一种齿轮传动飞轮减振装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102102735A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102102735A(43)申请公布日2011.06.22(21)申请号201110061272.9(22)申请日2011.03.15(71)申请人重庆工商大学地址400067重庆市南岸区学府大道19号(72)发明人喻其炳陈善国胡晓林李川姜鹏(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人逯长明(51)Int.Cl.F16F15/315(2006.01)F16H19/04(2006.01)F16H55/26(2006.01)F16H57/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种齿轮传动飞轮减振装置(57)摘要本发明公开了一种齿轮传动飞轮减振装置，包括：箱体；架设在所述箱体两端的齿条；通过轴承设置在所述箱体内的第一传动轴，该第一传动轴的一端设有与所述齿条啮合的第一齿轮，另一端设有飞轮。本发明通过在箱体上架设齿条和第一传动轴，第一传动轴的一端设有与所述齿条啮合的第一齿轮，另一端设有飞轮。利用齿条一齿轮的传动，将往复直线运动的振动转化成飞轮的旋转运动，使本装置中较小质量的飞轮可以获得较大质量块的惯性特性。当齿条反向运动时，由于飞轮较大的惯性特性，它会阻止其反向运动。结合齿轮传动自身的摩擦阻尼作用，可以达到减振的目的。而且本装置无需阻尼器和大质量块，其成本相应的降低。CN102735ACCNN110210273502102738A权利要求书1/1页1.一种齿轮传动飞轮减振装置，其特征在于，包括：箱体(1)；架设在所述箱体(1)两端的齿条(2)；通过轴承设置在所述箱体(1)内的第一传动轴(11)，该第一传动轴(11)的一端设有与所述齿条(2)啮合的第一齿轮(14)，另一端设有飞轮(5)。2.如权利要求1所述的齿轮传动飞轮减振装置，其特征在于，所述齿条(2)通过直线轴承(3)架设在所述箱体(1)上。3.一种齿轮传动飞轮减振装置，其特征在于，包括：箱体(1)；架设在所述箱体(1)两端的齿条(2)；通过轴承设置在所述箱体(1)内的第一传动轴(11)，该第一传动轴(11)的一端设有与所述齿条(2)啮合的第一齿轮(14)，另一端设有第二齿轮(13)；通过轴承设置在所述箱体(1)内的第二传动轴(9)，该第二传动轴(9)的一端设有与所述第二齿轮(13)啮合的第三齿轮(8)，另一端设有飞轮(5)。4.如权利要求3所述的齿轮传动飞轮减振装置，其特征在于，所述齿条(2)两端的横截面为圆形结构，中间加工有齿条轮齿的顶部为平面。5.一种齿轮传动飞轮减振装置，其特征在于，包括：箱体(1)；架设在所述箱体(1)两端的齿条(2)；通过轴承设置在所述箱体(1)内的第一传动轴(11)，该第一传动轴(11)的一端设有与所述齿条(2)啮合的第一齿轮(14)，另一端设有第二齿轮(13)；通过轴承设置在所述箱体(1)内的第二传动轴(9)，该第二传动轴(9)的一端设有与所述第二齿轮(13)啮合的第三齿轮(8)，另一端设有第四齿轮(7)；通过轴承设置在所述箱体(1)内的第三传动轴(6)，该第三传动轴(6)的一端设有与所述第四齿轮(7)啮合的第五齿轮(4)，另一端设有飞轮(5)。6.如权利要求5所述的齿轮传动飞轮减振装置，其特征在于，所述第二齿轮(13)的轮齿数量大于所述第三齿轮(8)的轮齿数量；所述第四齿轮(7)的轮齿数量大于所述第五齿轮(4)的轮齿数量。7.如权利要求6所述的齿轮传动飞轮减振装置，其特征在于，所述第一齿轮(14)的轮齿数量小于所述第二齿轮(13)的轮齿数量；所述第三齿轮(8)的轮齿数量小于所述第四齿轮(7)的轮齿数量。8.如权利要求5所述的齿轮传动飞轮减振装置，其特征在于，所述齿条(2)通过直线轴承(3)架设在所述箱体(1)上。9.如权利要求5-8任一项所述的齿轮传动飞轮减振装置，其特征在于，所述齿条(2)两端的横截面为圆形结构，中间加工有齿条轮齿的顶部为平面。10.如权利要求8所述的齿轮传动飞轮减振装置，其特征在于，所述箱体(1)为长方体结构，且其由安装所述直线轴承(3)的部位为分界线的两部分组成，且两部分所述箱体(1)由所述直线轴承的端面法兰固定连接。2CCNN110210273502102738A说明书1/5页一种齿轮传动飞轮减振装置技术领域[0001]本发明涉及减振装置技术领域，特别涉及一种齿轮传动飞轮减振装置。背景技术[0002]在一个机械系统中，为了得到预期的减振效果，常常在机械系统的基础上增加弹簧、阻尼器、质量块等构成隔振系统，以改变机械系统的振动特性。隔振系统为了降低主系统在激励频率处的传递率，通常做法是减小高频振动传递，即在机械系统上附加安装一块较大质量的质量块来增加其质量，以达到系统较低自然