磁齿轮变速装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101975263A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101975263A(43)申请公布日2011.02.16(21)申请号201010511500.3(22)申请日2010.10.19(71)申请人靳北彪地址100101北京市朝阳区北苑路168号中安盛业大厦24层(72)发明人靳北彪(51)Int.Cl.F16H49/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称磁齿轮变速装置(57)摘要本发明公开了一种磁齿轮变速装置，包括动力输入总轴、磁齿轮变速机构、动力输出总轴、增速器和减速器，所述动力输入总轴与所述增速器的增速器动力输入轴连接，所述增速器的增速器动力输出轴与所述磁齿轮变速机构的磁齿轮变速机构动力输入轴连接，所述磁齿轮变速机构的磁齿轮变速机构动力输出轴与所述减速器的减速器动力输入轴连接，所述减速器的减速器动力输出轴与所述动力输出总轴连接。本发明利用齿轮变速机构转速高扭矩小、变传动比容易的特点完成大功率传动的变传动比过程，实现了高效的无接触传动。CN10975263ACCNN110197526301975268A权利要求书1/1页1.一种磁齿轮变速装置，包括动力输入总轴(1)、磁齿轮变速机构(2)、动力输出总轴(3)、增速器(4)和减速器(5)，其特征在于：所述动力输入总轴(1)与所述增速器(4)的增速器动力输入轴(401)连接，所述增速器(4)的增速器动力输出轴(402)与所述磁齿轮变速机构(2)的磁齿轮变速机构动力输入轴(201)连接，所述磁齿轮变速机构(2)的磁齿轮变速机构动力输出轴(202)与所述减速器(5)的减速器动力输入轴(501)连接，所述减速器(5)的减速器动力输出轴(502)与所述动力输出总轴(3)连接。2.如权利要求1所述磁齿轮变速装置，其特征在于：所述磁齿轮变速机构(2)设为永磁式磁齿轮变速机构。3.如权利要求1所述磁齿轮变速装置，其特征在于：所述磁齿轮变速机构(2)设为电磁式磁齿轮变速机构。4.如权利要求1所述磁齿轮变速装置，其特征在于：所述动力输入总轴(1)与发动机(7)的动力输出轴连接。5.如权利要求1所述磁齿轮变速装置，其特征在于：所述动力输出总轴(3)与车辆差速器(8)的动力输入轴连接。2CCNN110197526301975268A说明书1/2页磁齿轮变速装置技术领域[0001]本发明涉及热能与动力领域，尤其是一种磁齿轮变速装置。背景技术[0002]磁齿轮变速传动具有不言而喻的优势，为此，近年来对磁齿轮变速传动的研究日趋加速。然而，磁齿轮变速传动的传动功率小是影响磁齿轮变速传动得以应用的最大障碍。因此，需要发明一种可以传输大功率的磁齿轮变速机构。发明内容[0003]为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：[0004]一种磁齿轮变速装置，包括动力输入总轴、磁齿轮变速机构、动力输出总轴、增速器和减速器，所述动力输入总轴与所述增速器的增速器动力输入轴连接，所述增速器的增速器动力输出轴与所述磁齿轮变速机构的磁齿轮变速机构动力输入轴连接，所述磁齿轮变速机构的磁齿轮变速机构动力输出轴与所述减速器的减速器动力输入轴连接，所述减速器的减速器动力输出轴与所述动力输出总轴连接。[0005]所述磁齿轮变速机构设为永磁式磁齿轮变速机构。[0006]所述磁齿轮变速机构设为电磁式磁齿轮变速机构。[0007]所述动力输入总轴与发动机的动力输出轴连接。[0008]所述动力输出总轴与车辆差速器的动力输入轴连接。[0009]本发明的原理是将动力输入总轴经增速器将转速提高后与磁齿轮变速机构的动力输入轴连接，将磁齿轮动力输出轴与减速器的动力输入轴连接降速后与动力输出总轴连接，这种结构设置的实质是将磁齿轮变速机构设置在转速较高的传动段中，充分利用齿轮变速机构转速高扭矩小、变传动比容易的特点完成大功率传动的变传动比过程。[0010]本发明所谓的磁齿轮变速机构是利用控制装置改变相互作用的两个或多个永磁磁齿轮或电磁磁齿轮的磁极对数来改变传动比的装置，详见有关磁齿轮变速传统的机构或磁齿轮变速传动单元的说明；所谓增速器是指将转速增加的传动装置，如由齿轮构成的加速器；所谓减速器是指将转速减小的传动装置，如由齿轮构成的减速器。[0011]本发明的有益效果如下：[0012]本发明利用齿轮变速机构转速高扭矩小、变传动比容易的特点完成大功率传动的变传动比过程，实现了高效的无接触传动。附图说明[0013]图1为本发明的实施例1的示意图；[0014]图2为本发明的实施例2的示意图。3CCNN110197526301975268A说明书2/2页具体实施方式[0015]实施例1[0016]如图1所示的磁齿轮变速装置，包括动力输入总轴1、磁齿轮变速机构2、动力输出总轴3、增速器4