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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102114887A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102114887A(43)申请公布日2011.07.06(21)申请号201110030126.X(22)申请日2011.01.27(71)申请人陈锋地址541002广西壮族自治区桂林市崇信路46号(72)发明人陈锋(74)专利代理机构桂林市持衡专利商标事务所有限公司45107代理人廖世传(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图7页(54)发明名称翻转或伸缩式折叠车(57)摘要本发明公开了一种翻转或伸缩式折叠车,包括连接前、后车轮的前、后车架,所述前、后车架为横置的前、后框架,所述前、后框架之间由可锁紧的转动关节连接,所述转动关节的轴心平行于前、后车轮的转动轴,所述前、后框架的宽度大于后车轮,所述后框架与后车轮的连接方式为后框架的后叉与后车轮的转动轴铰连;或者所述前、后车架为水平横置的前、后框架,所述前、后框架之间的对应框管采用可锁紧的伸缩插入连接;所述前、后车轮均为单轮或前车轮为双,前、后车轮直径相同或前车轮直径小于后车轮。本发明折叠紧凑,体积最小并可稳定推行,且结构简单,折叠和展开过程非常轻巧、快捷和简便,便于携带,使车随人至,形影不离。CN102487ACCNN110211488702114888A权利要求书1/1页1.翻转或伸缩式折叠车,包括连接前、后车轮(1、2)的前、后车架(3、4),所述前车架(3)通过把杆(12)的前叉连接前车轮(1)的转动轴,其特征在于:所述前、后车架(3、4)为横置的前框架和后开口的后框架,所述前、后框架之间由可锁紧的转动关节连接,所述转动关节的轴心平行于前、后车轮(1、2)的转动轴,所述前、后框架的宽度大于后车轮(2)宽度,所述后框架的后叉与后车轮(2)的转动轴铰连;或者所述前、后车架(3、4)为水平横置的前、后框架,所述前、后框架之间的对应框管采用可锁紧的伸缩插入连接。2.根据权利要求1所述的翻转或伸缩式折叠车,其特征在于:所述前、后车轮(1、2)均为单轮,前、后车轮(1、2)直径相同或前车轮(1)直径小于后车轮(2)直径。3.根据权利要求2所述的翻转或伸缩式折叠车,其特征在于:所述前车轮(1)具有侧转与后车轮(2)平行的结构。4.根据权利要求1所述的翻转或伸缩式折叠车,其特征在于:所述前、后车轮(1、2)分别为双轮和单轮,所述双轮位于单轮两侧,所述前、后车轮(1、2)直径相同或前车轮(1)直径小于后车轮(2)直径。5.根据权利要求1~4中任意一项所述的翻转或伸缩式折叠车,其特征在于:还包括车座(5),所述车座(5)由座杆(6)支撑,所述座杆(6)插装锁紧于前车架(3)上的座杆套(11)内。6.根据权利要求5所述的翻转或伸缩式折叠车,其特征在于:还包括后座(7),所述后座(7)转动锁紧于座杆(6)上。7.根据权利要求6所述的翻转或伸缩式折叠车,其特征在于:所述折叠车为包括驱动电池的电动车,所述驱动电池安装于后座(7)或把杆(12)上。8.根据权利要求1~4中任意一项所述的翻转或伸缩式折叠车,其特征在于:所述折叠车为包括链传动机构的人力车或机动车,所述链传动机构的链盘(8)安装于前车架(3)上,所述链传动机构的链条(9)下垂段由安装于前车架(3)上的张紧轮(10)支撑。9.根据权利要求1~4中任意一项所述的翻转或伸缩式折叠车,其特征在于:所述前车架(3)上安装活动脚踏板(14)。10.根据权利要求1~4中任意一项所述的翻转或伸缩式折叠车,其特征在于:所述把杆(12)为向后车轮(2)折叠的杆体,其转动关节高于后车轮(2);所述把杆(12)上安装向杆体折叠的把手(13)。2CCNN110211488702114888A说明书1/3页翻转或伸缩式折叠车(一)技术领域:[0001]本发明涉及车辆,特别是一种二轮或三轮翻转或伸缩式折叠车。(二)背景技术:[0002]现有二轮或三轮折叠车主要为车架的折叠,连接前轮和后轮的车架分成前车架和后车架,前、后车架设置侧转关节或提拉关节,前、后车架可侧叠和提拉靠叠,侧叠和提拉后的折叠车结构散乱不成车样,要么侧向厚度增大,要么高度增加,不便存放和提携。(三)发明内容:[0003]针对原有折叠车的不足之处,本发明的目的是提供了一种折叠后纵向尺寸更小、更便于存放、提携和推行的翻转或伸缩式折叠车。[0004]能够实现上述目的的翻转或伸缩式折叠车,包括连接前、后车轮的前、后车架,所述前车架通过把杆的前叉连接前车轮的转动轴,所不同的是:[0005]1、所述折叠车为翻转式。即所述前、后车架为横置的前、后框架,后框架向后开口,所述前、后框架之间由可锁紧的转动关节连接,所述转动关节的轴心平行于前、后车轮的转动轴,所述前、后框架的