大行程便携式救援升降器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101972521A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101972521A(43)申请公布日2011.02.16(21)申请号201010524349.7(22)申请日2010.10.29(71)申请人杭州电子科技大学地址310018浙江省杭州市下沙高教园区2号大街(72)发明人于保华胡小平赵俊杰竺少波张哲豪(74)专利代理机构杭州求是专利事务所有限公司33200代理人杜军(51)Int.Cl.A62B1/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称大行程便携式救援升降器(57)摘要本发明涉及一种大行程便携式救援升降器。目前的救援设备体积较大、价格偏高。本发明包括机架板、直流减速电机、蜗轮蜗杆减速器、通过式绞盘、防坠装置、绳索夹紧装置、手柄和安全挂钩。机架板的一侧装有直流减速电机，蜗轮蜗杆减速器的蜗轮端与位于机架板另一侧的主轴固定连接，主轴上套置有通过式绞盘，通过式绞盘的顶部装有绳索夹紧装置，在机架板上还设置有防坠装置、手柄和安全挂钩。本发明可以实现上下随意升降，从而达到了高楼救援与逃生的双重功能。CN109725ACCNN110197252101972522A权利要求书1/1页1.大行程便携式救援升降器，包括机架板、直流减速电机、涡轮蜗杆减速器、通过式绞盘、防坠装置、绳索夹紧装置、手柄和安全挂钩，其特征在于：机架板的一侧装有直流减速电机，直流减速电机通过联轴器与涡轮蜗杆减速器的蜗杆端连接，涡轮蜗杆减速器的涡轮端与位于机架板另一侧的主轴固定连接；所述的通过式绞盘为滚轮和支撑板间隔排列的柱体结构，所述的滚轮与主轴通过键连接，主轴带动滚轮旋转；所述的支撑板为片状圆环状结构，支撑板之间相互固定连接，支撑板设置在相邻的滚轮之间；相隔的支撑板之间斜向装有过桥轴，过桥轴上装有滚针轴承和卡簧，过桥轴上两端的卡簧将滚针轴承卡位于过桥轴的中部；所述的绳索夹紧装置位于通过式绞盘顶部的端盖上，包括弹簧、转动杆和夹紧轮；所述的转动杆的一端与通过式绞盘的顶部固定，另一端装有压紧轮，所述的压紧轮用来压紧与端盖相邻的滚轮上的绳子；所述的防坠装置包括压紧块和凸轮，凸轮的凸部顶住压紧块的一个边沿，所述的凸轮顶部固定设置有牵拉柱，牵拉柱上饶有牵拉绳，拉动牵拉绳可使凸轮的凸部远离压紧块的边沿；所述的手柄上装有升降器启动开关；所述的安全挂钩通过销轴与机架板活动连接。2.根据权利要求1所述的升降器，其特征在于：所述的联轴器外圆周面刻有增大摩擦力的滚花。2CCNN110197252101972522A说明书1/3页大行程便携式救援升降器技术领域[0001]本发明属于机械救援技术领域，涉及一种大行程便携式救援升降器。背景技术[0002]随着我国工业化、城市化进程的不断加快，城市俨然已成为钢筋水泥的森林，楼越建越高，越建越密。虽然这是繁荣的象征，但正因为楼房太高太密，一旦发生火灾、地震等灾害，使得逃生、救援难度不断增大。已有数据显示，我国一些发达城市高层建筑火灾事故已经呈现加速上升态势。目前消防应急救援装备能力与高层建筑的发展严重失衡，最高的云梯车举高能力也只有15层左右；这些装备往往体积庞大、机动性差，进而导致设备就位困难、延误最佳救援时机。[0003]对国内外市场上用于火灾救援逃生的产品及相关专利进行搜索分析，结果发现产品基本上是用于逃生的，而且大都是通过缓降，来达到逃生目的，如中国专利CN97221336.8可携带式高楼缓降机。只有少数设备是用于救援，不但比较庞大笨重，而且价格昂贵。发明内容[0004]本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种大行程便携式救援升降器。为实现本发明的目的，本发明采用如下技术方案：[0005]本发明包括机架板、直流减速电机、涡轮蜗杆减速器、通过式绞盘、防坠装置、绳索夹紧装置、手柄和安全挂钩。[0006]机架板的一侧装有直流减速电机，直流减速电机通过联轴器与涡轮蜗杆减速器的蜗杆端连接，涡轮蜗杆减速器的涡轮端与位于机架板另一侧的主轴固定连接。[0007]所述的通过式绞盘为滚轮和支撑板间隔排列的柱体结构，所述的滚轮与主轴通过键连接，主轴带动滚轮旋转；所述的支撑板为片状圆环状结构，支撑板之间相互固定连接，支撑板设置在相邻的滚轮之间；相隔的支撑板之间斜向装有过桥轴，过桥轴上装有滚针轴承和卡簧，过桥轴上两端的卡簧将滚针轴承卡位于过桥轴的中部。[0008]所述的绳索夹紧装置位于通过式绞盘顶部的端盖上，包括弹簧、转动杆和夹紧轮。所述的转动杆的一端与通过式绞盘的顶部固定，另一端装有压紧轮，所述的压紧轮压紧与端盖相邻的滚轮上的绳子。[0009]所述的防坠装置包括压紧块和凸轮，凸轮的凸部顶住压紧块的一个边沿，所述的凸轮顶部固定设置有牵拉柱，牵拉柱上饶有牵拉绳，拉动牵拉绳可使凸轮的凸