用于汽车侧围外板后轮拱翻边的模具、装置及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102069126A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102069126A(43)申请公布日2011.05.25(21)申请号201010557206.6(22)申请日2010.11.24(71)申请人广汽本田汽车有限公司地址510700广东省广州市黄埔区广本路1号(72)发明人娄修昆张展鸿许广华(74)专利代理机构广州华进联合专利商标代理有限公司44224代理人王昕曾旻辉(51)Int.Cl.B21D37/10(2006.01)B21D19/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图5页(54)发明名称用于汽车侧围外板后轮拱翻边的模具、装置及方法(57)摘要本发明公开了一种用于汽车侧围外板后轮拱翻边的模具，其包括相配合的第一模块、第二模块和第三模块，该第一模块包括第一工作面、第二工作面及第三工作面，该第二工作面为内凹圆弧面，该第一工作面和该第三工作面均为平面，并分别位于该第二工作面轴向方向的两侧；该第二模块包括第四工作面和第五工作面，该第四工作面和第五工作面分别与所述第一工作面和第二工作面配合；该第三模块包括第六工作面，该第六工作面与所述第三工作面配合。通过本发明进行翻边，生产效率大大地提高，而且品质达到100％一次合格，制作成本明显降低。同时，本发明还公开了装有该模具的用于汽车侧围外板后轮拱翻边的装置，及用该模具对汽车侧围外板后轮拱翻边的方法。CN10269ACCNN110206912602069128A权利要求书1/2页1.一种用于汽车侧围外板后轮拱翻边的模具，其特征在于：包括相配合的第一模块、第二模块和第三模块，该第一模块包括第一工作面、第二工作面及第三工作面，该第二工作面为内凹圆弧面，该第一工作面和该第三工作面均为平面，并分别位于该第二工作面轴向方向的两侧；该第二模块包括第四工作面和第五工作面，该第四工作面和第五工作面分别与所述第一工作面和所述第二工作面配合；该第三模块包括第六工作面，该第六工作面与所述第三工作面配合。2.根据权利要求1所述的用于汽车侧围外板后轮拱翻边的模具，其特征在于：所述第三工作面的一端与所述第二工作面连接，另一端向背对所述第一工作面的一侧倾斜，倾斜角度为15～25度。3.一种用于汽车侧围外板后轮拱翻边的装置，其特征在于：包括安装座、模具、第一驱动装置、第二驱动装置和支撑架，该模具包括相配合的第一模块、第二模块和第三模块，该第一模块与所述第一驱动装置连接，其包括第一工作面、第二工作面及第三工作面，该第二工作面为内凹圆弧面，该第二工作面和该第三工作面均为平面，并分别位于该第一工作面轴向方向的两侧；该第二模块固定在所述安装座上，其包括第四工作面和第五工作面，该第四工作面和第五工作面分别与所述第一工作面和所述第二工作面配合；该第三模块与所述第二驱动装置连接，其包括第六工作面，该第六工作面与所述第三工作面配合；所述支撑架安装在所述安装座上，用于固定汽车侧围外板；所述第一模块能在所述第一驱动装置的带动下相对于所述第二模块水平和上下运动，所述第三模块在所述第二驱动装置的带动下相对于所述第二模块上下运动。4.根据权利要求3所述的用于汽车侧围外板后轮拱翻边的装置，其特征在于：所述第三工作面的一端与所述第二工作面连接，另一端向背对所述第一工作面的一侧倾斜，倾斜角度为15～25度。5.根据权利要求3所述的用于汽车侧围外板后轮拱翻边的装置，其特征在于：所述第一驱动装置包括连接支座、第一气缸、第二气缸、导轨副及导柱，该连接支座经该导轨副安装在所述安装座上，该第一气缸的缸体固定在所述安装座上，该第一气缸的伸缩杆水平伸出与该连接支座连接，该第二气缸固定在该连接支座上，该第二气缸的伸缩杆竖直向上伸出与所述第一模块连接；该导柱与所述第一模块上的导孔滑动配合。6.根据权利要求3所述的用于汽车侧围外板后轮拱翻边的装置，其特征在于：所述第二模块驱动装置为气控液压缸，该气控液压缸的缸体固定在所述安装座上，该第二气缸的伸缩杆竖直向上伸出与所述第三模块连接。7.根据权利要求3所述的用于汽车侧围外板后轮拱翻边的装置，其特征在于：所述支撑架包括第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架，该第一支撑架、该第二支撑架和该第三支撑架分别用于对所述侧围外板的前部、中部和后部进行定位。8.根据权利要求3至7任一的所述用于汽车侧围外板后轮拱翻边的装置，其特征在于：所述模具装置、所述第一驱动装置、所述第二驱动装置和所述支撑架均为两套，分别安装在所述安装座纵向中心线的两侧。9.根据权利要求8所述的用于汽车侧围外板后轮拱翻边的装置，其特征在于：在所述安装座的底面安装有车轮，在该安装座的前端安装有拉手。10.一种用权利要求1所述的模具对汽车侧围外板后轮拱进行翻边的方法，其特征在2CCNN1102069126020