一种液力变矩器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102072302A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102072302A(43)申请公布日2011.05.25(21)申请号201010592122.6(22)申请日2010.12.16(71)申请人蚌埠市华泰液力变矩器有限公司地址233000安徽省蚌埠市黄山路8318号(南)1号(72)发明人刘登水王其元(51)Int.Cl.F16H41/04(2006.01)F16H41/28(2006.01)F16H41/24(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种液力变矩器(57)摘要一种液力变矩器，涉及机械传动领域，包括泵轮、导轮，涡轮、前罩、输入轴及输出轴，所述的泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和前罩相联，所述导轮位于泵轮和涡轮之间，并与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，其特征在于：所述泵轮有效循环圆直径为280mm，所述导轮，涡轮之间设有平面滚针轴承，所述泵轮上的叶片数量为31片，有效提高变矩器吸收发动功率的能力，所述导轮结构为大曲面，所述的导轮上装有单向离合器。本发明主要与3-4.5吨的叉车配套，通过对导轮结构的模拟设计(大曲面)及导轮、涡轮之间相对运动方式以滚动摩擦替代平面摩擦，泵轮、涡轮生产关键工艺的创新，保证了产品质量和良好的性能，提高液流导向能力和千转工况能容(Mbgo)，解决了液力变矩器生产中的关键问题。CN10273ACCNN110207230202072306A权利要求书1/1页1.一种液力变矩器，包括泵轮、导轮，涡轮、前罩、输入轴及输出轴，所述的泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和前罩相联，所述导轮位于泵轮和涡轮之间，并与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，其特征在于：所述泵轮有效循环圆直径为280mm，所述导轮，涡轮之间设有平面滚针轴承。2.根据权利要求1所述的一种液力变矩器，其特征在于：所述泵轮上的叶片数量为31片。3.根据权利要求1所述的一种液力变矩器，其特征在于：所述导轮结构为大曲面。4.根据权利要求1所述的一种液力变矩器，其特征在于：所述的导轮上装有单向离合器。2CCNN110207230202072306A说明书1/2页一种液力变矩器技术领域[0001]本发明涉及机械传动领域，具体涉及一种液力变矩器。背景技术[0002]液力变矩器是广泛应用于汽车、叉车、工程机械及国防装备的液力传动机械。液力变矩器利用动液传动，不但传递了扭矩而且以倍率增加了扭矩，使发动机实现软起动，主机的牵引力和速度自动适应负荷和道路的变化。无级变速减少换档次数，提高机车的通过性，减少司驾人员的疲劳度，延长发动机及传动机械的寿命。冲焊型变矩器为单级单项变矩器，其结构由泵轮、涡轮、导轮三元件组成，发动机的飞轮通过输入板与其相连，负载的齿轮箱与涡轮的轴相连，装有单向离合器的导轮将变矩器整体插装在供油泵内的导轮座上。我国国产叉车配套现状为1-4吨配YJH265液力变矩器；4.5-10吨叉车配YJH315变矩器；显而易见，在叉车吨位和液力变矩器的配套关系上，我国国产叉车存在严重的动力匹配不齐全、不合理、不经济等现状；既影响了用户使用的经济性，又存在因先天匹配不合理造成的质量问题，因此，国产叉车普遍存在水箱易开锅、油耗大、不能长时间连续使用等缺点。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种大功率、低功耗、高可靠性、长寿命的液力变矩器。[0004]本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，[0005]一种液力变矩器，包括泵轮、导轮，涡轮、前罩、输入轴及输出轴，所述的泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和前罩相联，所述导轮位于泵轮和涡轮之间，并与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，其特征在于：所述泵轮有效循环圆直径为280mm，所述导轮，涡轮之间设有平面滚针轴承，使得导轮，涡轮之间的相对运动方式为滚动摩擦，由于摩擦力矩降低，油路系统温升也随之降低，避免无功发热引发发动机开锅。[0006]所述泵轮上的叶片数量为31片，有效提高变矩器吸收发动功率的能力。[0007]所述导轮结构为大曲面，能够提高液流导向能力。[0008]所述的导轮上装有单向离合器。[0009]工作原理：发动机的飞轮通过输入轴与其相连，负载的齿轮箱与涡轮的输出轴相连。装有单向离合器的导轮将变矩器整体插装在供油泵内的导轮座上。当发动机带动泵轮旋转，泵轮叶片将变矩器循环圆内的油液沿泵轮最大外圆做离心运动，穿过泵轮的边缘进入涡轮，涡轮旋转带动负载的齿轮做功，并使导轮沿泵轮方向旋转，油液又流经导轮再次进入泵轮，这就是轻载时的偶合工况。当涡轮负载增大或旋转受到阻力时，液流冲击涡轮又发射给导轮一个调整力矩，因单向离合器的逆止作用，导轮不再随泵轮方向旋转而静止，这个高速力矩在导轮上形成一个反作用力，通过液流