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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109780148A(43)申请公布日2019.05.21(21)申请号201910040234.1(22)申请日2019.01.16(71)申请人西华大学地址610039四川省成都市郫都区红光镇红光大道9999号(72)发明人马蕾蒲晓林李晨晨王俊郎(74)专利代理机构成都方圆聿联专利代理事务所(普通合伙)51241代理人曹少华(51)Int.Cl.F16H3/70(2006.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称行星齿轮变速装置(57)摘要本发明属于传动机构技术领域,具体为行星齿轮机构,包括行星齿轮机构,行星齿轮装置包括太阳轮、内齿圈、多个定轴的行星齿轮;小锥齿轮与太阳轮均固定安装在太阳轮轴上,小锥齿轮位于行星齿轮机构外侧,高速挡输出轴与太阳轮轴上端同轴线固定连接;内齿圈的上端外壁同心固定有大锥齿轮;内齿圈下端与连接端盖通过法兰固定连接,连接端盖的中心通过平键固定连接高扭矩挡输出轴。本发明,行星齿轮换挡机构实现了高低挡两挡变速功能;低速挡机构增加了扭矩,实现了电机驱动摩托上坡等工况时的大功率高扭矩输出。CN109780148ACN109780148A权利要求书1/1页1.行星齿轮变速装置,其特征在于,包括行星齿轮机构,行星齿轮装置包括太阳轮(6)、内齿圈(12)、多个定轴的行星齿轮(4);小锥齿轮(9)与太阳轮(6)均固定安装在太阳轮轴(16)上,小锥齿轮(9)位于行星齿轮机构外侧,高速挡输出轴(10)与太阳轮轴(16)上端同轴线固定连接;内齿圈(12)的上端外壁同心固定有大锥齿轮(11);内齿圈(12)下端与连接端盖(13)通过法兰固定连接,连接端盖(13)的中心通过平键固定连接高扭矩挡输出轴(14)。2.根据权利要求1所述的行星齿轮变速装置,其特征在于,所述的三个行星齿轮(4)围绕在太阳轮(6)周围,并与太阳轮(6)外啮合;三个行星齿轮(4)还位于内齿圈(12)内,并与内齿圈(12)内啮合;每个行星齿轮(4)分别通过一对行星齿轮轴承(3)装在行星齿轮轴(2)上;三个行星齿轮轴(2)上下两端分别固定在上行星架(1)、下行星架(5)上;太阳轮(6)固定安装在太阳轮轴(16)上;太阳轮(6)的太阳轮轴(16)上下两端分别通过上太阳轮轴承(7)、下太阳轮轴承(8)安装在上行星架(1)、下行星架(5)上;小锥齿轮(9)固定安装在太阳轮轴(16)上半部,并位于上行星架(1)外侧。3.根据权利要求1所述的行星齿轮变速装置,其特征在于,所述的小锥齿轮(9)用弹性挡圈(17)轴向固定安装在太阳轮轴(16)上;高速挡输出轴(10)上带有键槽(18)通过平键装入太阳轮轴(16)上端的轮毂中。4.根据权利要求1所述的行星齿轮变速装置,其特征在于,大锥齿轮(11)与内齿圈(12)通过六个销钉(18)固定连接。2CN109780148A说明书1/3页行星齿轮变速装置技术领域[0001]本发明属于传动机构技术领域,具体为行星齿轮机构。背景技术[0002]目前市面上的后置电机驱动摩托较多,其结构直接将电机置于摩托车后轮中,不附带变速机构。这种布置方式虽然简便,但会导致车辆的簧下质量过重,影响车辆的加速性及稳定性;并且此种布置方式,无变速系统,会导致车辆在上坡等工况下出现动力不足的情况。因此可改进为电机中置,附带变速机构的布置方式。电动摩托车电机中置布置方案中,需要设计一种新的中间变速机构。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种行星齿轮机构,充分利用行星齿轮机构的多自由度来实现换挡的作用,并兼顾变速机构紧凑的布置需求,作为摩托车电机中置的变速机构。[0004]具体技术方案为:[0005]行星齿轮变速装置,包括三个行星齿轮,三个行星齿轮围绕在太阳轮周围,并与太阳轮外啮合;三个行星齿轮还位于内齿圈内,并与内齿圈内啮合;每个行星齿轮分别通过一对行星齿轮轴承装在行星齿轮轴上;三个行星齿轮轴上下两端分别固定在上行星架、下行星架上;太阳轮固定安装在太阳轮轴上;太阳轮的太阳轮轴上下两端分别通过上太阳轮轴承、下太阳轮轴承安装在上行星架、下行星架上;[0006]小锥齿轮固定安装在太阳轮轴上半部,并位于上行星架外侧,用弹性挡圈轴向固定,高速挡输出轴上带有键槽通过平键装入太阳轮轴上端的轮毂中;[0007]内齿圈的上端外壁通过六个销钉同心固定有大锥齿轮;内齿圈下端与连接端盖通过法兰固定连接;连接端盖的中心通过平键固定连接高扭矩挡输出轴。[0008]本发明的工作过程和原理是,换挡杆连接高速挡换挡齿轮和高扭矩挡换挡齿轮,需要高扭矩工况时,拨动换挡杆,使高扭矩挡换挡齿轮连接电机输出轴齿轮和太阳轮、小锥齿轮,小锥齿