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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101966553A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101966553A(43)申请公布日2011.02.09(21)申请号201010510388.1(22)申请日2010.10.18(71)申请人周祝道地址610000四川省成都市高新区世纪城1幢(72)发明人周祝道周裕川杨璐伊(74)专利代理机构成都虹桥专利事务所51124代理人杨冬(51)Int.Cl.B21K1/30(2006.01)权利要求书3页说明书7页附图6页(54)发明名称中小型汽车后桥从动齿轮的制造方法(57)摘要本发明公开了一种中小型汽车后桥从动齿轮的制造方法,可提高从动齿轮的生产效率和力学性能且减少材料消耗量。上述制造方法包括:先将坯料镦粗成加工件,再将加工件进行冲孔和去连皮,然后将加工件进行预整形以及扩孔,最后将加工件通过碾压成形,形成从动齿轮。与现有技术相比,上述方法由于为直接成形,无需经过齿形初切加工,因此可提高生产效率,还可提高从动齿轮的力学性能。上述镦粗、扩孔、去连皮以及预整形都可通过开式曲柄压力机来完成,通过开式曲柄压力机可对加工件的轴向高度精确控制,从而有利于减少在加工过程中产生毛刺以及飞边等缺陷的可能性。CN109653ACN101966553A权利要求书1/3页1.中小型汽车后桥从动齿轮的制造方法,其特征是包括以下步骤:A、将坯料通过镦粗工步形成加工件(11),所述加工件(11)的高度为H5;B、将步骤A得到的加工件(11)置于设置有圆台形冲头(100)的冲孔工位上,通过冲头(100)在加工件(11)上形成圆台形冲孔(14)以及冲孔连皮(15),所述冲孔连皮(15)的高度为大于0且小于6mm,上述冲头(100)的锥角为A3角(603),冲头(100)的小端直径为d5;C、再将加工件(11)置于设置有圆柱形冲连皮冲子(200)和漏孔的冲连皮工位上,通过冲连皮冲子(200)将加工件(11)内的冲孔连皮(15)除去,在加工件(11)上形成上方为圆台形下方为圆柱形的内孔(23),所述冲连皮冲子(200)的直径为d6,且1mm≤(d6-d5)≤2mm,去除冲孔连皮(15)后的加工件(11)的高度为H5;D、再将加工件(11)置于预整形工位对加工件(11)的内孔(23)和两个端面(12)进行预整形,所述预整形工位包括上模(300)和下模(301),所述加工件(11)置于下模(301)上,通过上模(300)和下模(301)对加工件(11)进行模锻,使内孔(23)的圆台形部分(25)的小端直径为d7,使内孔(23)的圆柱形部分(24)的直径为d6,且d7大于d6,使内孔(23)的圆台形部分(25)的内壁(26)的纵截面形状成为外凸的半径大于10mm的圆弧形,使加工件(11)的两个端面(12)上分别形成与侧壁(13)相连的与内孔径向夹角为A2角(602)的外凸的定位锥面(33),且上述加工件(11)的高度为H5;E、再将加工件(11)置于扩孔工位上进行扩孔,所述扩孔工位包括碾压轮(400)和设置在碾压轮(400)下方的芯辊(401),所述芯辊包括直径为d8的圆柱形前端(403)和锥角为A4角(604)的圆台形后端(404),所述圆台形后端(404)上直径为d9的小端与所述圆柱形前端(403)相连,且d9-d8=d1-d2,所述碾压轮(400)沿其侧壁周向设置有环形成形槽(402),所述加工件(11)通过其上的内孔(23)套于芯辊(401)上且内孔(23)的圆柱形部分(24)与芯辊(401)的圆柱形前端(403)接触,上述加工件(11)通过其两个端面(12)上的定位锥面(33)内嵌于碾压轮(400)的成形槽(402)内,上述加工件(11)的内孔径向分别与碾压轮(400)的轴向和芯辊(401)的轴向垂直,通过上述芯辊(401)的自转以及碾压轮(400)的一边自转一边朝芯辊(401)下压,使上述内孔(23)的圆台形部分(25)的内壁(26)成为与内孔轴向夹角为A4角(604)的锥面,使上述内孔(23)的圆柱形部分(24)的直径为d4、圆台形部分(25)的小端直径为d2且大端直径为d1,使上述内孔(23)的圆台形部分(25)的大端对应的加工件(11)的端面变形为外凸的与内孔径向夹角为A2角(602)的第一圆锥面(45),使加工件(11)的另一端面变形为外凸的与内孔径向夹角为A2角(602)的第二圆锥面(46),使加工件(11)的侧壁(13)形成相连的锥面部分(49)和柱面部分(48),所述锥面部分(49)与内孔轴向夹角为A1角(601)且锥面部分(49)的小端与所述第一圆锥面(45)相连,所述柱面部分(48)与第二圆锥面(46)相连,上述柱面部分(48)的直径为D4且轴向高度为H7,且加工件(11)的轴向高度