轮胎及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102120407A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102120407A(43)申请公布日2011.07.13(21)申请号201110047700.2(22)申请日2011.02.28(71)申请人江苏第一金合金有限公司地址215612江苏省苏州市张家港市凤凰镇江苏第一金合金有限公司(72)发明人唐建业(74)专利代理机构张家港市高松专利事务所32209代理人孙高(51)Int.Cl.B60C11/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称轮胎及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种材料成本较低、可降低造价的轮胎，包括：轮胎本体和周向设置在轮胎本体外表面上的凸起部，凸起部与轮胎本体由两种不同材料制成，轮胎本体由普通材料制成，凸起部由耐磨耐高温材料制成。本发明还公开了上述轮胎的制备方法。采用本发明所述的轮胎制备方法制作轮胎时，凸起部与轮胎本体可以采用不同的材料，即：轮胎本体采用普通材料，凸起部采用耐磨耐高温材料，从而大大降低了材料成本，大大降低了整个轮胎的造价。CN10247ACCNN110212040702120413A权利要求书1/1页1.轮胎，包括：轮胎本体和周向设置在轮胎本体外表面上的凸起部，其特征在于：所述的凸起部与轮胎本体由两种不同材料制成，凸起部由耐磨耐高温材料制成。2.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于：所述的凸起部包括若干个防滑凸块。3.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于：所述的凸起部包括基带和设置在基带上的若干个防滑凸块。4.权利要求1所述轮胎的制备方法，其步骤为：首先分别制备凸起部和外表面平整的轮胎本体，然后，将凸起部胶粘在轮胎本体的外表面上。2CCNN110212040702120413A说明书1/2页轮胎及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及到用于各种车辆上的轮胎及其制备方法。背景技术[0002]众所周知，轮胎主要由轮胎本体和周向设置在轮胎本体外表面上的凸起部构成。目前的轮胎，采用了传统的制作工艺，其轮胎本体和轮胎本体外表面上的凸起部是在同一个成型模中完成成型的，形成一体化式结构。为了保证凸起部耐磨耐高温，轮胎通体采用了价格较高耐磨耐高温材料，材料成本较高，使得整个轮胎的造价较高。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是：提供一种材料成本较低、可降低造价的轮胎。[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：轮胎，包括：轮胎本体和周向设置在轮胎本体外表面上的凸起部，凸起部与轮胎本体由两种不同材料制成，轮胎本体由普通材料制成，凸起部由耐磨耐高温材料制成。[0005]所述的凸起部包括若干个防滑凸块。[0006]所述的凸起部包括基带和设置在基带上的若干个防滑凸块。[0007]本发明所要解决的另一个技术问题是：提供一种材料成本较低、可降低造价的轮胎的制备方法。[0008]为解决上述的另一个技术问题，本发明采用的技术方案为：轮胎的制备方法，其步骤为：首先分别制备凸起部和外表面平整的轮胎本体，然后，将凸起部胶粘在轮胎本体的外表面上。[0009]本发明的有益效果是：采用本发明所述的轮胎制备方法制作轮胎时，凸起部与轮胎本体可以采用不同的材料，即：轮胎本体采用普通材料，凸起部采用耐磨耐高温材料，从而大大降低了材料成本，大大降低了整个轮胎的造价。附图说明[0010]图1是本发明所述轮胎的一种结构示意图。[0011]图2是本发明所述轮胎的另一种结构示意图。[0012]图1至图2中：1、轮胎本体，2、凸起部，3、基带，4、防滑凸块。具体实施方式[0013]下面结合附图，详细描述本发明的具体实施方案。[0014]如图1所示，本发明所述的轮胎，包括：轮胎本体1和周向设置在轮胎本体1外表面上的凸起部2，凸起部2与轮胎本体1由两种不同材料制成，轮胎本体1由普通材料制成，凸起部2由耐磨耐高温材料制成，本实施例中的凸起部2包括若干个防滑凸块4。[0015]为了提高胶粘效率，如图2所示，所述的凸起部2还可以设置成另外一种结构，即：3CCNN110212040702120413A说明书2/2页包括基带3和设置在基带3上的若干个防滑凸块4。[0016]上述轮胎的制备方法，其步骤为：首先分别制备凸起部2和外表面平整的轮胎本体1，然后，将上述的任意一种结构的凸起部2用胶水粘贴在轮胎本体1的外表面上。4CCNN110212040702120413A说明书附图1/1页图15