电子磁力式汽车水泵总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102108894A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102108894A(43)申请公布日2011.06.29(21)申请号201110035858.8(22)申请日2011.01.29(71)申请人浙江三工汽车零部件有限公司地址325205浙江省瑞安市塘下镇鲍七工业区(72)发明人周志梭王立军项美余(51)Int.Cl.F01P7/08(2006.01)F01P5/10(2006.01)F01P5/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称电子磁力式汽车水泵总成(57)摘要本发明公开了一种电子磁力式汽车水泵总成，包括水泵体(10)、叶轮轴(9)、水封组件(11)、叶轮(13)和皮带轮(6)，所述的皮带轮(6)为多楔皮带轮，在该多楔皮带轮内、并在水泵体的外部装有磁力线圈总成(7)，在所述的叶轮轴的外端部装有螺母(1)，在叶轮轴上、并在螺母与多楔皮带轮之间装有法兰轴承总成(15)，在多楔皮带轮之上、并在法兰轴承总成下依次装有相联的吸盘(18)、弹性片(17)与连接板(16)。本发明避免了水泵总成在发动机刚启动或怠速工作时风扇所做的无用功，相当于延长了水泵总成的使用寿命，缩短了发动机达到最佳工作温度的时间，提高了发动机的经济性。CN102894ACCNN110210889402108897A权利要求书1/1页1.一种电子磁力式汽车水泵总成，包括水泵体(10)、叶轮轴(9)、水封组件(11)、叶轮(13)和皮带轮(6)，其特征在于：所述的皮带轮(6)为多楔皮带轮，在该多楔皮带轮(6)内、并在水泵体(10)的外部装有磁力线圈总成(7)，在所述的叶轮轴(9)的外端部装有螺母(1)，在叶轮轴(9)上、并在螺母(1)与多楔皮带轮(6)之间装有法兰轴承总成(15)，在多楔皮带轮(6)之上、并在法兰轴承总成(15)下依次装有相联的吸盘(18)、弹性片(17)与连接板(16)。2.如权利要求1所述的电子磁力式汽车水泵总成，其特征在于：所述磁力线圈总成(7)通过电线与温控仪开关(21)、水温感应器(22)相联，温控仪开关(21)装在汽车驾驶室内，水温感应器(22)装在车内发动机上，由温控仪开关通过与水温感应器连接来自动感应发动机的冷却水道内冷却液温度变化。3.如权利要求1或2所述的电子磁力式汽车水泵总成，其特征在于：所述法兰轴承总成(15)与叶轮轴(9)之间为螺母(1)将法兰轴承总成的内圈(23)压紧在多楔皮带轮端面上并相接，该法兰轴承总成(15)外还装有轴承外罩(2)。4.如权利要求3所述的电子磁力式汽车水泵总成，其特征在于：所述吸盘(18)与弹性片(17)通过铆钉(20)相联，弹性片(17)与连接板(16)通过螺钉(19)相联并装在法兰轴承总成(15)上，吸盘(18)与连接板(16)在自由状态下必须接触而不允许分离。5.如权利要求4所述的电子磁力式汽车水泵总成，其特征在于：在所述的水泵体(10)上、并在水泵体(10)与叶轮(13)之间的吸水室(26)内设有扰流筋(25)。2CCNN110210889402108897A说明书1/2页电子磁力式汽车水泵总成技术领域[0001]本发明涉及一种汽车发动机水冷却系统，具体地说是涉及一种汽车水泵总成。背景技术[0002]目前，汽车水泵总成由水泵体、叶轮轴(含轴承)、水封组件、叶轮、皮带轮等构成，其工作原理是：由于汽车发动机曲轴的旋转运动，通过曲轴上的皮带轮、皮带而带动水泵体上的皮带轮，使水泵总成工作。当发动机处于启动状态时，水泵总成始终正常工作，而在发动机刚启动或启动一小段时间后，发动机冷却水道内的温度还很低，气缸内还没有达到最佳工作温度，这时候也尽量减少发动机散热，水泵总成及风扇在这段时间内工作是做了无用功，相当于延长了发动机达到最佳工作温度的时间，还浪费了功率及油耗。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述的不足，而提供一种能根据发动机的冷却水道内冷却液温度而使风扇自动工作或停止工作的电子磁力式汽车水泵总成。[0004]本发明的目的通过如下技术方案来实现：一种电子磁力式汽车水泵总成，包括水泵体、叶轮轴、水封组件、叶轮和皮带轮，所述的皮带轮为多楔皮带轮，在该多楔皮带轮内、并在水泵体的外部装有磁力线圈总成，在所述的叶轮轴的外端部装有螺母，在叶轮轴上、并在螺母与多楔皮带轮之间装有法兰轴承总成，在多楔皮带轮之上、并在法兰轴承总成下依次装有相联的吸盘、弹性片与连接板。[0005]采用本发明后，磁力线圈总成与温控仪开关相联，由水温感应器感应发动机冷却水道的温度，以实现控制温控仪开关自动控制风扇是否启动使用，避免了水泵总成在发动机刚启动或怠速工作时风扇所做的无用功，相当于延长了汽车水泵总成的使用寿命，缩短了发动机达到最佳工作温度的