一种复合型双导轮式液力变矩器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102022505A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102022505A(43)申请公布日2011.04.20(21)申请号200910306728.6(22)申请日2009.09.09(71)申请人吴志强地址510240广东省广州市海珠区同福中路356号507房(72)发明人吴志强(51)Int.Cl.F16H47/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种复合型双导轮式液力变矩器(57)摘要本发明提供了一种复合型双导轮式液力变矩器，其技术方案要点是，双联行星架21与输入小齿轮22和输出齿轮23联接，输出齿轮23与输入行星架24联接，输入行星架24与输出齿圈25、输出大齿轮26联接，输出齿圈25与输入齿圈28联接，输出行星架27与输入齿圈28、输出小齿圈29联接，并与输出大齿轮26以及输出轴10联接，联接架3与输出小齿圈29、本发明以外的若干元件以及变速机构4联接，变速机构4分别与双联行星架21、输入齿轮副5以及固定单向离合器7联接，输入齿轮副5与双导轮式液力变矩器6联接，双导轮式液力变矩器6与输出齿轮副8联接，输出齿轮副8与单向离合器9联接，单向离合器9分别与输入小齿轮22以及输入轴1联接。CN1025ACCNN102022505102022519AA权利要求书1/1页1.一种复合型双导轮式液力变矩器，包括输入轴(1)、联接架(3)、变速机构(4)、输入齿轮副(5)、双导轮式液力变矩器(6)、固定单向离合器(7)、输出齿轮副(8)、单向离合器(9)、输出轴(10)，所述固定单向离合器(7)的输入端(71)与本发明以外的固定元件联接，其特征在于：所述的输入轴(1)与输出轴(10)之间设有行星齿轮(20)、双联行星架(21)、输入小齿轮(22)、输出齿轮(23)、输入行星架(24)、输出齿圈(25)、输出大齿轮(26)、输出行星架(27)、输入齿圈(28)、输出小齿圈(29)，双联行星架(21)通过其上的行星齿轮(20)与配合的输入小齿轮(22)和输出齿轮(23)联接，输出齿轮(23)与输入行星架(24)联接，输入行星架(24)通过其上的行星齿轮(20)与配合的输出齿圈(25)、输出大齿轮(26)联接，输出齿圈(25)与输入齿圈(28)联接，输出行星架(27)通过其上的行星齿轮(20)与配合的输入齿圈(28)、输出小齿圈(29)联接，并与输出大齿轮(26)以及输出轴(10)联接，联接架(3)与输出小齿圈(29)、本发明以外的若干元件以及变速机构(4)的输入端(41)联接，变速机构(4)的输出端(42)分别与双联行星架(21)、输入齿轮副(5)的输入齿轮(51)以及固定单向离合器(7)的输出端(72)联接，输入齿轮副(5)的输出齿轮(52)与双导轮式液力变矩器(6)的输入端(61)联接，双导轮式液力变矩器(6)的输出端(62)与输出齿轮副(8)的输入齿轮(81)联接，输出齿轮副(8)的输出齿轮(82)与单向离合器(9)的输入端(91)联接，单向离合器(9)的输出端(92)分别与输入小齿轮(22)以及输入轴(1)联接。2CCNN102022505102022519AA说明书1/4页一种复合型双导轮式液力变矩器技术领域[0001]本发明属于液力变矩器以及起动领域，更具体地说，它是一种用于各种地面车辆、船舶、铁道机车以及机床的复合型双导轮式液力变矩器。背景技术[0002]目前，液力变矩器都是根据流体静力学等原理来设计的，它所能传递的功率不大，并且效率不高；另外，成本高。发明内容[0003]本发明克服了现有技术的不足，提供了一种延长发动机的使用寿命，结构简单，操控方便，低成本，节能高效的复合型双导轮式液力变矩器。[0004]为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案以下：[0005]一种复合型双导轮式液力变矩器，包括输入轴(1)、联接架(3)、变速机构(4)、输入齿轮副(5)、双导轮式液力变矩器(6)、固定单向离合器(7)、输出齿轮副(8)、单向离合器(9)、输出轴(10)，所述固定单向离合器(7)的输入端(71)与本发明以外的固定元件联接，所述的输入轴(1)与输出轴(10)之间设有行星齿轮(20)、双联行星架(21)、输入小齿轮(22)、输出齿轮(23)、输入行星架(24)、输出齿圈(25)、输出大齿轮(26)、输出行星架(27)、输入齿圈(28)、输出小齿圈(29)，双联行星架(21)通过其上的行星齿轮(20)与配合的输入小齿轮(22)和输出齿轮(23)联接，输出齿轮(23)与输入行星架(24)联接，输入行星架(24)通过其上的行星齿轮(20)与配合的输出齿圈(25)、输出大齿轮(26)联接，输出齿圈(25)与输入齿圈(28)联接，输出行星架(27