缓冲弹簧装置、飞轮、离合器片、锁定机构用离合器片.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102112775A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102112775A(43)申请公布日2011.06.29(21)申请号200980131150.3(51)Int.Cl.(22)申请日2009.08.07F16F3/10(2006.01)F16D13/64(2006.01)(30)优先权数据F16F15/123(2006.01)2008-2060382008.08.08JPF16F15/30(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日F16H45/02(2006.01)2011.01.30(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2009/0640442009.08.07(87)PCT申请的公布数据WO2010/016582JA2010.02.11(71)申请人日本发条株式会社地址日本神奈川县(72)发明人金安光敏岩田一夫加藤信治(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人马淑香权利要求书2页说明书13页附图10页(54)发明名称缓冲弹簧装置、飞轮、离合器片、锁定机构用离合器片(57)摘要一种缓冲弹簧装置(60)，包括：第一弹簧(63)；以及在施加有预载荷而被压缩的状态下被限位件(80)保持的第二弹簧(67)。第二弹簧(67)的预载荷比第一弹簧(63)的安装载荷大。第一弹簧(63)和第二弹簧(67)具有以下载荷—挠曲特性：当作用于第一弹簧(63)的压缩方向的轴载荷处于使第一弹簧(63)的弹簧线(63a)的至少一部分紧贴的载荷以下时，只有第一弹簧(63)挠曲，当轴载荷比使第一弹簧(63)的弹簧线(63a)的至少一部分紧贴的载荷大时，第一弹簧(63)和第二弹簧(67)挠曲。CN10275ACCNN110211277502112779A权利要求书1/2页1.一种缓冲弹簧装置，设于发动机的输出轴与变速器的输入轴之间，其特征在于，包括：第一弹簧，该第一弹簧由螺旋弹簧构成，且能朝所述发动机的所述输出轴和所述变速器的所述输入轴的旋转方向挠曲；以及第二弹簧，其在所述第一弹簧的一端与该第一弹簧串接配置，并能在所述第一弹簧的轴线方向上压缩，且能在沿所述轴线方向施加有预载荷而被压缩的状态下被限位件保持，所述第二弹簧的预载荷比所述第一弹簧的安装载荷大，所述第一弹簧和所述第二弹簧具有以下载荷一挠曲特性：当作用于所述第一弹簧的压缩方向的轴载荷处于使所述第一弹簧的弹簧线的至少一部分紧贴的载荷以下时，只有所述第一弹簧挠曲，当所述轴载荷比使所述第一弹簧的弹簧线的至少一部分紧贴的载荷大时，所述第一弹簧和所述第二弹簧挠曲。2.如权利要求1所述的缓冲弹簧装置，其特征在于，所述第二弹簧的所述预载荷被设定成当所述轴载荷比使所述第一弹簧的所述弹簧线完全紧贴的载荷大时，所述第二弹簧挠曲。3.如权利要求1或2所述的缓冲弹簧装置，其特征在于，所述第二弹簧是螺旋弹簧。4.如权利要求1或2所述的缓冲弹簧装置，其特征在于，所述第二弹簧是碟形弹簧。5.如权利要求1或2所述的缓冲弹簧装置，其特征在于，所述第二弹簧是非金属弹性体。6.如权利要求1或2所述的缓冲弹簧装置，其特征在于，包括第三弹簧，该第三弹簧设于所述第一弹簧中与所述第二弹簧相反的一侧，并能在所述第一弹簧的轴线方向上压缩，且能在沿所述轴线方向施加有预载荷而被压缩的状态下被限位件保持，所述第三弹簧的预载荷被设定成比所述第一弹簧的安装载荷大，且在所述第二弹簧开始挠曲同时或在所述第二弹簧开始挠曲之后，所述第三弹簧挠曲。7.一种飞轮，其特征在于，包括：权利要求1至6中任一项所述的缓冲弹簧装置；第一部分，该第一部分固定于所述发动机的所述输出轴并与该输出轴一体旋转；以及第二部分，该第二部分被所述第一部分支承成能相对于该第一部分绕所述发动机的所述输出轴的轴线相对转动，被所述变速器的所述输入轴侧按压并能解除该按压，所述缓冲弹簧装置设于所述第一部分与所述第二部分之间。8.一种离合器片，其特征在于，包括：权利要求1至6中任一项所述的缓冲弹簧装置；第一部分，该第一部分固定于所述变速器的所述输入轴并与该输入轴一体旋转；以及第二部分，该第二部分被所述第一部分支承成能相对于该第一部分绕所述变速器的所述输入轴的轴线相对转动，被所述发动机的所述输出轴侧按压并能解除该按压，所述缓冲弹簧装置设于所述第一部分与所述第二部分之间。9.一种锁定机构用离合器片，其特征在于，包括：2CCNN110211277502112779A权利要求书2/2页权利要求1至6中任一项所述的缓冲弹簧装置；第一部分，该第一部分固定于所述变速器的所述输入轴并与该输入轴一体旋转；以及第二部分，该第二部分被所述第一部分支承成能相对于该第一部分绕所述变速器的所述输入轴的轴线相对转动，被与所述发动机的所述输出轴一体旋转的液力