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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102119115A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102119115A(43)申请公布日2011.07.06(21)申请号200980121792.5代理人白皎(22)申请日2009.06.12(51)Int.Cl.(30)优先权数据B66F9/06(2006.01)200855842008.06.13FIB66C19/00(2006.01)B62D49/00(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日B60M1/12(2006.01)2010.12.13(86)PCT申请的申请数据PCT/FI2009/0505072009.06.12(87)PCT申请的公布数据WO2009/150303EN2009.12.17(71)申请人承载技术芬兰有限公司地址芬兰坦佩雷(72)发明人J·努尔米I·安纳拉(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称电动跨运车、码头牵引车或相应装置(57)摘要本发明涉及一种电动集装箱跨运车、码头牵引车或等同的以橡胶轮胎行驶并搬运集装箱的自由移动的装置。该装置(1、2、3)设置有可重复充电的电力存储器和连接至该电力存储器的自动充电系统,该自动充电系统布置成对于搬运集装箱的装置(1、2、3)的工作周期的一部分耦联至电力的外部源,以便在不干扰装置的正常工作周期的情况下对电力存储器充电。当装置是在货运码头中在起重机(4)与集装箱互换区域(5)之间操作的运输跨运车(1)时,自动充电系统包括电源站(7),该电源站在码头区域中有利地布置成与集装箱互换区域(5)结合、并设置有电源头,由此集装箱跨运车(1)设置有连接至电力存储器并耦联至电源站(7)的充电头(12)。CN10295ACCNN110211911502119121A权利要求书1/1页1.一种电动集装箱跨运车、码头牵引车或等同的以橡胶轮胎行驶并搬运集装箱的自由移动的装置,其特征在于,所述装置(1、2、3)设置有可重复充电的电力存储器和连接至所述电力存储器的自动充电系统,所述自动充电系统布置成在搬运集装箱的所述装置(1、2、3)的工作周期的一部分期间耦联至电力的外部源,以便在不干扰所述装置的正常工作周期的情况下对所述电力存储器充电。2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,将一个或更多个可充电电池用作所述电力存储器。3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,将一个或更多个超级电容器或电池与超级电容器的组合用作所述电力存储器。4.根据前述权利要求中任一项所述的搬运集装箱的装置,所述装置为集装箱跨运车、尤其为运输跨运车(1),所述装置在诸如港口的货运码头中在起重机(4)与集装箱互换区域(5)之间操作,其特征在于,所述集装箱跨运车(1)的自动充电系统包括电源站(7),所述电源站在所述码头区域中有利地布置成与所述集装箱互换区域(5)结合、并设置有电源头,由此所述集装箱跨运车(1)设置有连接至所述电力存储器并耦联至所述电源站(7)的充电头(12)。5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述充电头(12)是弹性的,并且所述充电头安装在所述集装箱跨运车(1)中,使得能够在所述电源站(7)中驱动所述集装箱跨运车(1),以便所述充电头(12)自动耦联至所述电源头。6.根据权利要求1-3中任一项所述的搬运集装箱的装置,所述装置为堆垛集装箱跨运车(2),所述装置在码头区域中将集装箱输送并布置到集装箱排和堆垛中并且从所述集装箱排和堆垛向外输送并布置集装箱,其特征在于,所述集装箱跨运车(2)的自动充电系统包括电流导体(8),所述电流导体在所述码头区域中以支撑在支撑柱(9a、9b)上的方式布置在所述集装箱跨运车(2)的操作范围中,并且所述集装箱跨运车(2)设置有连接至所述电力存储器并在所述工作周期的一部分期间与所述电流导体(8)接触的充电头(13)。7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述电流导体(8)布置在集装箱排/堆垛(6)上方,并且所述充电头(13)安装在所述集装箱跨运车(2)的顶部上,由此所述充电头(13)布置成在所述集装箱跨运车(2)的堆垛工作期间与所述电流导体接触。8.根据权利要求1-3中任一项所述的搬运集装箱的装置,所述装置为码头牵引车(3),所述装置在码头区域中输送集装箱,其特征在于,所述码头牵引车(3)的自动充电系统包括在所述码头区域中以支撑在支撑柱(11)上的方式布置在所述码头牵引车(3)的循环路线的特定点处的电流导体(10)、或者在集装箱卸载/装载点处布置在橡胶轮胎门式起重机下方的电源点,并且所述码头牵引车(3)设置有连接至所述电力存储器的充电头(14),所述充电头布置成与所述电流导体(10)或所述电源点接触。2CCNN1102119