一种汽车转向灯自动控制系统及其控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102039840A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102039840A(43)申请公布日2011.05.04(21)申请号201010582617.0(22)申请日2010.12.10(71)申请人芜湖罗比汽车照明系统有限公司地址241009安徽省芜湖市经济技术开发区天门工业园4号(72)发明人卫修明顾留钢(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人李永杰(51)Int.Cl.B60Q1/40(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车转向灯自动控制系统及其控制方法(57)摘要本发明揭示了一种汽车转向灯自动控制系统，该控制系统将采集左、右轮速信号经过电控单元传送至ECU，并由ECU根据此轮速信号驱动左、右灯继电器控制组合开关实现左、右转向灯组的启闭。此控制系统能够精确的控制转向灯，即使微小的转向操作也能准确开启，并且此自动控制系统与手动操纵杆同共存控制转向灯，使得驾驶人员对转向灯操作更便捷。CN1023984ACCNN110203984002039842A权利要求书1/1页1.一种汽车转向灯自动控制系统，其特征在于：该转向灯自动控制系统仅采集轮速信号，并将采集左、右转向轮的轮速信号经过电控单元(7)传送至ECU(8)，并由ECU(8)根据此轮速信号驱动左、右灯继电器(2、3)控制组合开关(4)实现左、右转向灯组(9、10)的启闭。2.根据权利要求1所述的汽车转向灯自动控制系统，其特征在于：所述左、右灯继电器(2、3)同时与组合开关(4)操纵杆(1)连接并可由操纵杆(1)实现对左、右转向灯组(9、10)的启闭。3.根据权利要求1所述的汽车转向灯自动控制系统，其特征在于：所述的电控单元(7)为轮速信号处理单元，将轮速信号分别经过放大、滤波、整形处理后传送至ECU(8)。4.根据权利要求1或3所述的汽车转向灯自动控制系统，其特征在于：所述的电控单元(7)为双通道信号处理电路，独立处理左、右轮速信号。5.根据权利要求1所述的汽车转向灯自动控制系统，其特征在于：所述的左、右轮速信号由设置于车轮上的左、右轮速传感器(5、6)采集，或者由汽车ABS系统共享轮速信号。6.一种汽车转向灯自动控制系统控制方法，包括：a)汽车点火，系统供电启动；b)ECU(8)获得经过电控单元(7)处理后实时左、右轮速信号并根据左右轮速差值判断是否达到预设阀值；c)若ECU(8)判断左右轮速差达到阀值符合转向条件后，驱动左、右继电器(2、3)开启左、右转向灯组(9、10)，并在左右轮速差下降至阀值下后关闭左、右转向灯组(9、10)。d)若ECU(8)获得左、右转向灯组(9、10)已开启的信号，且左右轮速差处于阀值以下一定时间后，自动关闭左、右转向灯组(9、10)。2CCNN110203984002039842A说明书1/2页一种汽车转向灯自动控制系统及其控制方法技术领域[0001]本发明涉及一种汽车转向灯的自动开启或者关闭的控制系统及其控制方法。背景技术[0002]汽车信号灯是关系行车安全至关重要的部分。现有技术中的转向灯开启主要是跟据驾驶员的转向意图，由驾驶员用手拨动转向灯组合开关，点亮左转或右转的方向灯。当驾驶员忽略了拨动转向开关或不方便操作转向开关时，就可能存在交通隐患，很容易造成交通事故。为此，人们已经制作出转向灯自动开启装置。如中国专利公开号为CN2818229Y的实用新型专利，公开了一种转向灯自动开启装置，其包括方向盘、方向盘轴上的角度传感器、速度传感器、控制单元。实际工作时，当方向盘的转动角度大于或等于5°之后，转向灯即打开。由于需要速度传感器以及在方向盘上安装角度传感器分别采集信号。诸多因素，例如：由于转向判别条件被固定化，受驾驶者转动方向盘的动作幅度的不同以及非转向意图的方向盘动作、传感器的安装精度，使得其应用的效果受到了一定程度的影响。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是实现一种可精确判断是否转弯，并自动启动或关闭转向灯的系统。[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车转向灯自动控制系统，该控制系统将采集左、右转向轮的轮速信号经过电控单元信号处理后传送至ECU，并由ECU根据此轮速信号驱动继电器控制组合开关实现左、右转向灯组的启闭。[0005]所述的继电器同时与组合开关操纵杆连接并可由操纵杆实现对左、右转向灯组的启闭。[0006]所述的电控单元为轮速信号处理单元，将轮速信号分别经过放大、滤波、整形处理后传送至ECU。[0007]所述的电控单元为双通道信号处理电路，独立处理左、右轮速信号。[0008]所述的左、右轮速信号由设置于转向轮上的左、右轮速传感器采集，或者由汽车ABS系统共享轮速信号。[0009]6、一种汽