电动跨运车、码头牵引车或相应装置.pdf
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电动跨运车、码头牵引车或相应装置.pdf
本发明涉及一种电动集装箱跨运车、码头牵引车或等同的以橡胶轮胎行驶并搬运集装箱的自由移动的装置。该装置(1、2、3)设置有可重复充电的电力存储器和连接至该电力存储器的自动充电系统,该自动充电系统布置成对于搬运集装箱的装置(1、2、3)的工作周期的一部分耦联至电力的外部源,以便在不干扰装置的正常工作周期的情况下对电力存储器充电。当装置是在货运码头中在起重机(4)与集装箱互换区域(5)之间操作的运输跨运车(1)时,自动充电系统包括电源站(7),该电源站在码头区域中有利地布置成与集装箱互换区域(5)结合、并设置有
电动跨运车.pdf
一种电动跨运车,它包括车身,车轮,升降系统,在所述的车身内设置有电能储存装置和用于驱动车轮的电动机,所述的电能储存装置为所述的电动机和升降系统提供能量,由于本发明技术方案中,使用电池包或者电池包配合电容包进行供电,首先,在使用过程中碳排量为零;其次,电池包和电容包储存的能量全部为自由能,而电池包的能量释放过程无需卡诺循环,能量输出的效率理论值为100%,所以,本发明技术方案所提供的跨运车辆在运行过程中,几乎没有能量浪费,从而使得能量转化效率高,另一方面,由于几乎没有能量浪费,也降低了跨运车的运行成本。
电动牵引车.pdf
电动牵引车具备车身、作业机械、电动机、电池、以及控制电池的输入输出电力的转换器。电动牵引车具备将转换器作为控制对象的控制装置。控制装置执行限制处理、荷电状态计算处理和缓和处理。在限制处理中,在电池的状态满足限制条件时,控制装置控制转换器以将电池的输入输出限制于规定电力范围内。在荷电状态计算处理中,控制装置计算假定为在农场内完成作业时的电池的荷电状态,作为推定荷电状态。在缓和处理中,在推定荷电状态大于第一规定荷电状态的情况下,控制装置扩大规定电力范围。
新型电动牵引车.pdf
本发明涉及新型电动牵引车,包括机架、牵引钩具、电力提供设备、由直流电机驱动的驱动桥、调速手把、电机速度控制器、万向轮和行走轮。本发明还涉及用于电动牵引车蓄电池组充电的充电器座,包括底座、充电器、后盖板、主挡块、副挡块和支撑板。本发明整体结构紧凑、小巧,操作灵活、方便,适用范围广,本发明蓄电池组在机器或充电器座上取出或放置方便,快捷,两组电池组交替使用,可提高机器的利用效率。
轨道电动牵引车.pdf
本发明涉及一种轨道电动牵引车,属于轨道运输设备。本发明采用的技术方案是:包括底盘、蓄电池和外壳,所述底盘的底盘前部及后部的两侧分别设有一对导向钢轮及对应轮轴,底盘前部及后部的两侧分别设有一对导向钢轮,底盘对应导向钢轮位置在侧面开有轮槽安放导向钢轮,导向钢轮上边缘不超过底盘的上侧面,轮轴与电机相连,两对导向钢轮的轮轴分别设置一台电机;底盘的上侧面中间位置设置蓄电池,蓄电池的两侧设置控制箱,底盘的后端设置车钩。本发明底盘采用一体化设置,结构简单,能够将牵引车体积减小至比较小的状态,采用电驱动设置,适合在地铁内