车身侧围外板的加工方法和侧围外板的侧整形模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110899484A(43)申请公布日2020.03.24(21)申请号201911183945.0(22)申请日2019.11.27(71)申请人北汽福田汽车股份有限公司地址102206北京市昌平区沙河镇沙阳路老牛湾村北(72)发明人姜海涛赵巨章田新峰田卓华(74)专利代理机构北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447代理人陈庆超(51)Int.Cl.B21D35/00(2006.01)B21D53/88(2006.01)B21D37/10(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称车身侧围外板的加工方法和侧围外板的侧整形模具(57)摘要本公开涉及一种车身侧围外板的加工方法和侧围外板的侧整形模具，该加工方法包括以下步骤：S1：将侧围外板板料进行拉延工艺；S2：将经过拉延工艺处理后的侧围外板板料进行第一次修边工艺，修整侧围外板板料的侧边并保留多个工艺补充板料，该多个工艺补充板料沿侧边间隔设置并向外凸出；S3：将经过第一次修改工艺处理后的侧围外板板料进行侧整形工艺，侧整形模具至少部分地抵压工艺补充板料并对侧围外板板料的侧板进行侧整形。S4：将经过侧整形工艺处理后的侧围外板板料进行第二次修边工艺，第二修边模具将工艺补充板去除。该加工方法能够提高对侧围外板整形工艺的加工精度，从而能够避免因侧围外板的表面出现扭曲或褶皱而影响装配和密封。CN110899484ACN110899484A权利要求书1/1页1.一种车身侧围外板的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：将侧围外板板料放入拉延模具中，进行拉延工艺；S2：将经过所述拉延工艺处理后的所述侧围外板板料放入第一修边模具，进行第一次修边工艺，在该第一次修边工艺中，修整所述侧围外板板料的侧边并保留多个工艺补充板料，作为带料整形的工作型面，该多个工艺补充板料沿所述侧边间隔设置并向外凸出；S3：将经过所述第一次修改工艺处理后的侧围外板板料放入侧整形模具中，进行侧整形工艺，在该侧整形工艺中，所述侧整形模具至少部分地抵压所述工艺补充板料并对所述侧围外板板料的侧板进行侧整形。S4：将经过所述侧整形工艺处理后的所述侧围外板板料取出，放入第二修边模具，进行第二次修边工艺，在所述第二次修改工艺中，所述第二修边模具将所述工艺补充板去除。2.根据权利要求1所述的加工方法，其特征在于，在所述第一次修边工艺中，将所述工艺补充板料保留在所述侧围外板板料的侧边的折弯处。3.根据权利要求1所述的加工方法，其特征在于，所述工艺补充板料包括第一多料段，所述第一多料段与所述侧围外板板料相接，在所述侧整形工艺中，所述侧整形模具的凸模同时抵压所述侧围外板板料和所述第一多料段。4.根据权利要求3所述的加工方法，其特征在于，所述工艺补充板料还包括与所述第一多料段一体成型的第二多料段，所述第二多料段与所述第一多料段远离所述侧围外板板料的一侧相接，在所述侧整形工艺中，所述侧整形模具的压料板同时抵压所述第二多料段。5.据权利要求3或4的加工方法，其特征在于，所述侧整形模具将所述第一多料段挤压变形。6.一种侧围外板的侧整形模具，其特征在于，所述侧整形模具用于权利要求1-5中任一项所述的加工方法，所述侧整形模具包括凸模、凹模和用于按压所述侧围外板板料的第一压料板，所述凸模用于至少部分地抵压所述工艺补充板料。7.根据权利要求6所述的侧整形模具，其特征在于，所述工艺补充板料包括第一多料段，所述第一多料段与所述侧围外板板料相接，所述侧整形模具中的所述凸模用于在所述侧整形工艺中同时抵压所述侧围外板板料和所述第一多料段。8.根据权利要求7所述的侧整形模具，其特征在于，还包括与所述第一多料段一体成型的第二多料段，所述第二多料段与所述第一多料段远离所述侧围外板板料的一侧相接，所述凸模上还连接有多个第二压料板，该第二压料板用于在所述侧整形工艺中，同时抵压所述第二多料段。9.根据权利要求6-8中任一项所述的侧整形模具，其特征在于，所述侧整形模具还包括用于驱动所述凹模的斜楔滑块机构。10.根据权利要求9所述的侧整形模具，其特征在于，所述斜楔滑块机构包括滑块、斜楔和导板，所述滑块的一端与氮气缸连接，所述斜楔安装在所述导板上，所述导板靠近所述凹模的一侧设置有第一凸起，所述凹模上设置有与所述第一凸起抵顶的第二凸起。2CN110899484A说明书1/6页车身侧围外板的加工方法和侧围外板的侧整形模具技术领域[0001]本公开涉及车辆零部件加工技术领域，具体地，涉及一种车身侧围外板的加工方法和侧围外板的整形模具。背景技术[0002]车身侧围外板是车身覆盖件中制作难度较高的零件。现有技术中，制作车身侧围外板通常采用冲压整形的工艺方法，包括拉延、冲孔、修边、整形等工