)申请人赵鹏地址300300天津市东丽区驯海路民航小区航1楼1单元101(72)发明人赵鹏(74)专利代理机构天津市三利专利商标代理有限公司12107代理人刘莎莉(51)Int.Cl.B64F3/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称飞机轮挡移动装置(57)摘要本发明涉及一种飞机轮挡移动装置，在轮挡上安装了移动装置，即在轮挡内沿纵向浇注金属的U形杆，U形杆的两头露出轮挡，封口端作为提手，开口端焊接固定钢板，钢板的一侧顶在轮挡的端面处，钢板的另一侧开孔，孔内穿有轴，轴的两端分别固定两个转轮，转轮内固定轴承，通过挡圈用螺母锁紧,两个转轮的底面连线应高出轮挡的底面。优点是：当轮挡使用时，平放于飞机轮下。轮挡上的轮子不与地面接触，轮挡正常工作；当轮挡需要移动时，操作人员拉起U型管封闭端，轮挡与地面呈现角度，轮挡上的轮子与地面接触，承受轮挡重力，使轮挡便于移动。降低了劳动强度，轮挡能以正确的姿态摆放到飞机轮子的下面，提高了航空地面安全，提高劳动效率。CN109628ACCNN110196208001962081A权利要求书1/1页1.一种飞机轮挡移动装置，它包括橡胶轮挡和提绳，其特征在于：在橡胶轮挡(1)上安装了移动装置，即在橡胶轮挡(1)内沿纵向浇注有预制的金属的U形杆(2)和钢板(3)，U形杆(2)的封口端露出橡胶轮挡(1)的一端，U形杆(2)的开口端分别焊接固定两块钢板(3)，钢板(3)的一端露出橡胶轮挡(1)的端面，在钢板(3)的露出端开孔，孔内穿有轴(4)，轴(4)的端部带有螺纹，轴(4)的两端分别固定两个转轮(5),转轮(5)内固定轴承(6)，轴(4)的两端通过挡板(7)用螺母(8)拧紧。2.根据权利要求1所述的飞机轮挡移动装置，其特征在于：所述的橡胶轮挡(1)是三棱柱体或多棱柱体。3.根据权利要求1所述的飞机轮挡移动装置，其特征在于：所述的固定轴承(6)是滚珠轴承或铜轴套。4.根据权利要求1所述的飞机轮挡移动装置，其特征在于：所述的两个转轮(5)的底面连线应高出橡胶轮挡(1)的底面。2CCNN110196208001962081A说明书1/2页飞机轮挡移动装置技术领域[0001]本发明涉及一种移动装置，特别是涉及一种轻便、省力和结构简单的飞机轮挡移动装置。[0002]背景技术目前，在防止飞机停在跑道上时的自行滑动，必须在飞机轮下放置轮挡，一般是在轮挡中心穿根绳子，操作人员的两只手分别提两个轮挡，将它到飞机轮下,因轮挡的重量很重，每一个12.5—15公斤重，把它从摆放位置移到飞机停放位置完全依靠人力搬运，劳动强度很大，而且摆放姿态很不规范，还需要较长的时间。现在所使用的轮挡在日常工作当中的摆放很随意，很多时候都不能以正确的姿态放入到飞机轮胎下面，从而为地面安全带来了隐患。发明内容[0003]本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种轻便、省力和结构简单的飞机轮挡移动装置。[0004]本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：它包括橡胶轮挡和提绳，其特征在于：在橡胶轮挡上安装了移动装置，即在橡胶轮挡内沿纵向浇注有预制的金属的U形杆和钢板，U形杆的封口端露出橡胶轮挡的一端，U形杆的开口端分别焊接固定两块钢板，钢板的一端露出橡胶轮挡的端面，在钢板的露出端开孔，孔内穿有轴，轴的端部带有螺纹，轴的两端分别固定两个转轮,转轮内固定轴承，轴的两端通过挡板用螺母拧紧,两个转轮的底面连线应高出橡胶轮挡的底面。[0005]本发明还可以采用如下技术方案：所述的橡胶轮挡是三棱柱体或多棱柱体；所述的固定轴承是滚珠轴承或铜轴套；所述的两个转轮(5)的底面连线应高出橡胶轮挡的底面。[0006]本发明具有的优点和积极效果是：因在橡胶轮挡上安装了移动装置，而使轮挡便于移动，降低了劳动强度，减轻了机务工作者因长期用手提拉重量极重的轮挡给腰部带来的损伤；此装置有定位的作用，能使轮挡以正确的姿态摆放到飞机轮子的下面，避免了轮挡摆放不规范的现状，使航空地面安全得到了提高；提高劳动效率，缩短了飞机停靠到位，消除了磨损，延长了使用寿命。附图说明[0007]图1是本发明的外形示意图；图2是本发明的整体结构示意图。[0008]图1—图2中：1.橡胶轮挡,2.U形杆,3.钢板,4.轴,5.转轮,6.轴承,7.挡板，8.螺母。3CCNN110196208001962081A说明书2/2页具体实施方式[0009]为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说