拨叉轴与拨叉.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102086935A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102086935A(43)申请公布日2011.06.08(21)申请号200910273057.8(22)申请日2009.12.04(71)申请人刘卫平地址430081湖北省武汉市青山区红卫路43街坊4门6号(72)发明人刘卫平(51)Int.Cl.F16H63/32(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称拨叉轴与拨叉(57)摘要一种齿轮式有级变速器操纵装置的拨叉轴与拨叉，它是固定在变速器盖内的一根拨叉轴上松套有四个拨叉，空档时，每个拨叉上的凹槽在一条直线上。第一个拨叉上的摆锤弯曲销装置，起到互锁和倒档锁的作用。第二和第三个拨叉之间的锁销和卡簧起到定位和它们之间互锁的作用。第四个拨叉及拨叉轴竖孔内的锁销起到定位和与第三个拨叉互锁的作用。CN10286935ACCNN110208693502086940A权利要求书1/1页1.一种齿轮式有级变速器的拨叉轴与拨叉，拨叉轴插入变速器的座孔内，拨叉套在拨叉轴上，拨叉上面制有凹槽，其特征是：固定在变速器座孔内的拨叉轴上同时松套有两个拨叉，拨叉轴横孔内锁销的两端制成锥形，分别插入两个拨叉边板的互锁孔中，卡簧的两端分别压在两个拨叉互锁孔中锁销的头部。2.根据权利要求1所述的拨叉轴与拨叉，其特征是：拨叉轴上还松套有一个拨叉，拨叉轴竖孔内锁销的锥形下端插入该拨叉的竖孔中，竖孔内的锁销上行时，其头部插入相邻拨叉的凹槽内。3.根据权利要求1所述的拨叉轴与拨叉，其特征是：拨叉轴上还松套有两个拨叉，这两个拨叉的边板在另两个拨叉的两边，这两个拨叉的孔内分别有弹簧和锁球，拨叉轴上有与它们的锁球对应的凹槽。4.根据权利要求1或2所述的拨叉轴与拨叉，其特征是：拨叉轴上还松套有一个拨叉，该拨叉连接有摆锤，摆锤头部卡人拨叉上面的凹槽内，弯曲销一头插入摆锤的孔中，另一头穿过拨叉的孔插入拨叉轴的孔中，摆锤与拨叉之间装有卡簧。5.根据权利要求1或2所述的拨叉轴与拨叉，其特征是：拨叉轴上还松套有一个拨叉，拨叉轴竖孔内锁销的锥形下端插入该拨叉的竖孔中，竖孔内的锁销上行时，其头部插入相邻拨叉的凹槽内。6.根据权利要求1或2所述的拨叉轴与拨叉，其特征是：拨叉轴上还松套有一个拨叉，该拨叉孔内有弹簧和锁球，拨叉轴上有与锁球对应的凹槽。2CCNN110208693502086940A说明书1/3页拨叉轴与拨叉所属技术领域[0001]本发明涉及一种齿轮式有级变速器的操纵装置。背景技术[0002]目前，公知的齿轮式有级变速器中，有两个、叁个或肆个拨叉轴的，每个拨叉轴上都固定有一个拨叉，每个拨叉下面控制有滑动齿轮或接合套。空档时，每个拨叉上面的凹槽在一条直线上。中国北京BJ212型汽车的两个拨叉轴上，分别用螺钉固定有一个拨叉。前拨叉卡入2、3档接合套的环形槽内，后拨叉卡入1、倒档滑动齿轮的环形槽内，变速杆下端垂直插入前拨叉上面的凹槽内。中国解放CA10B型汽车的三个拨叉轴上分别用螺钉固定有一个拨叉，拨叉轴的两端可在变速器盖的导向孔内滑移。三个拨叉分别插在第二轴上相应的滑动齿轮或接套的卡槽内。当横向板动变速杆时，杆的下端将进入某个拨叉的凹槽内，再纵向扳动变速杆，将推动拨叉和拨叉轴带动相应的滑动齿轮或接合套挂入相应的档位。为了保证操纵装置工作的可靠性，还设置有定位、互锁和倒档锁装置。定位装置是在每个拨叉轴前端上面制有三个凹槽，在变速器盖上装弹簧和锁球，锁球在弹簧的压力下卡在拨叉的凹槽内固定拨叉轴。互锁装置是为防止换档时，有两个拨叉轴同时移动，造成同时挂入两个档位，在相邻两拨叉的孔中各装有两个锁球，中间拨叉轴的横孔中装有一个联锁销，三个拨叉轴的相对侧面上有凹槽，当三个拨叉轴的凹槽在同一条直线上时为空档。当移动边上的一个拨叉轴时，其推动锁球移向中间轴的凹槽，使联锁销推挤另两个锁球卡入另一个拨叉轴的凹槽中，因此锁住两个拨叉轴。当移动中间的拨叉轴时，其两边的锁球卡入两边拨叉轴的凹槽中，锁住两边的拨叉轴。倒档锁装置就是将拨块的一端插入1、倒档拨叉凹槽外侧的孔中，用螺母旋紧固定，拨块大头后面松套的弹簧和其一起卡入拨叉的凹槽中。挂倒档时，必需加力才能使变速杆推动拨块大头压缩弹簧，变速杆的下端才能进入拨块让出的凹槽实现换档。现有的拨叉轴与拨叉的不足之处在于，每个拨叉轴上只能套一个拨叉，有多个拨叉的变速器上，必需安装多个拨叉轴，造成材料浪费成本增加。发明内容[0003]为了克服拨叉轴和拨叉一样多的不足，本发明提供一种一支拨叉轴上同时能套多个拨叉的变速器操纵装置。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：将拨叉轴插入变速器的座孔内，拨叉套在拨叉轴上，拨叉上面制有凹槽，其特征是固定在变速器座孔内的拨叉轴上同时松套有两个拨叉，