用于电动助力转向系统的变速箱总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102083676A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102083676A(43)申请公布日2011.06.01(21)申请号200980126113.3代理人钱亚卓(22)申请日2009.05.14(51)Int.Cl.(30)优先权数据B62D3/04(2006.01)0808795.92008.05.15GBB62D5/04(2006.01)B62D5/24(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2011.01.06(86)PCT申请的申请数据PCT/IB2009/0520172009.05.14(87)PCT申请的公布数据WO2009/138963EN2009.11.19(71)申请人TRW汽车美国有限责任公司地址美国密执安(72)发明人M·A·威尔克斯M·J·沃尔什M·阿普尔亚德(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038权利要求书2页说明书7页附图8页(54)发明名称用于电动助力转向系统的变速箱总成(57)摘要本发明涉及一种用于电动助力转向装置的变速箱总成，其包括：输入轴，其承载蜗杆齿轮并相对壳体在一端处由第一轴承总成支撑而在另一端处由第二轴承总成支撑；输出轴，其承载蜗轮齿轮，蜗轮齿轮相对壳体固定并与输入轴上的蜗杆齿轮啮合；以及弹簧总成，在壳体和第一轴承总成之间作用；弹簧总成沿第一方向离开中立位置而施加偏压力到第二轴承上，以确保蜗杆和蜗轮完全接合。弹簧总成具有围绕中立位置阶跃变化的弹性应变率，以使得随着弹簧自其中立位置沿第一方向移动时弹簧总成施加在第二轴承总成上的力的变化率要比随着弹簧沿第二方向离开中立位置移动时的力的变化率小。CN1028367ACCNN110208367602083683A权利要求书1/2页1.一种用于电动助力转向装置的变速箱总成，其包括：电动助力转向系统，其包括：壳体；电动马达，电动马达相对壳体固定并具有转子和定子；输入轴，输入轴操作地连接至转子；输出轴，输出轴操作地连接至转向柱；以及扭矩传感器，扭矩传感器用于产生表示输出轴中的扭矩的输出信号；马达用于根据来自扭矩传感器的输出信号而向输出轴施加扭矩，而且其中，设置在输入轴上的蜗杆齿轮用于与输出轴上的蜗轮齿轮啮合，且第一轴承装置设置成在输入轴的远离马达的端部处相对壳体支撑输入轴，电动助力转向系统还包括弹性偏压装置，弹性偏压装置用于作用在第一轴承装置上，以朝向蜗轮齿轮偏压输入轴；壳体；输入轴，其承载蜗杆齿轮，并且相对壳体在一端处由第一轴承总成支撑而在另一端处由第二轴承总成支撑；输出轴，其承载蜗轮齿轮，蜗轮齿轮相对壳体固定并与输入轴上的蜗杆齿轮啮合；以及弹簧总成，其在壳体和第一轴承总成之间作用；其中，在中立位置中，蜗杆和蜗轮完全啮合，并且弹簧总成沿第一方向离开中立位置而施加偏压力到第二轴承上，以确保蜗杆和蜗轮完全接合，弹簧总成还提供了在蜗杆和蜗轮试图脱开的情况下抵抗第二轴承沿与第一方向相对的第二方向移动的阻力；其特征在于，弹簧总成具有围绕中立位置阶跃变化的弹性应变率，以使得随着弹簧自其中立位置沿第一方向移动时弹簧总成施加在第二轴承总成上的力的变化率比随着弹簧沿第二方向离开中立位置移动时的力的变化率小。2.根据权利要求1所述的变速箱总成，其中，自安装位置沿第一方向的变化率选择成：在因磨损导致的沿第一方向的所预计的移动范围内，弹性力基本恒定。3.根据权利要求2所述的变速箱总成，其中，弹簧总成沿第二方向离开中立位置所具有的弹性应变率为阶跃变化前的弹性应变率的至少两倍。4.根据任一前述权利要求所述的变速箱总成，其中，在弹簧总成移动通过中立位置时所发生的弹性应变率的阶跃变化发生在沿第二方向稍偏离中立位置的位置处。5.根据任一前述权利要求所述的变速箱总成，其中，阶跃变化的位置是可调整的。6.根据权利要求1、2或3所述的变速箱总成，其中，弹簧总成包括片弹簧，该片弹簧具有：第一端，其固定到壳体上；以及第二端，其具有作用在第一轴承装置上的末端。7.根据权利要求6所述的变速箱总成，其中，设置有起到支点作用的支座，支座在片弹簧固定于壳体的位置和弹簧的所述末端之间接触片弹簧，由此，随着弹簧沿第二方向朝中立位置移动并且随后通过中立位置，片臂接触支座。8.根据权利要求7所述的变速箱总成，其中，支座支点在中立位置接触片弹簧，以使得沿第二方向离开中立位置的任何移动均处于较高的弹性应变率下。9.根据权利要求6或7所述的变速箱总成，其中，支座基本上是刚性的，以使得在片弹簧压靠在支座上时支座不移动或不变形。10.根据权利要求6至9中任一项所述的变速箱总成，其中，支座固定到壳体的一部分上。11.根据权利要求10所述的变速箱总成，其中，支座通过也固定片弹簧的紧固件而固定到壳体上。2CCNN1102083676