准自由活塞内燃机.pdf
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准自由活塞内燃机.pdf
本发明公开了一种准自由活塞内燃机,它的每一个活塞均固定有一个动力杆,相邻的同向移动的两个动力杆之间设有同向联动装置,相邻的反向移动的两个动力杆的相对侧分别设有轮齿,所述轮齿分别与同一个同步齿轮啮合;所述曲轴连杆机构用来约束所述活塞行程,并为内燃机配气机构及喷油系统提供正时和动力。该内燃机或者输出直线动力,或者输出摆式旋转动力,它通过简单的结构实现了各气缸间的能量传递,克服了传统内燃机由于曲轴连杆机构力臂系数的变化而造成能量贬值的缺陷,运动件惯性力小,运行平稳,并且在工作时可以精确控制活塞上下止点的位置,保
V形自由活塞式内燃机.pdf
本发明的目的是为了提供一种使用液体燃料的自由活塞式内燃机,其结构特征是汽缸体的内壁,汽缸套的内、外壁和自由活塞的外部轮廓均为截球体球面结构。它的特征除了结构不同于当前使用的活塞式内燃机之外,V形自由活塞和T形旋转平台、球形端面定位中心轴、半圆横向定位轴组合的运动链,以特定的运动方式演绎了一种运动模式的特征,解释了对这种特征的认识。从本发明的整体组合,则可以全面、明晰地解读了一种机器的新结构和新的工作方式及其工作原理。
一种自由活塞式线性内燃机总成.pdf
本发明涉及一种自由活塞式线性内燃机总成结构,包括缸头、活塞、活塞销、连杆、箱体(带进气口、排气口)、旋转发生套、滑块结构、止转固定端、飞轮等。取消了传统的曲柄连杆机构,使活塞运行特性不再受到曲连机构限制,但旋转发生套沟槽曲线沿轴向的峰值又可以保证活塞上止点的极限位置,既可以通过自带的控制系统准确计算出循环压缩比,实现自由压缩比,又避免自由活塞失火及活塞与缸头碰撞的故障。其线性结构的布置,使得活塞的侧向力减小且两侧受力更加均衡,减小了摩擦损失,提高了内燃机的可靠性及热效率。同时,采用此方案的内燃机零部件数量
内燃机活塞.pdf
本发明涉及一种内燃机活塞(10、110、210、310),该活塞包括活塞头(13)和活塞裙(14),其中,该活塞(10、110、210、310)具有活塞基体(11、111、211、311)和活塞环部件(12、112、212、312),其中,活塞头(13)具有活塞顶凹坑(21、121、221),其特征在于,该活塞环部件(12、112、212、312)具有活塞顶的一部分(19b)、环形的活塞顶岸(22)和设置有环槽的环形活塞环带(23),该活塞基体(11、111、211、311)和活塞环部件(12、112、2
内燃机活塞.pdf
本发明涉及一种内燃机活塞(10、110、210),该活塞具有活塞顶(13)、环绕的活塞环部(15)、在活塞环部(15)的区域中环绕的冷却通道(28)、连接在活塞顶(13)下面的多个销毂支撑件(19)和与之连接的多个活塞销座(17)以及活塞裙(16),其中,一个所有面都封闭的空腔(29)设置在活塞顶(13)的下面,其特征在于,在空腔(29)中容纳有具有低熔点的金属形式或具有低熔点的金属合金形式的冷却剂(32)。