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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102059913A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102059913A(43)申请公布日2011.05.18(21)申请号201010605701.X(22)申请日2010.12.25(71)申请人浙江吉利汽车研究院有限公司地址317000浙江省台州市临海市东方大道229号申请人浙江吉利控股集团有限公司(72)发明人李汉丁勇方晗李书福杨健赵福全(74)专利代理机构台州市方圆专利事务所33107代理人张智平(51)Int.Cl.B60B7/16(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图8页(54)发明名称防盗轮毂(57)摘要本发明提供了一种防盗轮毂,属于机械技术领域。它解决了现有的防盗轮毂通用性不好,成本较高,需要开发异型螺母、螺栓和专有开启工具,整车轮毂防盗手段单一,其防盗性能一般的问题。本防盗轮毂,紧固螺栓穿过轮毂安装面的螺栓过孔将轮毂与汽车车轴或与汽车车体相固连,所述的轮毂端部设有罩盖且罩盖将上述的紧固螺栓罩住,所述的罩盖与轮毂之间具有将罩盖锁定在轮毂上的锁定件。在本防盗轮毂中,当锁定件将罩盖牢牢的固定在轮毂上时,由于罩盖无法拆卸,上述的紧固螺栓也就无法拆卸,从而达到了提高防盗性的目的。CN102593ACCNN110205991302059917A权利要求书1/1页1.一种防盗轮毂,紧固螺栓(3)穿过轮毂(1)安装面的螺栓过孔将轮毂(1)与汽车车轴或与汽车车体相固连,其特征在于,所述的轮毂(1)端部设有罩盖(2)且罩盖(2)将上述的紧固螺栓(3)罩住,所述的罩盖(2)与轮毂(1)之间具有将罩盖(2)锁定在轮毂(1)上的锁定件。2.根据权利要求1所述的防盗轮毂,其特征在于,所述的锁定件包括连接部和锁合部,连接部连接于罩盖(2)上,锁合部能同时连接于罩盖(2)和轮毂(1)上并使罩盖(2)与轮毂(1)固定,且当锁合部脱离轮毂(1)时上述的罩盖(2)能相对于罩盖(2)移动。3.根据权利要求2所述的防盗轮毂,其特征在于,所述的锁定件为位于罩盖(2)与轮毂(1)之间的呈圆环状的密码盘和呈杆状的锁止销(5),锁止销(5)内端具有沿其侧部凸出的凸头(5a)且该凸头(5a)能同时嵌入轮毂(1)和罩盖(2)上,上述的密码盘套在锁止销(5)上且在密封盘上具有与凸头(5a)相匹配的凹口,锁止销(5)外端部分伸出罩盖(2),所述的罩盖(2)外侧具有能转动密码盘的拨动盘(6)。4.根据权利要求3所述的防盗轮毂,其特征在于,所述的拨动盘(6)呈圆筒状,拨动盘(6)套在锁止销(5)外端。5.根据权利要求3或4所述的防盗轮毂,其特征在于,所述的密码盘的数量为2-4个。6.根据权利要求3或4所述的防盗轮毂,其特征在于,所述的密码盘的数量为三个:密码盘一(4)、密码盘二(7)和密码盘三(8),密码盘一(4)与拨动盘(6)固连,且在密码盘正反两面都具有凸出的拨动条(4b),上述的密码盘二(7)和密码盘三(8)的正反两面都也均具有拨动条(4b),拨动条(4b)可按照设定密码要求呈圆周分布于密码盘上。7.根据权利要求3或4所述的防盗轮毂,其特征在于,所述的拨动盘(6)端部沿其周向具有数字刻度标识。8.根据权利要求1或2或3或4所述的防盗轮毂,其特征在于,所述的罩盖(2)将每个紧固螺栓(3)部分罩住。9.根据权利要求6所述的防盗轮毂,其特征在于,所述的罩盖(2)内部为空腔,上述的密码盘一(4)、密码盘二(7)和密码盘三(8)均位于罩盖(2)空腔内。10.根据权利要求3或4所述的防盗轮毂,其特征在于,所述的轮毂(1)上具有凹入且与锁止销(5)凸头(5a)相匹配的锁座(1a),上述的凸头(5a)部分伸出罩盖(2)且能嵌入锁座(1a)。2CCNN110205991302059917A说明书1/4页防盗轮毂技术领域[0001]本发明属于机械技术领域,涉及一种汽车的轮毂,它可广泛应用于与汽车车轴的防盗连接或应用于外置备胎的防盗连接。背景技术[0002]轮毂是用于支撑轮胎的汽车零件,它支撑在轮胎内侧并与汽车车轴相固连。也就是说,紧固螺栓穿过轮毂端部的安装面与汽车车轴或车体相固连,从而使得轮毂与汽车车轴或车体相固连。[0003]为了提高汽车的防盗性,特别是防止非法拆卸汽车车轮,通常在车轮处设有防盗结构。例如,目前汽车上通用的防盗结构是紧固螺钉采用异型螺栓、螺母进行紧固。虽然它达到了提高防盗性的目的,但是通用性不好,成本较高,需要开发异型螺母、螺栓和专有开启工具,整车轮毂防盗手段单一,其防盗性能一般。[0004]为了解决上述问题,中国专利其公开号CN2403660Y提供了一种“摩托车车轮轮毂”,但是该轮毂只是在车辆停止行驶时对其进行锁定,它是对整个车辆每个轮毂进行独立锁定的。[0005]现有的其他车辆车轮的轮毂也都存在着同